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分銷商作為原廠和整機廠之間的橋梁，處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，其承上啟下作用不容忽視。與其他行業(yè)分銷商相比，電子元器件分銷商需要面對更為復雜多變的市場環(huán)境。一方面原廠物料產(chǎn)品琳瑯滿目，另一方面終端市場需求日新月異。分銷商不僅要會賣產(chǎn)品，還要懂產(chǎn)品，更要能夠給產(chǎn)品附加價值。因此，研發(fā)和創(chuàng)新能力絕不僅僅屬于原廠和整機廠，對于分銷商同樣重要。
CITE 2018期間，儒卓力憑借混合能源存儲系統(tǒng)(HESS)榮獲媒體編輯選擇獎，該系統(tǒng)是由儒卓力與德國茨維考應用科技大學合作開發(fā)，將電池和超級電容器整合在一起，以改善能源存儲系統(tǒng)的峰值電流特性。
與非網(wǎng)記者在頒獎典禮結(jié)束后對儒卓力現(xiàn)場應用工程師主管劉云飛進行了視頻專訪。對HESS技術(shù)研發(fā)背景以及如何成為一個合格FAE等問題做了如下探討：
1、請簡單介紹一下這次獲獎的混合動力儲能系統(tǒng)(HESS)系統(tǒng)？并介紹幾個該技術(shù)典型的應用場景？目前應用市場的進度如何？要融入當前的電源系統(tǒng)并實現(xiàn)量產(chǎn)還需要克服的難題有哪些？成本是否是其中一個問題？
2、是哪些因素推動你們要跟研究機構(gòu)一起來開發(fā)這樣一個自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)？目前還有哪些在進行的類似的技術(shù)課題？
3、儒卓力48%的客戶來自于汽車領(lǐng)域，電動汽車近幾年發(fā)展勢頭很猛。請您簡單談一下FAE團隊在對燃油車制造客戶和電動車制造客戶進行現(xiàn)場支持時側(cè)重點有什么不同？電動汽車發(fā)展對元器件分銷商提出了哪些新挑戰(zhàn)？
4、奧迪、奔馳都相繼使用了48V汽車電源系統(tǒng)，您如何看待“車用48V”這個趨勢？48V電源系統(tǒng)有什么優(yōu)勢和劣勢？當前的推進中有哪些技術(shù)問題是你們會經(jīng)常碰到的？
5、分銷商在幫助原廠做方案，但是現(xiàn)在很多原廠向著total solution（完整解決方案）的方向轉(zhuǎn)變，這種趨勢會給分銷商帶來哪些新的挑戰(zhàn)和變化？作為FAE，你們的工作重心是否也在發(fā)生改變？
6、從個人的角度，您覺得要做個優(yōu)秀的FAE，需要具備哪些素質(zhì)？此外，從團隊和公司的角度，要打造一個極具戰(zhàn)斗力的FAE團隊，應該有哪些必要的機制？
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