數(shù)字孿生

• 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代
  

  汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái) 充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足正制約著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接納程度，駕駛員們需要一個(gè)既可靠、又快速且便捷的充電網(wǎng)絡(luò)——尤其是在2030年

  與非網(wǎng)編輯

  312

  2024/12/30

  電動(dòng)汽車 電池
• 解構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：從策略到執(zhí)行的全面思考
  

  去年年末，我們一起探究了各行各業(yè)的行業(yè)壓力發(fā)生了怎樣的變化，同時(shí)對(duì)這些壓力在企業(yè)身上產(chǎn)生的影響進(jìn)行了深入分析。 今年，我們看到先進(jìn)電子技術(shù)和軟件在產(chǎn)品功能中的占比仍在持續(xù)增加，產(chǎn)品、制造工藝和供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度更勝?gòu)那?，市?chǎng)高漲的需求要求更短的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，同時(shí)，各種新規(guī)也不斷涌現(xiàn)：今年 5 月，中國(guó)財(cái)政部發(fā)布了《企業(yè)可持續(xù)披露準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則（征求意見(jiàn)稿）》，要求企業(yè)踐行可持續(xù)發(fā)展理念；11 月，

  與非網(wǎng)編輯

  975

  2024/12/23

  AI 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
• 設(shè)計(jì)更安全、更智能、互聯(lián)程度更高的電池管理系統(tǒng)
  

  汽車行業(yè)經(jīng)歷電氣化轉(zhuǎn)型，正在迅速發(fā)展 內(nèi)容概覽 隨著車輛架構(gòu)趨向于更集中化的處理和更智能化的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)中的半導(dǎo)體技術(shù)也需要不斷演進(jìn)。本文將探討哪些趨勢(shì)正在改變混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)，以及電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的技術(shù)正在如何轉(zhuǎn)變以滿足車輛更安全、更智能的需求。 1 動(dòng)力總成發(fā)展為域控制和區(qū)域控制 了解向域架構(gòu)和區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，以及這種轉(zhuǎn)變?nèi)绾斡绊懴到y(tǒng)設(shè)計(jì)

  與非網(wǎng)編輯

  559

  2024/12/06

  機(jī)器學(xué)習(xí) 數(shù)字孿生

正在努力加載...