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全球第四大汽車制造商。

全球第四大汽車制造商。收起

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  • 狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
    狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
    誰都沒能料到，在距離退休僅剩一年多時(shí)間的今天，頭頂“歐洲汽車行業(yè)最高薪資”光環(huán)的唐唯實(shí)（Carlos Tavares）會和Stellantis集團(tuán)走到分手的盡頭。在過去的10年間，從執(zhí)掌標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），到推動PSA和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）合并，直至將整個(gè)集團(tuán)帶回發(fā)展正軌，對于擁有如此功績的唐唯實(shí)，外界時(shí)常會將其和身在頂峰的前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO戈恩（Carlos Ghosn）相提并論。
  • 英飛凌攜手Stellantis，推動下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
    英飛凌攜手Stellantis，推動下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Stellantis N.V. 近日宣布，雙方將共同開發(fā)Stellantis電動汽車的功率架構(gòu)，助力Stellantis實(shí)現(xiàn)為大眾提供環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式這一遠(yuǎn)大目標(biāo)。 英飛凌和Stellantis 為此，兩家公司簽署了一系列重要的供應(yīng)和產(chǎn)能協(xié)議，為合作開發(fā)下一代功率架構(gòu)奠定基礎(chǔ)。協(xié)議內(nèi)容包括： 英飛凌的PROFE
  • Stellantis美國沃倫卡車工廠臨時(shí)裁員約1,600人
    Stellantis美國沃倫卡車工廠臨時(shí)裁員約1,600人
    此前該工廠一直實(shí)行兩班制，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV以及Ram 1500 Classic皮卡。
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    07/08 10:40
  • 分析師：底特律造車三巨頭應(yīng)退出中國市場
    分析師：底特律造車三巨頭應(yīng)退出中國市場
    據(jù)外媒報(bào)道，美銀證券（Bank of America Securities）分析師John Murphy在6月18日表示，福特和通用等美國傳統(tǒng)汽車制造商應(yīng)該退出中國市場，以便在成本高昂的電動汽車轉(zhuǎn)型過程中保留資本。
  • Stellantis：把零跑的生產(chǎn)放在歐洲
    Stellantis：把零跑的生產(chǎn)放在歐洲
    為應(yīng)對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，Stellantis CEO唐唯實(shí)透露零跑汽車將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至歐洲，在關(guān)稅壁壘下需要降低成本并保持在歐洲市場的競爭力。面對全球貿(mào)易環(huán)境的變化，公司正采取措施以適應(yīng)國際市場的需求。生產(chǎn)轉(zhuǎn)移計(jì)劃的實(shí)施，將有助于零跑汽車在全球市場中提升競爭力。
  • Stellantis或?yàn)榻当痉艞壊糠至悴考?yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis或?yàn)榻当痉艞壊糠至悴考?yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲（Melfi）召開的一次電話會議上表示，“當(dāng)供應(yīng)商的速度與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”
  • Stellantis：2023年凈賺1427億 歷史最高
    Stellantis：2023年凈賺1427億 歷史最高
    Stellantis集團(tuán)雖然在中國沒存在感，但是在2023年取得了炸裂的業(yè)績表現(xiàn)，憑借的是其堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)指標(biāo)和全球戰(zhàn)略規(guī)劃。2023年，Stellantis實(shí)現(xiàn)了歷史最高水平的凈營收、凈利潤和工業(yè)自由現(xiàn)金流，為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  • 投資超800億！比亞迪、特斯拉、大眾、零跑透露最新建廠計(jì)劃
    投資超800億！比亞迪、特斯拉、大眾、零跑透露最新建廠計(jì)劃
    新年伊始，比亞迪、特斯拉、大眾、Stellantis、零跑等多家車企已經(jīng)開始全球擴(kuò)張的步伐，多個(gè)全球建廠計(jì)劃披露：比亞迪：墨西哥建廠計(jì)劃啟動，未來考慮將墨西哥作為美國和海外市場的“出口中心”；特斯拉：墨西哥工廠最遲將于3月奠基，初始投資45億美元（約合323億人民幣），未來總投資高達(dá)100億美元（約合718億元人民幣）；大眾：投資約20億美元（約合144億元人民幣），為子品牌Scout在美建設(shè)工廠奠基，主要生產(chǎn)電動皮卡及SUV車型；Stellantis：計(jì)劃在意大利工廠生產(chǎn)零跑汽車，年產(chǎn)15萬輛，規(guī)劃2026或2027年執(zhí)行該計(jì)劃。
  • 新增7座工廠！Stellantis、寧德時(shí)代又有動力電池新動作
    新增7座工廠！Stellantis、寧德時(shí)代又有動力電池新動作
    2024開年以來，國內(nèi)外新能源汽車市場繼續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極布局，主要集中在動力電池領(lǐng)域展開新的產(chǎn)能建設(shè)：億緯鋰能：與土耳其企業(yè)Aksa簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在土耳其新建合資企業(yè)，從事電池模組等產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售；寧德時(shí)代：擬在北京開工建設(shè)寧德時(shí)代北京工廠，供應(yīng)理想、小米等品牌；Stellantis：投資鈉電池初創(chuàng)企業(yè)Tiamat，支持其建立鈉電池工廠，最終產(chǎn)能將達(dá)到5GWh；松下：計(jì)劃擴(kuò)充2170電池容量，新電池將于今年或明年在松下與特斯拉的聯(lián)合工廠生產(chǎn)，2030財(cái)年之前新建4座工廠。
  • Stellantis左手賣東風(fēng)，右手買零跑
    Stellantis左手賣東風(fēng)，右手買零跑
    就在這個(gè)10月，汽車巨頭Stellantis左手17.14億人民幣對價(jià)賣掉和東風(fēng)合資的神龍汽車固定資產(chǎn)，以輕資產(chǎn)租賃方式維持經(jīng)營，右手以15億歐元約116億人民幣購買零跑大約20%股份，這波操作讓汽車圈熱議不斷。Stellantis的東風(fēng)合資公司未來將主要在穩(wěn)定神龍公司國內(nèi)銷量和規(guī)模，擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。而Stellantis投資成為Leapmotor零跑汽車的戰(zhàn)略持有人，并支持leapmotor零跑的全球電動汽車業(yè)務(wù)，通過這個(gè)合作，零跑2030年計(jì)劃在國內(nèi)銷售超過100萬臺，在海外Stellantis?/Leapmotor合作以股比51:49成立零跑國際，利用Stellantis的全球資產(chǎn)和專業(yè)知識加速Leapmotor零跑的海外銷售，計(jì)劃汽車出海50萬臺。
  • 傳通用、Stellantis與UAW即將達(dá)成合同協(xié)議
    據(jù)外媒報(bào)道，10月26日，通用與Stellantis與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）進(jìn)行了密集談判，以求結(jié)束此次已經(jīng)持續(xù)了六周的罷工，而此前一天福特與UAW達(dá)成了臨時(shí)合同協(xié)議。10月25日，福特成為了底特律造車三巨頭中首家通過談判解決本次罷工的車企，自今年9月中旬以來，已經(jīng)有4.5萬名汽車工人參與了罷工。消息人士透露，UAW在10月26日與通用和 Stellantis都舉行了會議，兩家公司都在努力達(dá)成協(xié)議。知情人士稱，通用和UAW在經(jīng)濟(jì)問題上的立場相當(dāng)接近。
  • Stellantis投資零跑：國產(chǎn)汽車正在走向全球
    Stellantis投資零跑：國產(chǎn)汽車正在走向全球
    今天一早的汽車界的重磅大新聞：Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車的一個(gè)重要股東。Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。
  • Stellantis與零跑汽車合作的動向和背后邏輯
    歐洲第二大汽車制造商Stellantis正在積極研究如何在中國市場展開運(yùn)營，并與中國電動汽車制造商零跑汽車探討合作的可能性。這引發(fā)了人們的興趣，我們將從Stellantis的2023年上半年財(cái)報(bào)入手，探究背后的原因以及這種與中國企業(yè)合作的意義。
  • 汽車供應(yīng)鏈的“新常態(tài)”
    汽車供應(yīng)鏈的“新常態(tài)”
    新冠初期芯片供應(yīng)的短缺，幾乎摧毀了汽車工業(yè)。最后，在2023年中，根據(jù)S&P Global Mobility的最近分析，“最糟糕的影響似乎已經(jīng)平息，汽車工業(yè)找到了新的常態(tài)?！痹搱?bào)告表示，“簡而言之，2021年和2022年大部分時(shí)間里影響車輛生產(chǎn)的芯片供應(yīng)短缺現(xiàn)象已經(jīng)淡出人們的視線，除了一些例外情況?！?/div>
  • 2022年Stellantis電動化轉(zhuǎn)型成績單：沒有真金白銀，難回亞洲市場
    芝能汽車十大車企年度電動化成績盤點(diǎn)
  • Stellantis與Element 25簽署電池材料供應(yīng)協(xié)議
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  • Stellantis將與Archer聯(lián)手開發(fā)電動飛行器
    加入整車產(chǎn)業(yè)群，請加微信gasgoo88，出示名片
  • 英飛凌與Stellantis就SiC芯片長期供貨簽署諒解備忘錄
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車制造商Stellantis簽署了一份非約束性諒解備忘錄，雙方即將開展為期多年的碳化硅（SiC）半導(dǎo)體供應(yīng)合作。英飛凌將預(yù)留產(chǎn)能，并在2025年至2030年間向Stellantis的一級Tier 1供應(yīng)商提供CoolSiC?裸片。此次協(xié)議潛在的采購量和產(chǎn)能儲備估值將遠(yuǎn)超10億歐元。 英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Pete
  • 對中國市場，Stellantis決定徹底“躺平”了？
    剛發(fā)文“慶?！苯衲昀塾?jì)銷量突破10萬，連續(xù)23個(gè)實(shí)現(xiàn)增長，就挨了法方股東一記重錘。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，可能會停止在中國生產(chǎn)汽車。
    596
    2022/10/19
  • 從Stellantis的首屆創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)看：汽車新技術(shù) - 自研還是外購？
    不少人疑惑“汽車產(chǎn)業(yè)中企業(yè)對于新技術(shù)到底是自研還是外購好”，是不是自研就是很牛逼的企業(yè)？”這種問題真的問的很好，但真的還很難回答。不過可以肯定一點(diǎn)是，新技術(shù)是保持產(chǎn)業(yè)長期繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)。不管是新勢力還是老勢力，想要好的發(fā)展和未來，就必須擁抱新技術(shù)來滿足或者創(chuàng)造客戶需求。
    528
    2022/07/18

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