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氣動(dòng)執(zhí)行器是一種能夠?qū)⒖諝鈮毫D(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。它由氣缸、活塞、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制閥等組件組成。當(dāng)利用控制閥使氣缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，活塞向外運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作效果；而當(dāng)控制閥使氣缸內(nèi)的空氣泄放，則會(huì)造成活塞回收。
在氣動(dòng)執(zhí)行器中，氣缸被視為一個(gè)主要的部件。其結(jié)構(gòu)可以分為兩個(gè)部分：筒體和蓋子。氣缸內(nèi)部常常需要裝配一個(gè)活塞以便于轉(zhuǎn)換空氣的力量。同時(shí)，氣缸外殼通常采用鋁合金等材質(zhì)，以保證其強(qiáng)度足夠，同時(shí)重量盡可能地輕。
1.氣動(dòng)執(zhí)行器單作用和雙作用的區(qū)別
氣動(dòng)執(zhí)行器有兩種類型：?jiǎn)巫饔脷鈩?dòng)執(zhí)行器和雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器只能夠從一個(gè)方向進(jìn)行推力，而回收時(shí)則需要依賴彈性元件來(lái)使其歸位。
與此不同，雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器可以實(shí)現(xiàn)雙向推力，同時(shí)它的回收也是自動(dòng)化完成的。這是因?yàn)殡p作用氣動(dòng)執(zhí)行器需要在活塞兩端分別設(shè)置進(jìn)出口閥門，所以當(dāng)一個(gè)口被壓縮空氣填充時(shí)，另一側(cè)口的空氣將會(huì)被清除出去。
2.氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理和基本結(jié)構(gòu)
氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理很簡(jiǎn)單，通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生推力，控制閥能夠控制氣缸內(nèi)空氣的壓力和流動(dòng)方向。氣動(dòng)執(zhí)行器通常由氣缸、活塞、封頭、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（如搖臂和連桿）和彈簧等部件組成。氣缸中的活塞通常由活塞環(huán)密封，以確保最小限度的泄漏。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)閥門流入氣缸內(nèi)時(shí)，活塞會(huì)受到壓力并沿著其軸向方向運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)控制閥門的位置改變時(shí)，氣缸中的空氣流動(dòng)也會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化。例如，如果向氣缸施加壓力，則氣缸會(huì)推動(dòng)活塞。而當(dāng)控制閥門切換到釋放模式時(shí)，氣缸中的壓縮空氣被釋放，由于串聯(lián)在其中的彈簧力量的作用，此時(shí)的氣缸會(huì)自動(dòng)回到其初置狀態(tài)。
