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氫能是一種可持續(xù)的清潔能源，在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會上，氫能元素格外吸睛，多家車企展示氫能汽車產(chǎn)品和解決方案。發(fā)展氫能技術(shù)，繞不開基礎(chǔ)研究。燃料電池測試系統(tǒng)是氫能實(shí)驗(yàn)室的必備儀器，通過燃料電池系統(tǒng)測試，完成性能評估、耐久性策略、多參數(shù)極化曲線等活動，對于氫能技術(shù)創(chuàng)新有著重要意義。
當(dāng)前，質(zhì)子交換膜燃料電池是氫能科研熱門，固體質(zhì)子交換膜隔離氧氣和氫氣，使得氫氣在陽極處氧化產(chǎn)生電子和質(zhì)子，電子通過外部電路流入陰極，質(zhì)子穿過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極，并與氧氣結(jié)合形成水。質(zhì)子交換膜燃料電池測試系統(tǒng)有自動背壓和手動背壓形式，自動背壓型燃料電池測試系統(tǒng)備受歡迎。
背壓的作用是對進(jìn)入燃料電池系統(tǒng)的空氣進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，為燃料電池的陰極供給適宜狀態(tài)的空氣（氧氣），直接影響燃料電池的性能和效率。背壓過高或過低都會導(dǎo)致氣體流量較大波動，對燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生危害。通過控制背壓參數(shù)，有助于保障燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。
自動背壓與手動背壓的區(qū)別，好比自動擋與手動擋汽車，雖然都能實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制，但兩種形式的使用體驗(yàn)是不一樣的。
手動背壓沒有電腦控制，價(jià)格較便宜，對實(shí)驗(yàn)人員的動手操作能力要求較高，需要一定的經(jīng)驗(yàn)技巧，手動背壓精度較低，在實(shí)驗(yàn)過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性較差，受人為因素干擾，不利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)重現(xiàn)。
手動背壓的燃料電池測試系統(tǒng)有普通型和BP型，普通型手動背壓會因?yàn)榍岸肆髁孔兓斐蓧毫Σ▌?，BP型雖然不會因?yàn)榍岸肆髁孔兓瘔毫Ω佣S之波動，但大多數(shù)也只能控制在5kpa內(nèi)，這意味著它不能展開更復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)活動。
相比之下，自動背壓的燃料電池測試系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)更多，自動背壓由計(jì)算機(jī)軟件控制，可以非常細(xì)膩的調(diào)控測試數(shù)值，精度非常高，可以長時(shí)間內(nèi)保持背壓的連續(xù)性和穩(wěn)定性，沒有了人為干預(yù)因素，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更重現(xiàn)、更具說服力。
從技術(shù)發(fā)展而言，數(shù)字化是大勢所趨。武漢電弛新能源研制的DC 980燃料電池測試系統(tǒng)，具有“反極帶載、自動背壓”的功能，在國內(nèi)多所高校、科研院所實(shí)驗(yàn)室得到應(yīng)用，一部電腦輕松操控燃料電池測試系統(tǒng)，調(diào)整不同指標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)參數(shù)極化曲線測試，滿足多樣化實(shí)驗(yàn)需求。
