BMW新世代X概念車全球首發(fā)，未來新世代家族顯現(xiàn)雛形

• BMW新世代X概念車，展望寶馬運動型多功能車（SAV）的未來
• 設計將現(xiàn)代性和歷史傳承完美融合，構(gòu)筑明亮、寬敞的“第二起居室”
• 智能電子電氣架構(gòu)與先進“域控制”設計，開辟純粹駕駛樂趣全新維度
• 800伏平臺與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術，補能10分鐘續(xù)航300公里
• 全景視域橋革命性取代傳統(tǒng)儀表板，開啟全感官交互體驗新紀元
• 寶馬集團正在開發(fā)100%天然、植物或礦物基且不含石油的內(nèi)飾材料
• 新世代車型已啟動道路測試，2025年下半年全球開始投產(chǎn)

慕尼黑和北京2024年3月21日?/美通社/ -- 寶馬邁出新世代轉(zhuǎn)型之路的關鍵步伐。在2024寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀，將關于未來出行的理念和技術帶入運動型多功能車（SAV）細分市場。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關鍵細分市場的愿景。

“新世代”不僅僅代表BMW品牌的下一代車型，更承載寶馬擁抱變革和挑戰(zhàn)的決心和能力：將以極強的戰(zhàn)略定力、出色的體系能力和堅定的執(zhí)行能力將未來出行的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。

1962年推出的新世代車型，以完美契合“時代精神”的風格和技術創(chuàng)新，奠定了寶馬的品牌基礎。而今，寶馬集團再次啟用“新世代”之名，融合在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領域的創(chuàng)新能力，將再次創(chuàng)造并引領未來出行。

設計將現(xiàn)代性和歷史傳承完美融合，構(gòu)筑明亮、寬敞的“第二起居室”?

BMW X家族是BMW品牌支柱之一。1999年BMW X5的橫空出世，開創(chuàng)了高性能運動型多功能車（SAV）市場。25年間，寶馬集團發(fā)展成SAV/SAC領域產(chǎn)品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商之一，是細分市場當之無愧的引領者。X家族車型至今累計銷售1,200萬輛。

“BMW新世代X概念車描摹了新世代BMW X車型的未來發(fā)展愿景。這是一款‘新世代’，實現(xiàn)電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的全面躍升。這也是一款個性鮮明的BMW X車型：渾然天成、簡潔利落。天使眼等標志性元素的未來感詮釋，致敬了經(jīng)典，更激發(fā)了對未來的無限期待?！睂汃R集團設計高級副總裁霍伊頓克表示。

長久以來，寶馬設計是創(chuàng)新精神的代表。這種創(chuàng)新不是天馬行空，而是寶馬百年造車哲學與不同時代的融合，是現(xiàn)代性和歷史傳承性的融合。

首先，處處皆新又處處寶馬。寶馬的經(jīng)典設計元素，經(jīng)典車身比例全部經(jīng)過全新、精準設計，卻又能從任何角度看出這是一輛寶馬。與轎車概念不同，雙腎進氣格柵得以保留，立體感十足，背光輪廓環(huán)繞，與兩側(cè)垂直設計的LED天使眼大燈組成一個獨特的BMW X前臉。車尾，全新演繹寶馬L型尾燈一直延伸至車尾中部，3D打印加持下可以單獨控制光線強度，營造出強烈的景深效果。這些標志性元素的大膽、創(chuàng)新演繹，喚起經(jīng)典記憶，又充滿強烈的未來感。

其次，至簡風格與有意義的創(chuàng)新。外部，X概念車平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚銀”車漆具有強烈既視感。自然光線下，霍氏彎角采用“反光印花”材質(zhì)，從不同角度看去呈現(xiàn)或透明或反光的神秘感。內(nèi)部設計精簡到極致而又凸顯高級感。中央顯示屏以優(yōu)雅的方式集成到儀表板中，前排乘客能夠便利地使用所有信息娛樂功能。顯示屏的顏色不僅會同步到氛圍光，還會與儀表板紡織表面的背光一致。當明亮的陽光透過大面積車窗和全景玻璃天窗灑進車內(nèi)，與色彩溫暖的織物融為一體，車輛變身“第二起居室”，舒適感第一時間喚起駕乘者對旅程的期待。

智能電子電氣架構(gòu)與先進“域控制”設計，開辟純粹駕駛樂趣全新維度

1970年代，BMW首次將“純粹駕駛樂趣”的口號用于當時的新世代車型。未來，新世代車型將開辟純粹駕駛樂趣的新境界。

寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡表示：“新世代車型將BMW駕駛體驗提升至更高水平。未來BMW車型將擁有4個‘超級大腦’，這4臺高性能計算機將協(xié)同工作，其中的2個負責將駕駛體驗提升至全新高度。寶馬集團完全自研的第1個‘超級大腦’，其算力提升了10倍，集動力總成和駕駛動態(tài)管理于一身。第2個‘超級大腦’將助力自動駕駛實現(xiàn)下一次飛躍。展望未來，我們將把4個關鍵控制單元整合到一臺高性能計算機中，由此將帶來更精準、強勁的動力表現(xiàn)，及更高的效率。”

其中，新世代車型將配備全新電子控制單元，是寶馬集團豐富經(jīng)驗和工程技術結(jié)晶之大成，負責整體協(xié)調(diào)車輛動力總成和駕駛動態(tài)管理，將所有必要的數(shù)據(jù)（驅(qū)動、懸掛、制動、轉(zhuǎn)向等）集中在一起，在駕駛過程中更快、更精確地做出反應，這個全新電子控制單元將搭配寶馬集團內(nèi)部開發(fā)的全新軟件?！皠討B(tài)性能控制系統(tǒng)”，可根據(jù)個人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗。未來，寶馬的駕駛體驗將基于兩個特征：“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）?！皭傫{”（BOOST）旨在提供極致的運動感和操控性體驗?！皭傁怼保‥ASE）則專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，為客戶提供駕駛支持。

早在2016年，寶馬集團成立100周年之際，BMW VISION NEXT 100概念車便創(chuàng)新提出了悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）的前瞻構(gòu)想。

800伏平臺與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術，補能10分鐘續(xù)航300公里

寶馬始終追求“高效動力”，新世代車型實現(xiàn)全新突破，能效提高25%。這首先得益于第六代BMW eDrive技術。除了改進的電驅(qū)動單元外，它還采用了新的圓柱電芯，單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續(xù)航里程也增加了30%。

新世代車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。得益于此，動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，10分鐘內(nèi)即可補充300公里里程。

另外，在空氣動力學方面，BMW新世代X概念車與當前同級車型相比，空氣阻力減少了20%，也帶來了效率提升。

全景視域橋革命性取代傳統(tǒng)儀表板，開啟全感官交互體驗新紀元

全新BMW iDrive不僅僅是技術上的飛躍，更是對BMW以駕駛者和客戶為中心的核心理念的重新詮釋。通過將創(chuàng)新的控制理念與身臨其境的用戶體驗無縫整合，BMW正在重塑駕乘體驗的全新境界。早在2001年，寶馬便率先創(chuàng)新推出BMW iDrive，將情感化體驗作為重中之重，引領人機交互發(fā)展。而今，全新BMW iDrive實現(xiàn)了量子跨越，“科技魔法”賦能智能極簡設計，又一次給出了“以人為本”體驗的最佳范本。

通過重新設計的多功能方向盤、帶直觀觸摸控制功能的中央顯示屏和BMW全景視域橋，以及BMW智能個人助理的高級語音控制，全新BMW iDrive讓人車溝通和交流變得格外自然。BMW全景視域橋可在整個前風擋玻璃上呈現(xiàn)重要信息，革命性取代儀表盤，以駕駛者為中心，重新詮釋“眼不離路，手不離方向盤”理念。用戶可通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，實現(xiàn)對全景視域橋的高度定制，輕松選擇自己喜歡的信息圖標。通過簡單的拖拽，讓信息靈動躍然呈現(xiàn)，確保始終可以在正確的時間、正確的地點，獲取正確的信息：一切盡收眼底。量產(chǎn)版新世代車型將應用BMW全景視域橋，同時還將搭載增強型BMW 3D平視顯示系統(tǒng)，二者將共同為用戶呈現(xiàn)情感化的人車互動體驗。

寶馬認為，駕駛BMW是一種全感官體驗，聲音是駕駛體驗重要的組成部分。模擬聲浪一直都是寶馬電動車駕趣的內(nèi)涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來個人聲音體驗（Personal Sound Experience）。“HYPERSONX”一詞將“person”隱藏其中，強調(diào)這一功能“以人為本”的設計初衷。借助這一數(shù)字功能，車內(nèi)乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音，并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四種不同聲音風格中自由選擇。聲音實時生成，并可通過HYPERSONX WHEEL上的按鍵進行調(diào)整，打造清晰、沉浸式、個性化的全感官用戶體驗。

寶馬集團正在開發(fā)一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內(nèi)飾材料

無可持續(xù)不豪華，可持續(xù)是豪華的題中應有之義。寶馬集團正在系統(tǒng)地推動汽車行業(yè)向可持續(xù)個人移動出行轉(zhuǎn)型。新世代將在整個產(chǎn)品生命周期中為此做出重要貢獻。寶馬集團正在開發(fā)一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內(nèi)飾材料。這種材料將用于BMW新世代X概念車門板下部和中控臺。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中，從廢棄漁網(wǎng)中提取的二次原材料所占比例已高達30%。根據(jù)規(guī)劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達到40%。

同時，寶馬也在顛覆內(nèi)飾設計理念。材料和構(gòu)造秉承極簡原則，讓車內(nèi)部件更容易拆卸，提升了再利用的可能性。側(cè)裙和前后擋板也是由可回收的單一材料制成。這一設計理念遵循了2021年推出的BMW i循環(huán)概念車的原則，即廣泛采用單一材料以便于回收再利用。

新世代車型已啟動道路測試，2025年下半年全球開始投產(chǎn)

寶馬集團將從2025年下半年全球開始投產(chǎn)新世代車型，在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)。同時新世代車型已啟動道路測試。

2026年，國產(chǎn)BMW新世代車型將在沈陽投產(chǎn)。與之配套的第六代動力電池項目建筑已于去年正式封頂，建筑主體全部完工。第六代動力電池項目總投資100億元人民幣，并采用行業(yè)領先的低碳電池生產(chǎn)標準。新項目將為華晨寶馬開啟創(chuàng)新驅(qū)動電動化發(fā)展的全新里程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。

國產(chǎn)BMW新世代車型為中國消費者量身定制。早在前期開發(fā)階段，中國研發(fā)部門就參與了新世代車型的開發(fā)，確保中國消費者的趨勢性需求在車輛中得到體現(xiàn)。

2024年，與新世代車型相關的生產(chǎn)網(wǎng)絡將進一步擴展，寶馬集團對汽車業(yè)務的研發(fā)投入和資本性支出將達到峰值。研發(fā)投入主要用于包括新世代車型在內(nèi)的電動化車型以及車內(nèi)的數(shù)字化創(chuàng)新上，比如：車輛互聯(lián)、軟件堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、產(chǎn)品和創(chuàng)新技術方面。

基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團持續(xù)投資中國，不斷擴大在中國的業(yè)務布局。寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續(xù)立足中國，不斷提升中國市場在公司未來發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，以持續(xù)不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng)新，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。