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在慕尼黑舉行的 2022 屆寶馬展上，來(lái)自 Buchenbach 的傳感器專家 SIKO 展望了其專為移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備研發(fā)的拉繩編碼器的發(fā)展前景：NEO 系列編碼器詮釋了新一代可靠、緊湊、特別是安全的拉繩傳感器，非常適合建筑機(jī)械、地面輸送機(jī)械或者起重技術(shù)和升降技術(shù)等移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備中的嚴(yán)苛應(yīng)用。
在寶馬展上，SIKO 展示了即將于 2023 年上市的新一代 NEO 系列拉繩編碼器。“由于 NEO 系列新產(chǎn)品的加入，我們?cè)谑袌?chǎng)上經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的拉繩編碼器又增添了一種智能、無(wú)磨損和非常緊湊的電子設(shè)備。其結(jié)構(gòu)更為緊湊，為我們的客戶釋放出更大的自由發(fā)揮空間，并擴(kuò)展了安全功能，以確保設(shè)備未來(lái)的安全性”SIKO 移動(dòng)自動(dòng)化業(yè)務(wù)部門主管 Mathias Roth 解釋道。
經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的傳感器新選裝件
NEO 這個(gè)術(shù)語(yǔ)的意思是”新型電子選件(New Electronic Options)“，基于 SIKO 開發(fā)的最新版 PURE.MOBILE傳感器平臺(tái)。該平臺(tái)持續(xù)關(guān)注商用車的各種功能、性能和安全要求。此項(xiàng)最新的傳感器技術(shù)基于非接觸式磁性測(cè)量技術(shù)，因此可實(shí)現(xiàn) 100% 無(wú)磨損。此外，采用的機(jī)電一體式多圈系統(tǒng)無(wú)需電池或發(fā)電系統(tǒng)供電，因此該項(xiàng)技術(shù)不僅安全可靠，而且在數(shù)年內(nèi)無(wú)需維護(hù)，即使處于極低的溫度也不例外。
帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口的緊湊型安全拉繩編碼器
這款新型電子設(shè)備的主要特點(diǎn)是智能外殼設(shè)計(jì)。NEO 系列拉繩編碼器屬于最為緊湊型的傳感器，具有集成的現(xiàn)場(chǎng)總線接口。除了具有 CANopen 接口和 SAE J1939 接口，對(duì)于安全要求苛刻的應(yīng)用還可以提供冗余接口或CANopen Safety 接口，完全能夠勝任性能等級(jí)高達(dá) d (PLd) 的應(yīng)用。
堅(jiān)固耐用，適用于測(cè)量長(zhǎng)度最長(zhǎng) 15 m 的商用車
商用車行業(yè)的使用場(chǎng)景要求傳感器異常堅(jiān)固耐用。防護(hù)等級(jí)為 IP67 及可選的 IP6K9K、極高的耐沖擊性和耐振動(dòng)性以及德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局依據(jù) UN ECE R10 簽發(fā)的 E1 許可證，這些都為該系列拉繩編碼器提供了重要優(yōu)勢(shì)。為了更易于集成和安裝，除了可提供 M12 插頭或輸出電纜，還可提供配備 DEUTSCH 或 AMP Superseal 插頭的版本。NEO 系列將在市場(chǎng)上推出 3 米、6 米、12 米和 15 米的型號(hào)。憑借最新的傳感器技術(shù)，SIKO 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的拉繩編碼器性能更為強(qiáng)大、靈活和緊湊。
