AEB

• 為什么說(shuō)激光雷達(dá)是AEB標(biāo)配
  

  熱議幾乎一邊倒，激光雷達(dá)戰(zhàn)勝了純視覺(jué)，成了大多數(shù)網(wǎng)友支持的方案。智駕路線之爭(zhēng)到今天也沒(méi)分出高下，哪一派都有忠實(shí)擁躉，吵的不可開(kāi)交。但只有這項(xiàng)功能統(tǒng)一絕大多數(shù)觀點(diǎn)：AEB，激光雷達(dá)加持下的優(yōu)越性沒(méi)法否認(rèn)。

  智能車參考

  1103

  09/18 10:06

  激光雷達(dá) AEB
• 過(guò)度營(yíng)銷AEB是拿安全當(dāng)兒戲
  

  AEB是自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，觸發(fā)時(shí)車輛會(huì)緊急制動(dòng)，降低車速保障安全。AEB關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，一是觸發(fā)，二是防誤觸。觸發(fā)就是危及時(shí)刻AEB能夠生效，降低車速。防誤觸就是避免在正常行駛時(shí)觸發(fā)AEB，因?yàn)檎`觸很容易導(dǎo)致追尾事故。

  鐵君

  2017

  05/04 10:55

  AEB AEB系統(tǒng)
• 問(wèn)界M7追尾起火爭(zhēng)論不休，AEB供應(yīng)商是誰(shuí)重要嗎？
  

  2024年4月28日下午，山西運(yùn)城發(fā)生的問(wèn)界M7交通事故關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)爭(zhēng)議持續(xù)發(fā)酵后，作為問(wèn)界M7智能駕駛系統(tǒng)的重要供應(yīng)商之一博世發(fā)表聲明：“經(jīng)過(guò)深入調(diào)查，涉事車輛并未搭載博世的智能駕駛系統(tǒng)(含AEB)。對(duì)于此次事故造成的人員傷亡，博世表示深切的哀悼與遺憾?！?/div>

  蓋世汽車

  3099

  04/30 14:18

  智能駕駛 AEB
• 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？
  

  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，要求所有新型乘用車將自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，AEB是車輛為避免潛在事故而自動(dòng)啟動(dòng)剎車的過(guò)程。這是一種強(qiáng)力措施，能夠降低碰撞時(shí)的速度或完全避免碰撞，從而防止車輛損壞和人員傷亡。 從表面上看，強(qiáng)制實(shí)施AEB系統(tǒng)的計(jì)劃是個(gè)好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力，它必須領(lǐng)先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否能及時(shí)產(chǎn)

  與非網(wǎng)編輯

  1873

  04/11 15:31

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• 小鵬和華為到底在爭(zhēng)什么？
  

  本文將圍繞余承東、何小鵬關(guān)于AEB爭(zhēng)論的事件，試圖回答三個(gè)方面的問(wèn)題。1、AEB到底是什么？2、余承東與何小鵬的AEB爭(zhēng)議，焦點(diǎn)在哪里？3、如何看待AEB背后的智能駕駛安全問(wèn)題？4、“汽車標(biāo)配AEB”后，AEB的商機(jī)有多大？

  車百智庫(kù)

  2233

  2023/11/17

  AEB AEB系統(tǒng)
• 問(wèn)界「力壓」比亞迪，到底什么是RAEB？
  

  什么是RAEB？本周，一輛AITO問(wèn)界M5智駕版「騎」上比亞迪海豚的視頻引發(fā)熱議。從視頻推測(cè)，應(yīng)該是M5在倒車過(guò)程中，猛地加速，一下沖到海豚車頂了。這樣富有戲劇性的視頻，很快引爆了各大車友群。不過(guò)在吃瓜之余，也有HiEV的專業(yè)群友注意到，華為在發(fā)布ADS 2.0時(shí)，提到了全向防碰撞系統(tǒng)，這套全向防碰撞系統(tǒng)包含了前向、側(cè)向以及后向的主動(dòng)安全能力。問(wèn)界方面反應(yīng)迅速，13日晚間官方已給出事故說(shuō)明：

  HiEV大蒜粒車研所

  1071

  2023/11/15

  比亞迪 AEB
• AEB，到底是不是雞肋？
  

  在剛剛過(guò)去的幾天里，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)Autonomous Emergency Braking的縮寫(xiě)）成為了吸引國(guó)內(nèi)所有車企和主流車媒關(guān)注的焦點(diǎn)。哪怕是曾經(jīng)對(duì)這個(gè)功能一知半解，開(kāi)了很多年車都沒(méi)有用到過(guò)這個(gè)配置的車主，都開(kāi)始關(guān)注自己的愛(ài)車有沒(méi)有搭載AEB。

  智車科技

  2648

  2023/11/13

  OTA AEB
• 何小鵬與余承東就AEB隔空論戰(zhàn)，究竟誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)？
  

  這幾天汽車圈發(fā)生了一件大事，各位大佬就AEB技術(shù)展開(kāi)了隔空論戰(zhàn)，最終以何小鵬發(fā)文感謝老余（余承東）而結(jié)束此次風(fēng)波。首先，回顧下此次事件始末。此次AEB論戰(zhàn)起于一次媒體采訪。媒體提到很多用戶愿意為問(wèn)界新M7車型的AEB功能買單，何小鵬直言：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的......根本不能用，路上誤剎車的情況太多了?！?/div>

  新能源汽車百年

  2204

  2023/11/13

  新能源汽車 AEB
• 沖突爆發(fā)！何小鵬余承東隔空對(duì)撕AEB，誰(shuí)占理？
  本年度汽車智能化賽道最激烈的一場(chǎng)廝殺突然間拉開(kāi)序幕。走在該賽道最前沿的小鵬和華為的兩位高管，何小鵬和余承東，史無(wú)前例的撕起來(lái)了！同樣作為吃瓜群眾的社長(zhǎng)，來(lái)跟大家梳理一下事情經(jīng)過(guò)。前段時(shí)間，何小鵬在一次接受媒體采訪中被問(wèn)及怎么看很多用戶愿意為AEB買單時(shí)，發(fā)表了一些比較尖銳觀點(diǎn)。何小鵬：“大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)AEB，友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開(kāi)，路上誤剎的情況太多了?！薄拔矣X(jué)得把客戶當(dāng)小白鼠是不對(duì)的！有些企業(yè)敢這么做，但也會(huì)有反噬?！?/div>

  電動(dòng)車公社

  1454

  2023/11/09

  自動(dòng)駕駛 AEB
• 華為、小鵬之爭(zhēng)：AEB應(yīng)該怎么測(cè)？
  

  近日最熱鬧的是關(guān)于AEB的論戰(zhàn)，為了方便大家理解背景，先做了一個(gè)時(shí)間線圖。

  芝能汽車

  4224

  2023/11/06

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 AEB
• 激光雷達(dá)成不了AEB的“救星”
  時(shí)至今日，AEB已經(jīng)成為ADAS核心且最基本的功能，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，都在加快上車步伐。有數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車新車AEB的前裝搭載率為50%左右。去年我國(guó)新車銷量2686.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間不可謂不大。

  蓋世汽車

  1268

  2023/03/21

  傳感器 激光雷達(dá)
• 聊聊對(duì)AEB自動(dòng)緊急剎車的看法
  聚焦汽車科技，剖析產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和變革浪潮

  芝能汽車

  1435

  2022/12/05

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 AEB
• 造車新勢(shì)力的AEB怎么就是剎不住
  激光雷達(dá)上車，城市NOA落地，自動(dòng)駕駛行業(yè)以及造車新勢(shì)力群體不斷地用這些詞匯刺激著消費(fèi)者，一切好像都朝著自動(dòng)駕駛的未來(lái)大跨步發(fā)展。但又一份實(shí)測(cè)報(bào)告連我們打醒了——怎么最基礎(chǔ)的AEB都剎不?。?/div>

  品駕

  1748

  2022/11/03

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 都自動(dòng)駕駛了，為什么最基本的AEB還翻車？
  自動(dòng)駕駛事故已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，但令人費(fèi)解的是，為什么被視為安全防線的AEB功能，在事故發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻，往往沒(méi)能發(fā)揮作用、力挽狂瀾？

  賽博汽車

  864

  2022/09/14

  自動(dòng)駕駛 AEB
• 車輛控制中的“實(shí)時(shí)性”及其影響因素
  在最近一起有公開(kāi)報(bào)道的輔助駕駛相關(guān)事故中，由于AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）功能被懷疑沒(méi)有起作用，又有一家車企的高級(jí)輔助駕駛功能遭到質(zhì)疑。

  九章智駕

  1571

  2022/08/16

  智能駕駛 輔助駕駛
• ?AEB不起作用，車主和車廠誰(shuí)該負(fù)責(zé)任？
  近日，理想汽車又陷入了一件輿論的漩渦。起因是一位理想ONE的車主，在駕駛的過(guò)程中突然遇到一輛三輪車從道路右側(cè)闖出。結(jié)果兩車發(fā)生碰撞。從交通事故責(zé)任判定來(lái)看，三輪車車主將承擔(dān)所有/主要的責(zé)任。

  智車科技

  518

  2022/06/02

  AEB 駕駛輔助
• 汽車?yán)走_(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域
  BSD可以包括兩種功能。常規(guī)的BSD檢測(cè)相鄰車道上盲點(diǎn)中的其他車輛，幫助車輛安全變道。RCTA這是檢測(cè)從本車后方通過(guò)的其他車輛，防止在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生碰撞。RCTA也被認(rèn)為與倒車AEB相同。

  Astroys

  1935

  2022/01/05

  汽車?yán)走_(dá) AEB
• 碰撞測(cè)試又掀腥風(fēng)血雨，這次曝光的是中國(guó)“野心”
  1938年，一臺(tái)嶄新的DKW F7被人從山坡上推下?！罢厥抡摺毖杆?zèng)_上前，看到車身無(wú)大損、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還能隆隆運(yùn)行時(shí)，激動(dòng)的手舞足蹈。這場(chǎng)由奧迪前身“汽車聯(lián)盟”所做的測(cè)試，被認(rèn)為是世界上第一場(chǎng)碰撞測(cè)試。

  電動(dòng)車公社

  300

  2021/09/10

  AEB NCAP
• 揭秘“自動(dòng)駕駛”致死背后：警惕車企的過(guò)度宣傳
  輔助駕駛往自動(dòng)駕駛進(jìn)化的路上，避免“捧殺”新技術(shù)是行業(yè)責(zé)任。

  出行一客

  157

  2021/09/07

  自動(dòng)駕駛 AEB
• 蔚來(lái)ES8發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，駕駛輔助功能是否足夠完善？
  1 月 25 日，一輛蔚來(lái) ES8 在 G15 沈海高速上發(fā)生一起事故，高速追尾了一臺(tái)拋錨的五菱宏光，擁有眾多智能輔助功能的新能源汽車并未能避免此次事故，我們追求的高級(jí)駕駛輔助是否足夠可信？

  智車科技

  165

  2021/01/28

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

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