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松下展臺(tái)上有很多電池相關(guān)的產(chǎn)品，既有各種各樣的電池芯，也有電池監(jiān)控芯片，以及電池管理系統(tǒng)開發(fā)板和完整的充電模塊。一款世界上直徑最小的圓柱體可充電電池與正在研發(fā)中的柔性電池展現(xiàn)出了松下在電池技術(shù)上的優(yōu)勢。
與普通鋰電池相比，這款直徑最小的圓柱形鋰電池所采用的材料要好很多，非常適合尺寸小而耗電量大的可穿戴設(shè)備。直徑為 3.65 毫米、高 20 毫米的鋰電池電量達(dá)到 15 毫安時(shí)，直徑 4.7 毫米、高 23 毫米的另外一款鋰電池電量可達(dá) 50 毫安時(shí)。
松下的柔性電池厚度僅有 0.55 毫米，重復(fù)彎折（有弧度限制）或扭轉(zhuǎn)（不超過 25 度）都不會(huì)影響到電池的壽命，非常適合智能卡或可穿戴應(yīng)用。
彎折扭曲對電池性能的影響
我對松下最感興趣的領(lǐng)域也是在電池方面，興沖沖地趕過去以后，松下工作人員告訴我，現(xiàn)在負(fù)責(zé)介紹電池產(chǎn)品的人員不在 .....
柔性電池結(jié)構(gòu)示意圖
松下工作人員執(zhí)意要給我介紹電容，聽了一會(huì)兒我說，不能介紹電池產(chǎn)品也可以，能介紹一下汽車領(lǐng)域的應(yīng)用嗎？
慕尼黑電子展現(xiàn)場展示的超細(xì)圓柱形電池與柔性電池
于是松下的工作人員溝通了一番以后，換了個(gè)人過來，開始介紹用于汽車的產(chǎn)品：電容和電感 ......
各種電池監(jiān)控芯片和電池管理系統(tǒng)
既然人家已經(jīng)幫忙換人了，只好不再挑剔。到介紹氮化鎵（GaN）時(shí)我已經(jīng)很配合，何況對氮化鎵還比較感興趣。
應(yīng)用于汽車的電池
其實(shí)這事情倒也不能只怪松下，日本公司邀請媒體參觀的慣常做法就是轉(zhuǎn)展臺(tái)，而且各個(gè)展區(qū)必須一一轉(zhuǎn)過去，看起來似乎低成本高效率，但殊不知人的精力是有限的，每家媒體在展會(huì)都會(huì)參觀很多廠商，走馬燈似地在你展臺(tái)轉(zhuǎn)一圈，最后的結(jié)果就是什么也記不住。
電池墻
執(zhí)著是把雙刃劍，既在有些時(shí)候顯得不夠變通，又是工匠精神的必備品質(zhì)，日本公司在元器件領(lǐng)域持續(xù)不斷創(chuàng)新，也來自這種百折不撓、一個(gè)心眼向前的心態(tài)。
XGaN
例如松下在這次展會(huì)上展出的被命名為 X－GaN 的氮化鎵器件，轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到 99%，而普通硅器件轉(zhuǎn)換效率最高只有 96%，因此 X-GaN 的損耗非常低，導(dǎo)通電阻（Rdson）很小，并對高頻開關(guān)應(yīng)用做了優(yōu)化，非常適合工業(yè)與汽車應(yīng)用，例如超小型交流適配器和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
