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在物聯(lián)網(wǎng)、未來出行和能源效率成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心命題后，人口和社會變化、氣候變化和資源稀缺、城市化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球主導(dǎo)性的趨勢。這一過程將為全球化的半半導(dǎo)體企業(yè)帶來新的增長潛力，不過，要使得潛力轉(zhuǎn)化為收入和盈利，這中間需要正確的戰(zhàn)略和行動。
日前，英飛凌在深圳舉辦了其大中華區(qū)首次同時覆蓋萬物互聯(lián)、未來出行、低碳節(jié)能三大領(lǐng)域、以“低碳互聯(lián)、聚勢共贏”為主題的跨行業(yè)生態(tài)圈大會，這也反映出對于供應(yīng)鏈上游的半導(dǎo)體原廠而言，圍繞新興市場的下游建設(shè)“行業(yè)生態(tài)”具有重要的戰(zhàn)略意義。
近年來，英飛凌不斷成長，2021財(cái)年的總營收年收入已達(dá)超過到約110億歐元，成為全球十大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。其中，英飛凌大中華區(qū)的業(yè)務(wù)在全球總營收中的占比為38%，繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。大中華區(qū)創(chuàng)造了約40%的收入。英飛凌科技首席營銷官Helmut Gassel表示，數(shù)字化和電氣化將加速社會和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，為英飛凌提供了巨大的商業(yè)潛力。
物聯(lián)網(wǎng)正在為全球的數(shù)字化進(jìn)程提供強(qiáng)勁的推動力，智能和“傳感器化”設(shè)備、邊緣計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)和云數(shù)據(jù)中心是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動因素。Helmut Gassel認(rèn)為，中國在大規(guī)模部署創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面處于領(lǐng)先地位，而傳感器、執(zhí)行器、MCU、安全部件和通信模塊是每個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)。
“隨著對賽普拉斯半導(dǎo)體的收購，我們大大增加了完整解決方案方面的專業(yè)能力，特別是物聯(lián)網(wǎng)方面。”Helmut Gassel說，“今天，英飛凌可以為消費(fèi)類和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及車聯(lián)網(wǎng)提供廣泛的完全可擴(kuò)展和前瞻性的系統(tǒng)解決方案。”
中國已率先成為世界上最大的電動車市場，電動車銷量在一年內(nèi)幾乎翻了三倍。半導(dǎo)體是汽車電氣化和相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的核心，而英飛凌的產(chǎn)品包括動力系統(tǒng)和能源管理、連接和信息娛樂、車身和舒適性電子裝置、安全等和安保。目前，在全球20種暢銷電動汽車和插電式混合動力汽車中，有15種在其動力系統(tǒng)中使用了英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品。Helmut Gassel強(qiáng)調(diào)，英飛凌將繼續(xù)保持專注，夯實(shí)該公司在主逆變器應(yīng)用和電池電動車方面行業(yè)領(lǐng)先第一的地位。
中國已經(jīng)確定了到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，并在其十四五規(guī)劃中制定了雄心勃勃的短期二氧化碳減排目標(biāo)。在這個領(lǐng)域，高效發(fā)電、儲能、輸電和用電都為英飛凌的產(chǎn)品技術(shù)提供了市場，其中也包括新的寬禁帶產(chǎn)品。如基于SiC的光伏逆變器，與傳統(tǒng)功率模塊相比，可減少高達(dá)50%的功率損耗。
作為第一大功率半導(dǎo)體供應(yīng)商，英飛凌正在擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢。2021年9月份，該公司在奧地利菲拉赫基地開設(shè)的新的功率半導(dǎo)體工廠開始投產(chǎn)。結(jié)合本輪缺芯潮，這一新增的產(chǎn)能使英飛凌處于非常有利的地位。
英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁蘇華認(rèn)為，當(dāng)今世界處在一個拐點(diǎn)：一方面人口和社會的變遷、資源的匱乏、氣候的變化，這些挑戰(zhàn)和壓力成為時代之痛；另外一方面，數(shù)字化互聯(lián)的浪潮席卷而至，為更高效的資源利用、低碳環(huán)保的發(fā)展創(chuàng)造了很多的可能，這是時代之幸。
蘇華認(rèn)為，電氣化和數(shù)字化將成為未來10年世界發(fā)展最大的驅(qū)動力。電氣化的趨勢，可以從有二個維度觀察，從電動車銷量產(chǎn)量看，2010年剛剛起步，到2020年就達(dá)到約400萬臺，未來4年增長接近10倍；從光伏發(fā)電機(jī)的裝機(jī)量看，在2010年全球大概有40GWh，到2020年增長到800GWh，未來10年還有5倍的大幅增長。
數(shù)字化也有兩個觀察維度，一是ADAS，從2010年的900萬輛增加到2020年的3700萬輛，未來10年還有兩倍的增長；另一個是IoT的連接端口也從2015年的10億個增長到2020年的60億個，到2025年，這一數(shù)字將增長到200億個。
中國抓住了電氣化和數(shù)字化的發(fā)展機(jī)遇。在電動車方面，2010年和世界同步，但到了2020年和203023年，中國的電動車的發(fā)展將遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界。而在光伏發(fā)電，ADAS和IoT連接上的發(fā)展，中國在未來幾年的增長也基本和世界平齊。可以說，中國在未來的市場處于非常有利的競爭優(yōu)勢。
蘇華表示，目前，大中華區(qū)上述相關(guān)市場的規(guī)模遠(yuǎn)超世界其他主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體所在地區(qū)，在2020年就已達(dá)到1287億歐元，比其他地區(qū)的總和還要多163億歐元。預(yù)計(jì)2020~2025年，大中華區(qū)的市場增量將達(dá)到680億歐元，比美、日、歐的總和還多。
不僅是市場規(guī)模，大中華區(qū)在5G、電動車、家電、光伏和風(fēng)電等領(lǐng)域也都有著領(lǐng)先的布局和領(lǐng)導(dǎo)的地位。作為半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商，英飛凌與軟硬件、應(yīng)用賦能和設(shè)計(jì)導(dǎo)入的合作伙伴一起，構(gòu)建了一個以解決方案為中心的分立生態(tài)系統(tǒng)圈，并逐漸豐富完善，形成一個范圍更廣泛的、基于價值鏈的生態(tài)系統(tǒng)逐漸擴(kuò)大轉(zhuǎn)型為一個以價值鏈為基礎(chǔ)的生態(tài)圈，其目標(biāo)是要打造一個具有全球服務(wù)能力的全價值鏈本土生態(tài)圈。
蘇華表示，未來，英飛凌將推出三大舉措，促進(jìn)英飛凌大中華區(qū)低碳互聯(lián)生態(tài)圈的發(fā)展：第一，通過本土應(yīng)用開發(fā)團(tuán)隊(duì)和應(yīng)用能力中心的建設(shè)，賦能合作伙伴，鼓勵跨界創(chuàng)新，提升本土設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造能力；第二，積極培育本土產(chǎn)業(yè)價值鏈上的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，不斷推進(jìn)創(chuàng)新，提質(zhì)、降本、增效；第三，圍繞未來出行、高能效、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、安全等與時代發(fā)展大勢密切相關(guān)的核心領(lǐng)域，構(gòu)建虛擬生態(tài)集群，通過在線社區(qū)、用戶互動、知識共享等多種方式，增進(jìn)生態(tài)圈合作伙伴之間的協(xié)作深度和廣度，共創(chuàng)未來。
本次英飛凌生態(tài)圈大會由主題演講、圓桌論壇以及萬物安全互聯(lián)、高效智能家電、未來智慧出行、感知智慧生活四大平行分論壇組成。深圳市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會議并發(fā)言致辭。阿里巴巴云達(dá)摩院、海信集團(tuán)智慧家居、比亞迪-弗迪、陽光電源等英飛凌生態(tài)伙伴參加會議并分別進(jìn)行了主題分享。
