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• 高通Anshuman：Flex已來，艙駕融合普及和端側(cè)大模型導(dǎo)入值得關(guān)注

  芝能汽車出品 2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化競爭進(jìn)入深水區(qū)。L2+級別輔助駕駛正在快速普及，推動(dòng)“實(shí)用性”與“規(guī)模化”成為新階段的關(guān)鍵詞。 以往聚焦在單點(diǎn)技術(shù)能力的競爭，正逐步轉(zhuǎn)向圍繞座艙與駕駛輔助的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是集中式電子電氣架構(gòu)的落地速度，正在成為衡量一家車企智能化水準(zhǔn)的標(biāo)尺。 在2025年高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)上，我們見到了高通正在推進(jìn)的新一代平臺(tái)：驍龍Ride與驍龍Ride Fle

  芝能汽車

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  14小時(shí)前

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 驍龍

  
• Wolfspeed 1700 V MOSFET 技術(shù)，助力重塑輔助電源系統(tǒng)的耐用性和成本

  在幾乎所有電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)汽車、快速充電器和可再生能源系統(tǒng)中，都會(huì)配備低功耗輔助電源。雖然相比于主要的功率級，此類電源通常受到的關(guān)注較少，但它們?nèi)允菐椭到y(tǒng)高效運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分。提高系統(tǒng)可靠性、減小系統(tǒng)尺寸以及縮減系統(tǒng)成本，同時(shí)最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)并支持多源采購——設(shè)計(jì)人員不斷面臨這些經(jīng)常相互矛盾的挑戰(zhàn)。 Wolfspeed 推出的工業(yè)級 C3M0900170x 和獲得車規(guī)級認(rèn)證 (AEC-Q101

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  15小時(shí)前

  電動(dòng)汽車 pcb

  
• 英特爾汽車“折戟”，十年布局一夜歸零

  作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨北 ? 岸 編輯丨王 ? 越 Mobileye是英特爾唯一保留的汽車板塊資產(chǎn)，未來，它或許也是汽車智能化的最后一張牌。 今年上海車展，英特爾高調(diào)參展，不僅發(fā)布了第二代AI增強(qiáng)軟件定義汽車的SoC，還派出汽車業(yè)務(wù)最頂級的高管陣容，站臺(tái)，采訪，上演“大咖秀”，刷存在感的活動(dòng)一個(gè)沒落下。 業(yè)界飽含期待，認(rèn)為英特爾將在汽車行業(yè)大干一場。沒想到短短兩個(gè)月之后，這家美國老牌芯片巨頭突然官宣

  汽車公社

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  15小時(shí)前

  英特爾

  
• Microchip打造日本汽車市場首個(gè)ASA-ML攝像頭開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

  該生態(tài)系統(tǒng)攝像頭模塊和開發(fā)工具基于Microchip的VS700系列串行器/解串器，將助力日本OEM在ADAS應(yīng)用中加速ASA-ML標(biāo)準(zhǔn)采用 汽車行業(yè)正在進(jìn)行一場轉(zhuǎn)型，以開放且可互操作的汽車串行解串器聯(lián)盟運(yùn)動(dòng)鏈路（ASA-ML）標(biāo)準(zhǔn)（由全球150多家成員企業(yè)推動(dòng)）解決方案取代專有的攝像頭連接方案。為簡化并加速高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對ASA-ML的采用，Microchip Technology

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  15小時(shí)前

  汽車行業(yè) Microchip

  
• 用于電動(dòng)汽車供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器 48 V電源模塊

  陳雋恒 Vicor汽車業(yè)務(wù)開發(fā)部高級經(jīng)理 電氣化帶來的經(jīng)濟(jì)效益和生活質(zhì)量提升推動(dòng)了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動(dòng)汽車和其他應(yīng)用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。 在多個(gè)行業(yè)中機(jī)器電氣化所帶來的全新且具有挑戰(zhàn)性的使用場景中，高功率密度的雙向 DC-DC 轉(zhuǎn)換器是理想的解決

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  15小時(shí)前

  電動(dòng)汽車 HEV

  
• 恩智浦與吉利汽車研究院成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共創(chuàng)汽車智能化未來

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布，與吉利汽車研究院成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，深化雙方合作，聚焦智能化汽車技術(shù)，攜手創(chuàng)新，助力吉利汽車智能化戰(zhàn)略加速落地。 恩智浦與吉利汽車研究院聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室簽約儀式 吉利汽車研究院常務(wù)副院長任向飛，恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼高級模擬與汽車嵌入式系統(tǒng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jens Hinrichsen代表雙方簽署實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議。

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  17小時(shí)前

  嵌入式 恩智浦

  
• 800V超充電流檢測技術(shù)探討——芯森（CHIPSENSE）電子HR1M H00電流傳感器應(yīng)用分析

  當(dāng)一輛支持800V高壓快充的電動(dòng)車接入800V超充電樁時(shí)，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流可能導(dǎo)致劣質(zhì)傳感器失效。充電槍過熱熔毀、高壓擊穿起火……這些觸目驚心的安全事故背后，往往隱藏著一個(gè)容易被忽視的部件——電流傳感器。本文試圖從技術(shù)角度，探討芯森（CHIPSENSE）電子高精度電流傳感器HR1M H00系列如何挑戰(zhàn)這一問題。 一、超充系統(tǒng)電流監(jiān)測的難點(diǎn)分析 800V高壓平臺(tái)下持續(xù)500A+電流（峰值超1000

  芯森電子

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  07/02 16:04

  霍爾電流傳感器
• 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛仿真確定性驗(yàn)證

  自動(dòng)駕駛仿真測試中，游戲引擎的底層架構(gòu)可能會(huì)帶來非確定性的問題，侵蝕測試可信度。如何通過專業(yè)仿真平臺(tái)，在多傳感器配置與極端天氣場景中實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)零差異？確定性驗(yàn)證方案已成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵突破口！

  康謀科技

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  07/02 15:28

  傳感器 自動(dòng)駕駛
• H4322低功耗同步降壓芯片40V/3.1A 24V降5V/24V降12V汽車電源芯片 國產(chǎn)芯片替換

  內(nèi)置 40V 耐壓 功率 MOSFET（上管和下管）。 SOP-8 標(biāo)準(zhǔn)封裝。 寬輸入范圍： 4.5V 至 38V，適用于多種電源場景。 支持 3.1A 持續(xù)輸出電流。 支持 100% 占空比 工作模式（當(dāng)輸入電壓接近輸出電壓時(shí)，上管常開，提效率）。 靈活可調(diào)輸出： 通過外部 FB 引腳的分壓電阻，輸出電壓可在 2.5V 到 34V 范圍內(nèi)良好設(shè)定。 提供 良好的恒壓 (CV) 控制。 提供 良好的恒流 (CC) 控制（需外部電流檢測）。 控制性能： 采用良好 電流模式控制環(huán)路。

  惠新晨電子科技有限公司

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  07/02 15:24

  電源芯片 降壓芯片
• 大模型上車“芯”動(dòng)能

  在2025高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)現(xiàn)場，汽車科技、汽車電子、零部件企業(yè)的Demo展示區(qū)人氣火熱，不斷傳出觀眾與AI座艙交流的各種指令聲，實(shí)車、改裝車、工程車所處的戶外試駕區(qū)也排起長隊(duì)。

  中國電子報(bào)

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  07/02 14:06

  大模型 智能座艙

  
• 最強(qiáng)「三叉戟」集結(jié)完畢，千里科技要打通輔助智駕任督二脈

  作者 | 趙悅鵬6 月 20 日，王軍的下一站終于揭曉。這位華為智能汽車解決方案 BU（車 BU）的前關(guān)鍵負(fù)責(zé)人，正式加盟吉利控股旗下的千里科技，出任聯(lián)席總裁。在此之前，王軍一度從公眾視野中淡出近一年。期間，關(guān)于他的去向引發(fā)了智能汽車行業(yè)諸多猜測。而這一次，王軍選擇了千里科技——吉利旗下一家仍在構(gòu)建技術(shù)壁壘的智能駕駛新勢力。在業(yè)內(nèi)看來，這不僅是一次高管履新，更像是一次「戰(zhàn)隊(duì)重組」完成的信號。 在此

  汽車之心

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  07/02 11:08

  吉利汽車
• 匯川聯(lián)合動(dòng)力IPO，有何看點(diǎn)？

  隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，電控、電機(jī)、電池等上游核心零部件的國產(chǎn)化率顯著提升，相關(guān)企業(yè)也紛紛步入成長快車道。 匯川聯(lián)合動(dòng)力（下文簡稱“聯(lián)合動(dòng)力”或“公司”）就是代表之一，其主營新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，精準(zhǔn)把握了行業(yè)風(fēng)口?，收入從2021年的29億元增長至2024年的161.8億元，年復(fù)合增速為77%。同期，國內(nèi)新能源汽車滲透率從2021年的13.4%躍升至2024年的47.6%。 20

  史德志

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  07/02 10:28

  電驅(qū)系統(tǒng)

  
• 光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐-先進(jìn)光半導(dǎo)體

  　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，它在電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人、家電、風(fēng)力發(fā)電等多個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。隨著對電機(jī)控制精度和響應(yīng)速度的要求不斷提高，光耦作為一種關(guān)鍵的信號隔離元件，逐漸成為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分。本文將探討光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐以及其帶來的技術(shù)變革。

  先進(jìn)光半導(dǎo)體

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  07/02 09:37

  繼電器 光耦
• 恩智浦與深藍(lán)汽車?yán)m(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心，深化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)合作

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布，與深藍(lán)汽車科技有限公司（下稱“深藍(lán)汽車”）續(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心合作協(xié)議。雙方將圍繞新能源汽車電子電氣架構(gòu)、整車動(dòng)力控制、無線通信等關(guān)鍵領(lǐng)域，深化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與前沿應(yīng)用研發(fā)合作，推動(dòng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)加速發(fā)展。 恩智浦與深藍(lán)汽車的合作始自2009年，多年來，雙方在電氣化、車身安全，車載網(wǎng)絡(luò)、車載娛樂系統(tǒng)等諸多核心領(lǐng)域持

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  07/02 07:27

  電動(dòng)汽車 恩智浦
• 十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進(jìn)階

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步升級。同時(shí)，隨著基于該架構(gòu)的零跑B系列首款全球化車型 B10的發(fā)布，也實(shí)現(xiàn)了恩智浦S32K388的全球量產(chǎn)首發(fā)。 零跑B系列首款全球化車型 B10 恩智浦與零跑汽車的合作始于2015年，自零跑首款車型零跑S

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  07/02 07:19

  控制器 恩智浦

  
• 恩智浦與長城汽車深化合作，助力長城汽車智能化變革

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長城汽車智能化進(jìn)階。 恩智浦和長城汽車作為多年戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞ADAS、電氣化、車載網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域建立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。當(dāng)前，“軟件定義汽車”成為汽車行業(yè)發(fā)展共識，AI的

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  07/02 07:16

  ADAS 恩智浦
• 恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案

  全新的BMx7318/7518系列IC（集成電路）產(chǎn)品提供先進(jìn)、高性價(jià)比的18通道鋰電池電芯控制解決方案，專為提升電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)及48V應(yīng)用的性能與安全性而設(shè)計(jì) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）日前推出全新18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產(chǎn)品，專為電動(dòng)汽車高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）、工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）及4

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  07/02 07:13

  電動(dòng)汽車 恩智浦

  
• 碳化硅高速電機(jī)控制器設(shè)計(jì)及效能分析

  高速電機(jī)，碳化硅模塊，永磁同步電機(jī)，碳化硅mos，SiC

  碳化硅MOS+模塊+應(yīng)用（芯片）

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  07/01 16:48

  SiC MOSFET SiC功率模塊
• 購買三星車規(guī)電容(MLCC) 為什么選擇代理商貞光科技

  作為三星MLCC授權(quán)代理商，我們貞光科技深耕汽車電子領(lǐng)域多年，見證了新能源汽車市場的爆發(fā)式增長。車規(guī)級MLCC需求激增，選擇專業(yè)可靠的代理商變得至關(guān)重要。 三星車規(guī)MLCC——貞光科技核心代理產(chǎn)品 技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品優(yōu)勢 三星電機(jī)具備600層大容量MLCC生產(chǎn)能力，在車規(guī)級電容領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。我們代理的三星車規(guī)MLCC產(chǎn)品線完整，覆蓋各種應(yīng)用需求。 2024年7月，三星電機(jī)推出2000V高壓MLCC，尺

  貞光科技

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  07/01 16:48

  電容器 貞光科技
• 聚焦RISC-V創(chuàng)新——經(jīng)緯恒潤出席2025 AIOS研討會(huì) 實(shí)力驅(qū)動(dòng)國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件發(fā)展

  近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)中國汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會(huì)（以下簡稱：AUTOSEMO）主辦，上海智能汽車軟件園承辦的2025 AIOS研討會(huì)在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會(huì)員，經(jīng)緯恒潤受邀出席，與來自一汽紅旗、東風(fēng)汽車研發(fā)總院、長安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展展開深入探討。 會(huì)上，經(jīng)緯

  經(jīng)緯恒潤

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  07/01 14:48

  汽車電子 汽車軟件

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