由于動(dòng)力市場(chǎng)整體需求不足,電芯廠商庫存回補(bǔ)的意愿降低,目前以消化現(xiàn)有庫存為主,導(dǎo)致沒有足夠需求支撐上游鋰原料價(jià)格,因此均價(jià)持續(xù)下滑。10月中國(guó)動(dòng)力電芯均價(jià)(以下均以人民幣計(jì))仍處跌勢(shì),但相較8、9月價(jià)格趨勢(shì),10月跌幅較先前收斂,電動(dòng)車用電芯月跌約2%;消費(fèi)性電子用鈷酸鋰電芯月跌1.3%;儲(chǔ)能型電芯跌幅最高,月跌3.3%。
TrendForce集邦咨詢表示,動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求的持續(xù)疲軟,使電芯廠商減緩了原料采購(gòu)節(jié)奏,同時(shí)傳統(tǒng)旺季已過,預(yù)計(jì)年底前需求難有改善,這將加大中下游企業(yè)去化庫存難度,推遲庫存調(diào)整時(shí)間,中上游企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能,以防庫存的積壓帶來更劇烈的價(jià)格戰(zhàn)。
儲(chǔ)能電芯方面,10月儲(chǔ)能市場(chǎng)訂單量縮明顯,主要受海外市場(chǎng)需求下滑影響,電芯廠商出口訂單不順暢,導(dǎo)致行業(yè)庫存攀升,電芯競(jìng)價(jià)激烈。10月磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯均價(jià)跌至0.5元/Wh,而最低價(jià)格已跌至接近0.4元/Wh。目前儲(chǔ)能電芯庫存居高不下,終端需求減量加大中下游企業(yè)去庫難度,預(yù)計(jì)11月儲(chǔ)能電芯價(jià)格仍續(xù)跌。
消費(fèi)電芯方面,10月消費(fèi)電子市場(chǎng)需求稍有回暖,盡管終端市場(chǎng)買氣受惠于新機(jī)上市略有回溫,對(duì)終端數(shù)碼消費(fèi)有一定拉動(dòng),加上鈷原料價(jià)格小幅上漲,對(duì)電芯成本形成支撐,但仍不敵碳酸鋰和其他原料價(jià)格齊跌的壓力,導(dǎo)致10月鈷酸鋰電芯價(jià)格仍續(xù)跌,但月跌幅已收斂至1.3%,預(yù)計(jì)11月回穩(wěn)。
2024年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍具備較強(qiáng)的成長(zhǎng)韌性,同時(shí)歐洲、北美市場(chǎng)電動(dòng)汽車的銷量也將進(jìn)一步成長(zhǎng),尤其是美國(guó)市場(chǎng),目前汽車電動(dòng)化(指BEV、PHEV)率尚未突破10%,在電動(dòng)化趨勢(shì)下市場(chǎng)成長(zhǎng)潛力較大。由于歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)本地化進(jìn)展緩慢,同時(shí)由日韓電池廠商主導(dǎo)的美國(guó)市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)還將依賴中國(guó)供應(yīng)鏈,預(yù)計(jì)2024年中國(guó)鋰離子電池出口仍將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但2023年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能的持續(xù)釋放和爬坡,產(chǎn)能過剩將延續(xù)至2024年,預(yù)計(jì)2024年中國(guó)動(dòng)力電池價(jià)格仍將緩慢下滑。