高速路上長(zhǎng)途旅行的電車怎么快捷充電又引起一些討論。如果說(shuō)高速服務(wù)區(qū)建設(shè)充電站不是解決長(zhǎng)途電車旅行的最優(yōu)選擇,那么換電這種形式是否就是是標(biāo)準(zhǔn)答案呢?
01:08 在高速路上多建充電站靠譜嗎?
04:03 換電是不是高速上電車補(bǔ)能的最優(yōu)解?
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高速路上長(zhǎng)途旅行的電車怎么快捷充電又引起一些討論。如果說(shuō)高速服務(wù)區(qū)建設(shè)充電站不是解決長(zhǎng)途電車旅行的最優(yōu)選擇,那么換電這種形式是否就是是標(biāo)準(zhǔn)答案呢?
01:08 在高速路上多建充電站靠譜嗎?
04:03 換電是不是高速上電車補(bǔ)能的最優(yōu)解?
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。