842
2019 年，對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上下游的所有公司來說都是不凡的一年。這一年，全球半導(dǎo)體市場高開走低，各種不確定因素給整個市場帶來巨大壓力和挑戰(zhàn)，并且 AI、自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新興市場走向疲軟，有人說這是前十年最差的一年，也有人說這是后十年最好的一年。2020 年，半導(dǎo)體市場是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？2020 年，半導(dǎo)體市場的機(jī)會在哪里？
在 2019 年結(jié)束，2020 年即將到來之際，與非網(wǎng)特此策劃年終專題：《回顧 2019，展望 2020》，本期訪談我們特邀羅姆公司董事長藤原忠信先生一起來參與討論。
羅姆董事長藤原忠信先生
汽車市場長期態(tài)勢良好，車載半導(dǎo)體市場前景明朗
盡管當(dāng)前的形勢仍然嚴(yán)峻，但藤原忠信先生表示，“從中長期來看，由于在汽車和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域電子化和節(jié)能化依然是趨勢，因此半導(dǎo)體和電子元器件的需求將會穩(wěn)定增長。從短期來看，由于庫存調(diào)整和設(shè)備投資的限制，嚴(yán)峻的狀態(tài)可能還會持續(xù)。從中長期來看，由于汽車市場的技術(shù)創(chuàng)新，電子元器件的需求有望繼續(xù)增加，目前正是為將來的市場做好準(zhǔn)備的時期。”
2019 年，汽車市場被整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)界給予了厚望，但是伴隨著 2019 年的結(jié)束，汽車市場銷量并不盡如意。藤原忠信認(rèn)為，汽車的產(chǎn)量下降和設(shè)備投資低迷已經(jīng)影響到全球經(jīng)濟(jì)，半導(dǎo)體市場也受到波及。雖然目前庫存調(diào)整還在進(jìn)行中，但預(yù)計(jì)嚴(yán)峻的情況將會持續(xù)，短期內(nèi)還存在不確定性。從中長期來看，xEV 的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，ADAS（自動駕駛系統(tǒng)）等技術(shù)開發(fā)加速，車載半導(dǎo)體市場的需求將會持續(xù)增長。
面向汽車、工業(yè)等市場進(jìn)行多點(diǎn)布局
在 2019 年，羅姆面向汽車、工業(yè)設(shè)備等重點(diǎn)市場，在電源、模擬、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品領(lǐng)域開發(fā)附加價值更高的產(chǎn)品。例如，Nano 電源系列、抗 EMI 性能優(yōu)異的運(yùn)算放大器“EMARMOURTM”、智能高邊開關(guān)、分流電阻器、電機(jī)驅(qū)動器等。同時，羅姆還努力加強(qiáng)了晶體管、二極管、電阻器等通用元器件的制造和生產(chǎn)能力，并致力于確保長期穩(wěn)定的供應(yīng)。也開始逐步與 OSAT（委外封測代工）和代工廠合作,以能夠應(yīng)對更多的需求波動。
在功率元器件領(lǐng)域，解決方案變得越來越重要。由于按不同應(yīng)用提供解決方案的需求快速增加，羅姆于 2019 年 6 月新設(shè)立了系統(tǒng)解決方案開發(fā)總部。例如，對于電動汽車，羅姆為每個單元例如：主逆變器、“DC / DC 轉(zhuǎn)換器、車載充電器、電動壓縮機(jī)、充電站等，提供最佳解決方案，以幫助客戶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效化和小型化。考慮到加強(qiáng)營銷也很重要，羅姆還重新優(yōu)化了 LSI 開發(fā)本部的組織結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)了在海外市場的銷售推廣體制。
中國的汽車市場是羅姆發(fā)展的關(guān)鍵
“羅姆的成長離不開中國市場的發(fā)展” 藤原忠信對與非網(wǎng)記者并表示，“中國擁有許多全球領(lǐng)先的汽車和家用電器制造商，我們認(rèn)為羅姆發(fā)展的關(guān)鍵是中國市場。特別是在汽車領(lǐng)域，各種制造商都在推動向車載領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，并且這種增長非常顯著，足以牽動全球市場。羅姆集團(tuán)也采取集中開發(fā)和銷售資源全力支持的方針。羅姆將努力加強(qiáng)在沿海地區(qū)乃至內(nèi)陸地區(qū)的銷售支持體制。此外，還會通過與有影響力的代理商合作，擴(kuò)大產(chǎn)品的供應(yīng)系統(tǒng)。”
在車載產(chǎn)品中最重要的是電源領(lǐng)域，其核心是 SiC（碳化硅）。羅姆的現(xiàn)有布局將很快能夠供應(yīng)具有行業(yè)領(lǐng)先性能的第四代產(chǎn)品。另外，不僅僅是功率元器件，與控制功率元器件的柵極驅(qū)動器和分流電阻器等相結(jié)合的解決方案也越來越重要。在 2019 年，羅姆建立了能夠提供這種綜合解決方案的體制。羅姆能夠?yàn)槊總€單元，例如，主逆變器、DC / DC 轉(zhuǎn)換器、車載充電器、電動壓縮機(jī)等最佳解決方案，以幫助客戶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效化和小型化。
另外，在汽車領(lǐng)域，隨著 ADAS 的實(shí)質(zhì)性應(yīng)用，針對功能安全的措施變得日益重要。羅姆于 2017 年在行業(yè)中率先推出了支持功能安全的液晶面板芯片組，并受到高度好評。羅姆不僅在 2018 年獲得了 ISO 26262 流程認(rèn)證，還在 2019 年推出了內(nèi)置自我診斷功能的電源監(jiān)控 IC。作為半導(dǎo)體制造商，羅姆始終走在前列。今后羅姆將繼續(xù)從客戶的角度出發(fā)積極努力，為汽車技術(shù)的創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。
在不確定大環(huán)境下，持續(xù)投資靜觀其變
在 2019 年，整個半導(dǎo)體市場都籠罩中美貿(mào)易摩擦的影響之中，幾乎沒有哪家公司能夠獨(dú)善其身。藤原忠信同樣也認(rèn)為，“受到設(shè)備投資的限制，汽車和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的需求減少。雖然這種影響可能會繼續(xù)，但市場不會消失。利用洞悉市場的營銷，羅姆致力于可以在全球范圍內(nèi)銷售的新產(chǎn)品開發(fā)?！?/p>
羅姆相信，隨著 AI 和 5G 的引入，對半導(dǎo)體和電子元器件的需求將會穩(wěn)定增長。另一方面，將會為羅姆的制造和生產(chǎn)體制帶來變革。羅姆希望通過預(yù)測性維護(hù)來提高質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)線并節(jié)省勞動力，為智能工廠作出貢獻(xiàn)。
關(guān)于這一時期的戰(zhàn)略投資，藤原忠信先生認(rèn)為，未來以汽車和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域?yàn)橹鞯募夹g(shù)創(chuàng)新將會繼續(xù)，并且中長期的采用率會增加，因此需要進(jìn)行積極的設(shè)備投資。除了電源 IC 和功率元器件等重點(diǎn)產(chǎn)品外，羅姆還將繼續(xù)提高晶體管、二極管和電阻器等通用產(chǎn)品的產(chǎn)能，并努力確保長期穩(wěn)定的供應(yīng)。
關(guān)于并購，各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)部門會在共享信息的同時隨時探討。羅姆打算積極尋找符合羅姆經(jīng)營方向的項(xiàng)目，比如汽車和工業(yè)設(shè)備、擴(kuò)大海外銷售、加強(qiáng)模擬電源技術(shù)等相關(guān)的項(xiàng)目。
藤原忠信先生強(qiáng)調(diào)，“不僅設(shè)備投資和研發(fā)投資很重要，人力資源投資也非常重要。我們將努力完善培訓(xùn)和人事制度，打造員工可以積極工作的公司。”
