投資超800億！比亞迪、特斯拉、大眾、零跑透露最新建廠計劃

新年伊始，比亞迪、特斯拉、大眾、Stellantis、零跑等多家車企已經(jīng)開始全球擴(kuò)張的步伐，多個全球建廠計劃披露：

比亞迪：墨西哥建廠計劃啟動，未來考慮將墨西哥作為美國和海外市場的“出口中心”；特斯拉：墨西哥工廠最遲將于3月奠基，初始投資45億美元（約合323億人民幣），未來總投資高達(dá)100億美元（約合718億元人民幣）；大眾：投資約20億美元（約合144億元人民幣），為子品牌Scout在美建設(shè)工廠奠基，主要生產(chǎn)電動皮卡及SUV車型；Stellantis：計劃在意大利工廠生產(chǎn)零跑汽車，年產(chǎn)15萬輛，規(guī)劃2026或2027年執(zhí)行該計劃。

比亞迪：啟動墨西哥建廠計劃

2月14日，據(jù)路透社報道，比亞迪計劃在墨西哥建立一家新的電動汽車工廠。據(jù)比亞迪墨西哥公司負(fù)責(zé)人鄒舟表示，比亞迪考慮將新的墨西哥電動汽車工廠作為美國和海外市場的“出口中心”。

據(jù)報道，比亞迪已經(jīng)啟動了在墨西哥建立新工廠的可行性研究，并正在與各級政府官員就選址和其他條款進(jìn)行談判。目前，新萊昂州（Nuevo Leon）和巴希奧地區(qū)（Bajio）是潛在的選址地點。墨西哥是中國汽車重要的出口目的地之一，2023年3月，比亞迪已經(jīng)正式進(jìn)入墨西哥乘用車市場，此后相繼在當(dāng)?shù)厣鲜辛撕ｋ?、海豹等車型?/p>

近年來，比亞迪一直致力于全球擴(kuò)張，去年至今，比亞迪擴(kuò)張的足跡就遍布泰國、巴西、烏茲別克斯坦、印度尼西亞、匈牙利等多個國家：

2023年3月，比亞迪宣布其在泰國的工廠正式奠基，該生產(chǎn)基地包括比亞迪179億泰銖（約合35.7億元人民幣）的電動汽車生產(chǎn)項目，預(yù)計年產(chǎn)15萬輛汽車，2024年投產(chǎn)；2023年7月，比亞迪與巴西政府共同宣布，將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（約合45億元人民幣），規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，2024年下半年投產(chǎn)；2023年9月，比亞迪與UZAVTOSANOAT JSC的合資企業(yè)計劃在烏茲別克斯坦吉扎克設(shè)立工廠，于2024年投產(chǎn)驅(qū)逐艦和宋兩款車型；2023年12月，比亞迪宣布在匈牙利賽格德市新建一個新能源汽車整車生產(chǎn)基地，此次投資是匈牙利史上最大投資之一；2024年1月，印尼方面宣布，比亞迪計劃投資13億美元（約合93億元人民幣）在印尼建設(shè)汽車工廠，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)15萬臺。

特斯拉：墨西哥超級工廠或于3月奠基

2月19日，據(jù)外媒報道，墨西哥新萊昂州州長Samuel García Sepúlveda于近日透露，特斯拉計劃在新萊昂州投建的超級工廠將于今年3月奠基。

據(jù)稱，Samuel州長近日與墨西哥管理層進(jìn)行了交談，由于工廠規(guī)模似乎比預(yù)期更大，因此他們要求延長環(huán)境許可證的審批時間。而目前州政府已經(jīng)開始建設(shè)道路和周邊配套設(shè)施，因此要求特斯拉最遲在3月舉行奠基儀式。此前原本計劃2月進(jìn)行奠基儀式。2023年3月特斯拉宣布在墨西哥新萊昂州建廠。2023年9月，該工廠正式獲得第一份環(huán)境許可證。在此基礎(chǔ)上，特斯拉需要遵守某些附帶條件，包括26個月的時間來準(zhǔn)備場地并建設(shè)工廠。參考此前在墨西哥投產(chǎn)的中國廠商，特斯拉的墨西哥新工廠可能于2026年或2027年投產(chǎn)。

特斯拉表示，將分幾個階段向該工廠投資約100億美元（約合718億元人民幣）。據(jù)新萊昂政府稱，特斯拉的初始投資將為45億美元（約合323億人民幣）。2023年12月，特斯拉從新萊昂州獲得26.3億比索（約合11億元人民幣）的建廠補(bǔ)貼。據(jù)馬斯克去年在采訪中透露消息，墨西哥工廠將生產(chǎn)新一代入門級汽車，生產(chǎn)成本將降低50%。由于擔(dān)心墨西哥工廠無法及時完工，特斯拉將先在德州工廠生產(chǎn)下一代入門級汽車，然后再在墨西哥工廠生產(chǎn)。

大眾：投資144億 子品牌新工廠奠基

2月15日，大眾汽車在美國的新電動汽車品牌Scout為其位于南卡羅來納州哥倫比亞附近的未來生產(chǎn)工廠舉行奠基儀式。

據(jù)悉，該工廠原定于2023年年中開工，但Scout堅持于2026年投產(chǎn)的規(guī)劃，因此延后至2024年開工。大眾為其工廠投資20億美元（約合144億元人民幣），并規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20萬輛，未來或根據(jù)銷量進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。Scout表示，未來在該工廠投產(chǎn)的皮卡和SUV車型全都基于全新設(shè)計的全電動平臺打造，旨在提供可靠的運載能力和越野能力。工廠將于2026年投產(chǎn)，投產(chǎn)后相關(guān)車型將正式進(jìn)行零售階段。

據(jù)悉，該工廠將是大眾在美國的第二家裝配工廠。2020年，大眾Traton集團(tuán)在收購了美國卡車制造商Navistar后，正式擁有了Scout品牌。大眾集團(tuán)一直在努力將Scout從現(xiàn)有的美國大眾集團(tuán)公司結(jié)構(gòu)中分離出來。

Stellantis：計劃在意生產(chǎn)零跑 年產(chǎn)15萬輛

2月19日，據(jù)外媒報道，Stellantis正考慮在意大利生產(chǎn)零跑汽車，規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛汽車。

據(jù)悉，零跑汽車將在位于意大利都靈的菲亞特米拉菲奧里（Mirafiori）工廠生產(chǎn)，并由Stellantis的歐洲經(jīng)銷商銷售。該計劃最早可能在2026年或2027年執(zhí)行。2023年10月，Stellantis同意作價15億歐元（約合116.5億元人民幣）收購零跑汽車21%的股份，并在荷蘭成立一家名為零跑國際（Leapmotor International）的合資企業(yè)，該合資公司由Stellantis控股。根據(jù)Stellantis去年10月31日發(fā)布的第三季度報告，零跑國際的目標(biāo)是到2030年在中國市場以外銷售50萬輛汽車。

此外，Stellantis的計劃還涉及利用零跑汽車先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，特別是以其創(chuàng)新和成本效益而聞名的Leap 3.0平臺。該平臺通過高度集成化，節(jié)省大量零部件/材料，從而降低生產(chǎn)成本。根據(jù)Stellantis集團(tuán)與羅馬方面的協(xié)議，Stellantis在意大利的汽車年產(chǎn)量應(yīng)從目前的75萬輛逐步提升至100萬輛，因此集團(tuán)迫切需要引入新車型以填補(bǔ)產(chǎn)能缺口。同時隨著歐洲電動車市遇冷，Stellantis集團(tuán)迫切需要一款價格親民的新電動車型提振銷量。