新增7座工廠！Stellantis、寧德時代又有動力電池新動作

2024開年以來，國內(nèi)外新能源汽車市場繼續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極布局，主要集中在動力電池領(lǐng)域展開新的產(chǎn)能建設：

億緯鋰能：與土耳其企業(yè)Aksa簽署合作協(xié)議，計劃在土耳其新建合資企業(yè)，從事電池模組等產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售；寧德時代：擬在北京開工建設寧德時代北京工廠，供應理想、小米等品牌；Stellantis：投資鈉電池初創(chuàng)企業(yè)Tiamat，支持其建立鈉電池工廠，最終產(chǎn)能將達到5GWh；松下：計劃擴充2170電池容量，新電池將于今年或明年在松下與特斯拉的聯(lián)合工廠生產(chǎn)，2030財年之前新建4座工廠。

億緯鋰能：落子土耳其 合資電池廠

1月15日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，其子公司億緯動力與Aksa（Aksa Jenerat?r Sanayi A.?）于1月12日簽署諒解備忘錄。

公告顯示，雙方計劃在土耳其共同組建合資公司，合資公司將主要從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售，以及在土耳其（當?shù)兀┳鳛楣こ炭偘綄嵤﹫?zhí)行儲能系統(tǒng)項目。近年來，億緯鋰能加快出海布局腳步，截至目前，億緯鋰能已經(jīng)在匈牙利、馬來西亞、泰國、美國等地區(qū)規(guī)劃動力電池及儲能電池工廠建設：

2023年11月28日，億緯鋰能董事長劉金成透露，其投資10億歐元（約合78.23億元）的匈牙利工廠已開始建設，預計于2026年竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)的大圓柱電池將供貨寶馬；2023年8月7日，擬投資4.2億美元（約合30.23億元）的億緯鋰能馬來西亞工廠破土動工，建成后主要生產(chǎn)圓柱電池；2023年7月31日，億緯鋰能與泰國能源公司Energy Absolute Public Co.,Ltd.簽訂諒解備忘錄，雙方計劃在泰國共同組建合資公司，建設至少6GWh的電池生產(chǎn)基地；2023年9月，億緯鋰能公告稱擬與Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR共同出資，在美國成立合資公司共建電池產(chǎn)能，各股東出資上限為26.4億美元（約合190億元）。

此次億緯鋰能落子土耳其，主要是看重其優(yōu)秀的地理位置、補貼政策以及市場前景等優(yōu)勢，在此之前，已經(jīng)有多家國內(nèi)企業(yè)在此地布局：

2023年4月，孚能科技與TOGG合資的SIRO建設的電池研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)正式奠基，目前已建成6GWh的模組和電池包產(chǎn)線；2023年上半年，創(chuàng)維汽車與土耳其Uluba?lar集團達成合作，計劃各投資2500萬美元（約合1.8億元），在土耳其開設電池廠。

寧德時代：擬在北京建設電池工廠

1月11日，北京市發(fā)改委發(fā)布公告稱，計劃今年開工建設寧德時代北京工廠項目。針對該消息，寧德時代表示暫無消息可披露。

據(jù)統(tǒng)計，目前在北京銷售的新能源汽車品牌共計119家，包括北汽、理想汽車、小米汽車等新能源汽車品牌等，而其中很多為寧德時代的客戶。例如，近日發(fā)布的小米首款新車SU7，官宣搭載寧德時代的麒麟電池；3月即將上市的理想MEGA也將搭載寧德時代的麒麟電池。據(jù)悉，理想MEGA已正式開始在北京工廠進行量產(chǎn)，預計年產(chǎn)10萬輛。

相關(guān)媒體猜測，寧德時代北京工廠更有可能是一座電池模組工廠，類似寧德時代上海臨港基地，不直接生產(chǎn)電芯。該工廠已于2022年2月開工，投資28億，主要研發(fā)電池模組。目前，寧德時代在全球共建有十三座電池生產(chǎn)基地，分別位于福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、貴州貴陽、山東濟寧、河南洛陽、德國圖靈根、匈牙利德布勒森。

目前，寧德時代廣東、山東、貴州等電池基地均還處于產(chǎn)能持續(xù)爬坡中，與車企合資的電池工廠如時代長安也剛于去年11月底實現(xiàn)產(chǎn)品下線。2023年，寧德時代動力電池裝機量達167.10GWh，市場份額為43.11%，為國內(nèi)第一。

Stellantis：加碼鈉電池 工廠明年投產(chǎn)

1月12日，Stellantis宣布，對法國鈉離子電池初創(chuàng)企業(yè)Tiamat進行投資，參投方還包括阿科瑪、MBDA、法國投資銀行Bpifrance。

據(jù)Tiamat介紹，這是這家初創(chuàng)公司的第三輪融資，Tiamat 計劃通過贈款、貸款和其他投資者資金籌集總計1.5億歐元（約合11.73億元）的資金，用于在法國北部建造一座電池工廠。據(jù)悉，該工廠第一期計劃于2025年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能為 0.7 GWh，到2029年將達到5 GWh產(chǎn)能。建設投產(chǎn)后將生產(chǎn)用于電動汽車及儲能系統(tǒng)的鈉離子電池，后續(xù)還將生產(chǎn)新一代電動汽車電池。

近年來，由于鋰價波動，更低成本的鈉電池成為了眾多企業(yè)積極布局的領(lǐng)域。在歐洲，除了Tiamat，目前只有瑞典電池制造商Northvolt宣布進軍鈉離子電池業(yè)務。在國內(nèi)市場，鈉離子電池進展迅速，從產(chǎn)能到應用都取得了重要突破。多個百億鈉電池項目開工，國內(nèi)首臺搭載鈉電池的量產(chǎn)車也于近日正式下線·點這里·。

松下：擴充2170容量 新建4座工廠

1月15日，據(jù)彭博社報道，松下擬擴充電池容量并提高生產(chǎn)效率，預計新電池將于今年或 2025年在松下與特斯拉在內(nèi)華達州聯(lián)合運營的工廠投入生產(chǎn)。

據(jù)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎表示，松下將通過提升2170電池的能量密度來降低電動汽車的總成本。同時，松下能源還計劃在2030年財年之前新建大約4家新工廠，用來滿足日益增長的市場需求。但是提升密度的2170電池不會過分依賴新廠或增加投資規(guī)模來達到產(chǎn)能翻倍的規(guī)劃。

此外，渡邊莊一郎還強調(diào)，現(xiàn)階段除了松下具有代表性的客戶特斯拉外，松下還在與馬自達接洽商談中。預計到2030財年，松下汽車電池產(chǎn)能較2022年將實現(xiàn)翻倍，達到200GWh的高峰。