比亞迪汽車出手，SiC新增2個(gè)賽道

比亞迪汽車是國內(nèi)首個(gè)將SiC MOSFET應(yīng)用于主驅(qū)的廠商，并且車載電源也大力導(dǎo)入了SiC技術(shù)，最近，比亞迪又采用了基于SiC的電池分容和檢測(cè)設(shè)備：

● 瑞能股份：獲比亞迪化成分容產(chǎn)線“最佳交付供應(yīng)商”認(rèn)可，該產(chǎn)線采用碳化硅技術(shù)；

● 德普電氣：與比亞迪達(dá)成100臺(tái)套檢測(cè)設(shè)備訂單合作，該設(shè)備采用碳化硅技術(shù)。

瑞能股份：獲比亞迪“最佳交付供應(yīng)商”

12月22日，瑞能股份宣布，他們?cè)俣全@得比亞迪旗下弗迪電池化成分容產(chǎn)線“最佳交付供應(yīng)商”認(rèn)可。據(jù)悉，這已經(jīng)是瑞能股份在2023年里第二次獲得弗迪電池優(yōu)秀供應(yīng)商的認(rèn)可。

此次交付的項(xiàng)目，位于比亞迪鄭州生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建成后將形成40GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模，是比亞迪極其重要的產(chǎn)能布局基地。

瑞能股份深耕新能源領(lǐng)域20年，擁有深厚的電源技術(shù)積累，圍繞提供超安全、超節(jié)能解決方案，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)光儲(chǔ)融合高壓直流母線化成分容系統(tǒng)，并在頭部客戶實(shí)現(xiàn)大批量應(yīng)用。

據(jù)了解，該系統(tǒng)采用了水冷一體式0線束針床，搭配庫位熱管理技術(shù)，還搭載了GaN/SiC高壓母線模塊，效率可達(dá)90%，高壓模塊及0線束設(shè)計(jì)，可節(jié)省約30%空間，有效減少線材損耗及耗能。

德普電氣：40臺(tái)套檢測(cè)設(shè)備月底發(fā)貨

12月15日，據(jù)“襄陽日?qǐng)?bào)”消息，德普電氣與比亞迪于今年達(dá)成100臺(tái)套電池充放電測(cè)試系統(tǒng)訂單合作，目前已交付60臺(tái)套。比亞迪作為德普電氣長期服務(wù)客戶，雙方建立了良好的合作關(guān)系。

德普電氣車間負(fù)責(zé)人透露道，他們正在趕制40臺(tái)套配套比亞迪的檢測(cè)設(shè)備，月底可發(fā)貨。

德普電氣是一家電池測(cè)試領(lǐng)域高端裝備研發(fā)制造商，他們研發(fā)的高壓大功率充放電測(cè)試設(shè)備填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到95%以上。據(jù)“行家說三代半”此前報(bào)道，11月14日，湖北德普電氣與山東大學(xué)正式簽訂了“高頻SiC動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目協(xié)議。