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專業(yè)從事測(cè)試、測(cè)量、測(cè)控的系統(tǒng)集成企業(yè)北京中盛新能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱中盛新能）與合作伙伴共同研制的新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)測(cè)試臺(tái)架（以下簡(jiǎn)稱臺(tái)架）已在客戶試驗(yàn)室交付使用。
在傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)，外資、合資企業(yè)占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。目前，由于為新能源汽車結(jié)構(gòu)和部件重新設(shè)計(jì)熱管理系統(tǒng)成本相對(duì)較高，該領(lǐng)域的技術(shù)壁壘尚未形成，是國(guó)內(nèi)零部件廠商實(shí)現(xiàn)技術(shù)、品牌彎道超車的良好機(jī)會(huì)。對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，熱泵空調(diào)系統(tǒng)也是新能源汽車?yán)m(xù)航的利器。
為滿足主機(jī)廠對(duì)新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)測(cè)試的需求，中盛新能根據(jù)車用熱泵空調(diào)系統(tǒng)的組成原理和工作過(guò)程，為臺(tái)架配置了實(shí)際車輛熱泵空調(diào)系統(tǒng)零部件，包括HVAC、壓縮機(jī)、換熱器、空調(diào)管路、控制閥體、氣液分離器、控制器、電源、傳感器、風(fēng)扇、水泵等。安裝調(diào)試完成后，可實(shí)現(xiàn)開發(fā)階段熱泵空調(diào)系統(tǒng)的大部分性能測(cè)試。
該臺(tái)架的工作模式可以在控制系統(tǒng)軟件策略下進(jìn)行切換，在不同控制工況及目標(biāo)值下，通過(guò)壓縮機(jī)和膨脹閥、三通閥等進(jìn)行控制，進(jìn)行熱泵系統(tǒng)制冷/制熱功能、效率等方面的測(cè)試。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)測(cè)試功能包括：熱泵加熱模式下的工作能力；熱泵制冷模式下的工作能力；控制策略及進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化；零部件的換熱能力、工作效率等。
設(shè)備原理簡(jiǎn)圖
臺(tái)架標(biāo)配通信方式為以太網(wǎng)和RS-485接口，并可選配CAN通信接口，還可通過(guò)上位機(jī)遠(yuǎn)程設(shè)定流量、溫度等參數(shù)，實(shí)時(shí)記錄并導(dǎo)出溫度、壓力等數(shù)據(jù)。
該臺(tái)架具有運(yùn)行可靠性高的優(yōu)勢(shì)，全部部件均為車規(guī)級(jí)供應(yīng)商批量供貨產(chǎn)品；根據(jù)使用者要求，可滿足多種測(cè)試要求，實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試功能，如熱泵空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試及初步標(biāo)定、熱泵空調(diào)系統(tǒng)控制器功能測(cè)試、熱泵空調(diào)系統(tǒng)主要零部件性能測(cè)試等。
技術(shù)指標(biāo)如下：
- 輸入電源：AC380V±5%，50Hz±5%，三相五線制
- 制冷功率：≥4kW，@25℃
- 制熱功率：≥2kW，@25℃
- 控壓精度：±40kpa，@低壓；±80kpa，@高壓（高低壓傳感器各1個(gè)）
- 制冷劑：R134a冷媒
- 節(jié)流裝置：膨脹閥節(jié)流裝置
- 進(jìn)/出口連接：進(jìn)出口連接基于某車型汽車空調(diào)管路接頭
- 負(fù)載：基于某車型配套液冷板、冷凝器等
- 輸入功率：整機(jī)最大運(yùn)行功率＜5kW
- 設(shè)備外形尺寸：400mm×600mm×1500mm（可根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)調(diào)整）
臺(tái)架系統(tǒng)的主要配置包括：汽主機(jī)廠批量配套汽車空調(diào)用渦旋式電動(dòng)壓縮機(jī)、電磁熱力膨脹閥、汽車空調(diào)冷凝器、精度±0.5%壓力傳感器、PT100 A級(jí)溫度傳感器。主要部件提供兩年質(zhì)保期。
中盛新能熱泵空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)測(cè)試臺(tái)架主要用于新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)的測(cè)試與標(biāo)定、控制系統(tǒng)測(cè)試和控制策略優(yōu)化，有助于主機(jī)廠降低熱泵空調(diào)系統(tǒng)的能耗，增加續(xù)航里程，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
下載ECAD模型
