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雷達系統(tǒng)

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  • 長虹振翅“低空經(jīng)濟”
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    只需拿出手機簡單操作，無人機便攜帶著外賣飛來；不用再經(jīng)受堵車之困，低空客運解決短途的苦惱；高空作業(yè)的難度大大降低，因為低空飛行器飛得穩(wěn)看得遠……
  • 雷達信號處理 數(shù)字下變頻
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    大俠好，今天由“82年的程序媛”本媛給大俠帶來產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗分享之雷達信號處理：數(shù)字下變頻，后續(xù)本媛還會繼續(xù)更新產(chǎn)品項目開發(fā)心得，學習心得等，歡迎大家持續(xù)關注，話不多說，上貨。
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    隨著自動駕駛技術從高速公路擴展到城市道路，中國消費者對這項技術的熟悉程度和偏好開始對購買決策產(chǎn)生越來越大的影響。而感知系統(tǒng)作為智能汽車實現(xiàn)自動駕駛的關鍵組成部分，使用什么樣的傳感器，如何做好對周圍環(huán)境的感知能力成了重要課題。感知系統(tǒng)的感知能力并不依賴于單一技術，而是需要一個完善的感知體系來支持。
  • 安泰電子ATA-3080功率放大器在雷達系統(tǒng)無線電能傳輸中的具體應用
    雷達技術在現(xiàn)代通信和導航系統(tǒng)中起著至關重要的作用。而功率放大器作為一種關鍵的電子器件，在雷達無線電能傳輸中扮演著不可或缺的角色。功率放大器負責將來自雷達發(fā)射機的低功率無線電信號放大到足夠高的水平，以便能夠穿透大氣層，傳輸?shù)竭h距離，并精確探測和定位目標。
  • 為什么集中式處理雷達系統(tǒng)能夠實現(xiàn)更高的性能和效率？
    為什么集中式處理雷達系統(tǒng)能夠實現(xiàn)更高的性能和效率？
    相機和雷達都是實現(xiàn)汽車和自動駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知和障礙物檢測的常見傳感器技術。多年來，攝像頭已經(jīng)從電子控制單元（ECU）中分離出來，CCD或CMOS的原始數(shù)據(jù)直接發(fā)送到集中處理單元。但是，雷達的架構遠遠沒有攝像頭那么先進。迄今為止，處理MCU通常嵌入在雷達模塊本身中。盡管這對于傳感器融合來說并不理想，但由于雷達產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)和快速的控制需求，這是必要的。直到最近，還沒有一種能夠高效處理這種數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接技術。