寶馬

• 在中國，寶馬已實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的100%回收利用

  創(chuàng)新是一場(chǎng)責(zé)任的修行。它不只是技術(shù)的升級(jí)，也不只是業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，而是對(duì)社會(huì)、對(duì)地球、對(duì)未來的一份承諾。寶馬選擇通過行動(dòng)，證明綠色出行不是一句口號(hào)，而是一輛輛“生來可持續(xù)”的汽車。未來已來，寶馬在路上

  出行一客

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  12/24 10:30

  動(dòng)力電池 寶馬

  
• 價(jià)格戰(zhàn)“牢籠”，困得住寶馬嗎？

  9月20日，有媒體報(bào)道稱，寶馬因?yàn)樵?月漲價(jià)后銷量下滑，如今正重新啟動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，逐步下調(diào)旗下車型售價(jià)，以期在2024年完成銷量目標(biāo)。據(jù)悉，寶馬旗艦純電車型i7在國內(nèi)多地4S店的降價(jià)幅度達(dá)到了38%，最高下調(diào)已達(dá)55.5萬元，裸車價(jià)格來到了66.33萬元。然而，此前寶馬曾于7月份退出價(jià)格戰(zhàn)，旗下多款車型價(jià)格上調(diào)，尤其是之前大幅降價(jià)的寶馬i7。

  蓋世汽車

  1141

  09/26 12:30

  新能源汽車 汽車行業(yè)

  
• 寶馬24年一季度財(cái)報(bào)：利潤下降

  寶馬集團(tuán)最近發(fā)布了2024年第一季度的業(yè)績(jī)報(bào)告，2024年3個(gè)月的情況來看：●?營收達(dá)到366.14億歐元，折合人民幣約為2787億元，較去年同期下降了0.6%。●?利潤方面，第一季度的息稅前利潤（EBIT）為40.5億歐元，同比減少了25%。

  芝能汽車

  2005

  05/14 12:00

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 寶馬汽車全新電車Neue-Klasse產(chǎn)品以及戰(zhàn)略

  本文將結(jié)合寶馬汽車在2024年3月的投資者關(guān)系PPT和自身從業(yè)經(jīng)驗(yàn)信息，基于以上三個(gè)方面解讀和分析寶馬汽車全新一代NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略，希望給大家?guī)硪恍┬畔⒑蛦l(fā)。文末有小調(diào)查，看看大家是否看好寶馬的NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略。

  Vehicle

  1478

  04/03 10:40

  電動(dòng)汽車 智能汽車

  
• 你以為BBA電車不行？看看寶馬財(cái)報(bào)里電車有多掙錢

  BBA何時(shí)反攻電動(dòng)車？如果放在中國市場(chǎng)百花齊放、爭(zhēng)奇斗艷的電動(dòng)車?yán)?，寶馬的電動(dòng)車乍看確實(shí)平平無奇。但從全球市場(chǎng)來看，電動(dòng)車早已成為寶馬重要的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。3月末，寶馬集團(tuán)舉辦線上溝通會(huì)，總結(jié)了其2023年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并發(fā)布了新世代X概念車。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：

  HiEV大蒜粒車研所

  1481

  04/02 16:18

  新能源汽車 電動(dòng)汽車

  
• 寶馬集團(tuán)2023財(cái)年年報(bào)的情況，主要有這些信息：●?2023財(cái)年全年?duì)I收達(dá)到1554.98億歐元，同比增長(zhǎng)9%?！?集團(tuán)息稅前利潤達(dá)到184.82億歐元，同比增長(zhǎng)32.0%?！?汽車部門息稅前利潤全年大幅增長(zhǎng)，達(dá)到129.81億歐元，同比增長(zhǎng)22.1%。

  芝能汽車

  2148

  04/01 10:40

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
  
  BMW新世代X概念車全球首發(fā)，未來新世代家族顯現(xiàn)雛形

  寶馬邁出新世代轉(zhuǎn)型之路的關(guān)鍵步伐。在2024寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，BMW新世代X概念車全球首秀，將關(guān)于未來出行的理念和技術(shù)帶入運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場(chǎng)。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對(duì)轎車、SAV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)的愿景。

  美通社

  1769

  03/22 07:31

  BMW
• 寶馬開搶特斯拉車主：換購寶馬純電補(bǔ)貼7200塊，奔馳奧迪車主也歡迎

  寶馬，也開始搞降價(jià)促銷了。不過方式有點(diǎn)特別——吸引其他純電車車主，而不是燃油車。特斯拉、奧迪、奔馳、大眾等其他品牌純電車車主如果換購寶馬純電車型，可以享受1000美元（約7198元）的置換補(bǔ)貼。再疊加上一些當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策，最高可優(yōu)惠10900美元，大約7.8萬人民幣。

  智能車參考

  1827

  03/08 09:10

  電動(dòng)汽車 純電動(dòng)汽車

  
• 寶馬、奔馳、長(zhǎng)安等相繼官宣獲路測(cè)牌照，L3“上車”穩(wěn)了？

  L3喊了多年，在2023年的尾巴上，終于邁出了落地應(yīng)用的重要一步。政策“閘門”一開，多家車企應(yīng)聲而動(dòng)。短短一個(gè)多星期，已經(jīng)有寶馬、奔馳、智己、極狐、長(zhǎng)安汽車等多家車企官宣獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，其中長(zhǎng)安汽車甚至一舉獲得17張L3路測(cè)牌照。

  蓋世汽車

  1959

  2023/12/27

  自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 國內(nèi)第一張L3自動(dòng)駕駛牌照，為何花落寶馬？

  現(xiàn)如今，L2級(jí)駕駛輔助已經(jīng)非常成熟，很多車企都著力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家車企敢說自己的輔助駕駛產(chǎn)品是L3，而是對(duì)外聲稱L2+，并在L2后不停地加“+”號(hào)。一方面因?yàn)槟壳暗姆蛇€不支持L3輔助駕駛上路，另一方面如果發(fā)生事故，車企將難逃責(zé)任。這一切隨著近日的一張L3自動(dòng)駕駛牌照的下發(fā)而有了新的進(jìn)展，寶馬品牌搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得了高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。這意味著未來寶馬將在上海指定區(qū)域內(nèi)開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

  智車科技

  2045

  2023/12/19

  自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 寶馬中國智能駕駛供應(yīng)商曝光，“高精定位”方案成為L(zhǎng)3首選

  12月14日，寶馬集團(tuán)搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。寶馬表示，已經(jīng)為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備，滿足中國復(fù)雜交通路況和中國客戶的駕駛特性。將密切關(guān)注中國法規(guī)的要求，在合適時(shí)間將L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能推向市場(chǎng)。

  蓋世汽車

  2880

  2023/12/17

  智能駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 中國第一張L3自動(dòng)駕駛牌照，為什么給了寶馬

  中國第一個(gè)L3測(cè)試牌照下發(fā)，獲得者不是之前呼聲很高的奔馳、也不是近期大熱企業(yè)華為，而是此前相對(duì)低調(diào)的寶馬。12月14日，寶馬集團(tuán)宣布，搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。這意味著，之后寶馬可以在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3級(jí)高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，有效期至2024年6月8日。

  賽博汽車

  2368

  2023/12/15

  自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 寶馬汽車，如何應(yīng)對(duì)中國「汽車智能化」浪潮？

  我們上篇文章講述了大眾經(jīng)濟(jì)型外資品牌在中國已經(jīng)是瑟瑟發(fā)抖，各自在想盡各種辦法應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)的變化。其實(shí)中國市場(chǎng)還有一類以奧迪寶馬奔馳為代表的豪華汽車品牌，他們?cè)谥袊袌?chǎng)怎么樣呢？

  Vehicle

  1811

  2023/11/06

  電動(dòng)汽車 智能汽車

  
• 寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補(bǔ)能效率完爆電車

  寶馬，純電之外押注氫能路線，并且已經(jīng)把車造了出來：氫燃料電池版iX5，儲(chǔ)氫量6kg，標(biāo)稱續(xù)航504km，“喝”氫排水，完全0污染。最重要的，加氫和加油一樣快，全程只要4分鐘左右，完爆現(xiàn)在任何超充快充。智能車參考率先體驗(yàn)了它的動(dòng)力、續(xù)航、舒適性、實(shí)用性等等特性。

  智能車參考

  2381

  2023/10/23

  氫燃料電池 氫能源汽車

  
• Allegro MicroSystems與寶馬集團(tuán)合作開發(fā)高效電動(dòng)汽車牽引逆變器

  運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布，全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團(tuán)（納斯達(dá)克股票代碼：BMWYY）已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。

  與非網(wǎng)編輯

  2334

  2023/10/19

  電流傳感器 Allegro
• 寶馬展示全新BMW iDrive BMW新世代概念車展示下一代人機(jī)交互科技

  在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）上，寶馬集團(tuán)帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機(jī)交互方式。

  美通社

  2829

  2023/09/04

  人機(jī)交互
• 走進(jìn)上海研發(fā)中心：寶馬正把越來越多的德國實(shí)驗(yàn)室搬到中國

  寶馬研發(fā)和中國本土的緣分由來已久。據(jù)可查詢到的公開信息，寶馬在中國的研發(fā)可以說是從沈陽的電動(dòng)化、制造和技術(shù)驗(yàn)證開始的。早在2011年，位于沈陽的華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室。

  品駕

  9158

  2023/07/20

  新能源汽車 人機(jī)交互

  
• Molex莫仕助力寶馬集團(tuán)下一代電動(dòng)汽車的大規(guī)模量產(chǎn)

  全球領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)（CCS）已被豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動(dòng)汽車（EV）的電池連接器。 Volfinity系列產(chǎn)品的開發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動(dòng)汽車電池模塊的控制板上，不再需要菊花鏈電線連接。借助該總體解決方案可以整合電池傳感功能、電池監(jiān)控與平衡以及溫

  與非網(wǎng)編輯

  1798

  2023/06/30

  電動(dòng)汽車 Molex莫仕

  
• 特斯拉寶馬們豪擲重金，墨西哥要成電動(dòng)汽車大國？

  電動(dòng)汽車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)呈爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)國際能源署預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的60%。凱利藍(lán)皮書（Kelly Blue Book）的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國2022年汽車總銷量同比下降8%，但電動(dòng)汽車銷量卻增長(zhǎng)65%。

  蓋世汽車

  709

  2023/04/03

  電動(dòng)汽車
• 安森美的碳化硅技術(shù)將整合到寶馬集團(tuán)的下一代電動(dòng)汽車中

  雙方簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議后，寶馬集團(tuán)未來的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將配備安森美的EliteSiC芯片，從而有助于提升電動(dòng)汽車(EV)的續(xù)航能力 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）宣布與寶馬集團(tuán)（BMW）簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國高端汽車制造商的400 V直流母線電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。安森美最新的EliteSiC 750 V

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  1673

  2023/03/07

  電動(dòng)汽車 安森美

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