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今天一早的汽車界的重磅大新聞：
Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。Stellantis集團和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務，以及獨家擁有在當?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權利。
雙方在全球范圍內伙伴關系的建立將是行業(yè)首創(chuàng)，世界領先的汽車制造商與中國的新勢力電動車企在全球電動車項目上展開了合作。
Part 1、國內汽車產(chǎn)業(yè)從中國到世界
●?從中國技術拓展到全球化?
與小鵬與大眾的合作相比，零跑與Stellantis的合作是圍繞全球化視角展開的。
◎?Stellantis：繼續(xù)致力于其旗下在華品牌在中國實施輕資產(chǎn)商業(yè)模式
從Stellantis的視角，能利用零跑在中國的技術和制造優(yōu)勢進行本土合作，采用輕資產(chǎn)模式生產(chǎn)汽車，這一模式如今也被其他外資車企采納。同時，在國際市場，兩者的深度合作構建了一個全球合作的范式。
Stellantis選擇與零跑合作，主要是因為零跑在15-20萬價格區(qū)間的車型市場具有先進的技術、快速開發(fā)能力和高性價比產(chǎn)品架構，這與Stellantis集團的期望是一致的。這一戰(zhàn)略合作可以助力Stellantis實現(xiàn)“Dare Forward 2030”電氣化目標：即到2030年，集團在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。
相比之下，如果法國車企想獨立達成目標，將需要很長時間和很多投資。
◎?供需關系分析：合作共贏無疑是產(chǎn)業(yè)崛起的良策。
零跑汽車的技術優(yōu)勢明顯，如其自主研發(fā)的“四葉草”架構和全域自研的電子電氣架構等，能為市場帶來競爭力電動車產(chǎn)品。
盡管中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的影響力正在增強，但要真正引領行業(yè)，還需學會與國際伙伴合作。零跑與Stellantis的合作，不僅是中國新能源汽車技術規(guī)則得到了國際市場的認可的體現(xiàn)，更是為中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化拓寬了道路。
◎?從更大的層面來看
隨著中國企業(yè)（以小鵬和零跑為為代表）掌握新能源汽車全球化技術規(guī)則，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展前景。2024年開始，中國的新能源汽車技術和商業(yè)模式將會在全球迎來很大的成就。
Part 2、零跑的技術優(yōu)勢
在當前汽車產(chǎn)業(yè)變革的關鍵時期，專注技術研發(fā)的企業(yè)備受肯定。Stellantis以15億歐元入股的方式，與零跑汽車攜手開拓全球市場。零跑汽車的突圍策略在于順應市場趨勢，集中資源，優(yōu)先發(fā)展核心底層技術。他們采取了全棧自研策略，聚焦于解決核心難題，使得零跑汽車在國際舞臺上立足有力。在整車架構、電子電氣架構、電池架構、電驅架構、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛等六大領域，零跑汽車都實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，并且圍繞成本和集成性做出了自己的特色，得到了Stellantis用15億歐元入股的認可并且牽手往前一起發(fā)展，這是一項值得慶賀的成就！
從技術層面來看，EE架構從分布式快速進入集成化，零跑和小鵬這樣的企業(yè)，也在快速推動全球汽車企業(yè)進入?yún)^(qū)域化架構時代。
麥肯錫的調研如下：
●?區(qū)域控制器設計領域，有四種新興的設計原型，每種都具有獨特的優(yōu)勢：
◎?輸入輸出驅動Zonal：這是最基本的設計原型，將區(qū)域控制器作為輸入和輸出控制器和網(wǎng)關，負責傳遞傳感器和執(zhí)行器的信息到CPU。可以簡化汽車機械系統(tǒng)的線束，但在安全關鍵型應用中，通常需要專用硬件來處理潛在的延遲挑戰(zhàn)。
◎?具有電源分配功能的 ?輸入輸出驅動Zonal：這個設計原型在基本的輸入和輸出控制器功能上增加了電源分配功能。通過智能保險絲，可以實現(xiàn)電力在車輛不同部分的精細分配，平衡安全性和舒適性需求。還支持預測性負載平衡和全面的電路參數(shù)監(jiān)控，提供更長的續(xù)航里程和更詳細的數(shù)據(jù)洞察力。
◎?具有區(qū)域計算能力的 ?輸入輸出驅動Zonal：具備了區(qū)域計算能力，特別適用于satellite sensors（攝像頭+雷達頭）等應用，物理傳感器與處理其原始信號的計算單元分離，簡單傳感器在故障或受損時可以相對便宜地替換
◎?具有計算能力和功率控制的 輸入輸出驅動Zonal：結合了所有上述功能，成本較高，但提供了最全面的功能，為客戶提供了高度的定制化選擇，可能會成為主導設計模式。
小結
中國的電動汽車正快速向智能化和高度集成的方向發(fā)展，這正引領全球汽車企業(yè)共同進步。當然在這一輪變革的浪潮中，我們貢獻的是核心技術。
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