賽力斯

“賽力斯”由英文名稱SERES音譯而來，源為希臘語，有著絲綢之國的含義，象征著東方，也意味著高端。賽力斯要走出一條高端產(chǎn)品的“絲綢之路”，這是中國企業(yè)的開放與包容，也是走向世界的格局與氣度。賽力斯正在構(gòu)建，未來要繼續(xù)構(gòu)建的，就是這樣一個萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。收起展開全部

產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子汽車收起展開全部

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賽力斯問界2024上半年：跟著華為躺贏？
很多人說賽力斯是跟著華為躺贏，如果我們看《2024年半年度報告》的上半年的財務(wù)表現(xiàn)。●?賽力斯2024年上半年營業(yè)收入約為650.4億元，歸母凈利潤為16.25億元，扣非凈利潤為14.37億元。

芝能汽車

933

09/05 13:00

華為《汽車電子瞭望臺》系列
115億元，賽力斯拿下華為引望10%股權(quán)！
繼日前長安汽車宣布，旗下合資公司阿維塔擬投資115億元，拿下華為旗下智能汽車解決方案子公司——引望智能10%股權(quán)之后，賽力斯也宣布將投資115億元購買引望智能10%股權(quán)。至此，華為四大智選車合作伙伴已有兩家正式官宣了入股計劃。

芯智訊

1412

08/26 15:16

華為智能汽車
毛利率第一！抱緊華為第四年，賽力斯超特斯拉比亞迪
短短三年多，一度瀕臨破產(chǎn)的賽力斯扭虧為盈，旗下問界品牌崛起成為國產(chǎn)豪華代表。這背后的一切當(dāng)然離不開華為。深知這點的賽力斯，近期也不斷加深雙方合作：買商標(biāo)，入股權(quán)，54天豪擲140億，用實際行動展現(xiàn)了“我華偉大，無需多言，入股給錢”的態(tài)度。

智能車參考

903

08/26 15:07

電動汽車智能汽車
賽力斯吃起華為第二波紅利
華為紅利，又被賽力斯吃上了。7月29日，賽力斯股價開盤后一路上漲，最高達(dá)到78.89元/股，漲幅超過6%，截止當(dāng)天下午15點收盤，最終落在77.96元/股，增長5.32%。原因當(dāng)然還是與華為有關(guān)。

賽博汽車

1636

07/30 14:00

華為智能汽車
賽力斯宣布入股華為引望智能！
繼此前宣布擬斥資25億元向華為收購“問界”商標(biāo)及外觀專利之后，7月28日，賽力斯發(fā)布關(guān)于籌劃對外投資的提示性公告，宣布擬投資華為旗下的深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望智能”），具體投資額、交易方式、交易價格需以雙方簽訂的最終交易文件為準(zhǔn)。

芯智訊

664

07/30 10:55

華為智能駕駛
HiEV獨家 | 賽力斯造車引入強(qiáng)援，原華為智選車產(chǎn)品部部長加盟，任集團(tuán)副總裁
HiEV從多個信息源獲悉，賽力斯造車近日引入一位業(yè)界大牛。原華為智選車產(chǎn)品部部長李博已于近日加盟，出任賽力斯集團(tuán)副總裁。李博是服役華為多年的老將，長期供職于華為終端生態(tài)。在華為體系中，產(chǎn)品部部長相當(dāng)于產(chǎn)品線總裁一職，對產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)以及商業(yè)經(jīng)營負(fù)責(zé)。華為時期，李博向華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁匯報。當(dāng)前賽力斯擁有賽力斯SERES、AITO問界以及藍(lán)電等多個品牌。

HiEV大蒜粒車研所

4021

03/06 12:10

新能源汽車智能汽車
問界大賣，但榮光與賽力斯無關(guān)
2000臺、2700臺、7000臺…隨著數(shù)字的攀升，問界新M7的上市徹底引爆了大型 SUV 市場，儼然成了下半年新能源汽車市場的一匹黑馬。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，10月7日（截止10點）問界新M7累計大定55,506臺，單日新增4,197臺。其中五座版占比81%，五座Max版本ADS高階包選裝率為70%，六座Max版本ADS高階包選裝率為68%。

道總有理

2123

2023/10/13

新能源汽車智能汽車
解讀賽力斯年報：華為智選車的B面
賽力斯，華為智選車的B面。2021年，賽力斯SF5進(jìn)入華為渠道銷售，華為自此開啟了智選車模式。到年末，雙方更是推出AITO品牌。AITO憑借M5/M7等車型在2022年拿下了超過7.5萬臺的銷量，成為增長最快的智能電動車品牌之一。

HiEV大蒜粒車研所

2496

2023/05/18

智能汽車
誰的“賽力斯”？
在新能源汽車江湖，或許沒有任何企業(yè)間的合作，能具有他們這樣的產(chǎn)業(yè)與資本影響力。他們就是華為與賽力斯（前身是小康股份，601127.SH），兩者聯(lián)手打造的問界(AITO)已成為新能源汽車江湖的一塊金字招牌，風(fēng)頭一時無兩。

24潮

1763

2023/03/27

華為新能源汽車
華為&賽力斯，一場成功的雙向奔赴
一個行業(yè)的發(fā)展重點在時代的需求，一個企業(yè)的成功則在于管理層的高瞻遠(yuǎn)矚。雖然在國產(chǎn)造車新勢力的這場紛爭中，賽力斯的入場時間比蔚小理晚了幾年?？蓮?022年下半年至今，賽力斯新能源汽車的銷量已經(jīng)與蔚小理處于同一梯隊。賽力斯脫穎而出的原因，除了步步為營的戰(zhàn)略實施，賽力斯的成功還有一項重要因素，那就是遇到了最合適的合作對象——華為。

雷科技

574

2023/02/27

華為新能源汽車
華為重申不造車，做大蛋糕比分蛋糕更重要？
近日，華為常務(wù)董事長、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受了媒體專訪，回答了一些外界頗為關(guān)注的問題。

蓋世汽車

890

2023/02/23

華為新能源汽車
蔚來、深藍(lán)、賽力斯扎堆入場，半固態(tài)電池迎“上車”元年
加入整車產(chǎn)業(yè)群，請加微信gasgoo88，出示名片

蓋世汽車

1130

2023/02/21

蔚來
華為的“順風(fēng)車”，賽力斯還能乘多久？
去年，賽力斯在新能源汽車市場和資本市場都取得不錯的戰(zhàn)績。一是與華為以智選模式合作推出問界品牌，很快成為新能源市場上的熱銷車型；二是與華為的深度綁定，讓這家車企一度沖上千億市值。

談擎說AI

378

2023/02/21

華為新能源汽車
春節(jié)期間，一輛裝載有55個集裝箱的汽車整車及零部件產(chǎn)品的中歐班列，從重慶果園港發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯發(fā)往歐洲市場，向世界遞出“中國智造”亮眼名片。

中國電子報

508

2023/02/15

新能源汽車比亞迪

2022年11月新能源汽車品牌銷量排名：蔚來4大隱憂？

2022年11月新能源汽車品牌銷量環(huán)比增速繼續(xù)分化，問界和哪吒汽車月度交付量分別環(huán)比下跌31%、16%，而蔚來汽車和理想汽車11月交付量分別為14178、15034輛，均創(chuàng)歷史新高。本期月銷榜，與非網(wǎng)重點剖析下蔚來汽車的4大隱憂。 ? 蔚來汽車簡介蔚來汽車成立于 2014 年，意為“Blue Sky Coming”，專注于高端電動汽車市場。蔚來設(shè)計、開發(fā)、合作制造及銷售高端智能電動汽

史德志

2556

2022/12/03

新能源汽車與非研究院

賽力斯10月銷售新能源汽車15597輛，今年累銷超10萬輛

11月1日，賽力斯發(fā)布10月份產(chǎn)銷快報稱，10月共生產(chǎn)新能源汽車17460輛，同比增長234.35%，今年累計生產(chǎn)112060輛，同比增長267.64%。10月銷售新車15597輛，同比增長213.44%，今年累計銷售106750輛，同比增長247.73%。其中，旗下賽力斯品牌10月生產(chǎn)汽車12754輛，同比增長463.84%，今年累計生產(chǎn)65386輛，同比增長812.07%。10月銷售新車12047輛，同比增長461.37%，今年累銷61622輛，同比增長832.82%。

與非網(wǎng)編輯

743

2022/11/02

新能源汽車

華為造車，從貼牌AITO開始

近日，小康股份旗下品牌賽力斯發(fā)布了面向高端市場的全新智慧汽車品牌AITO，并亮相了新品牌的首款定位在中型豪華SUV的車型。

智車科技

397

2021/12/07

華為 AITO

華為和賽力斯，下一款車別學(xué)眾泰

走在試錯與試水的跨界路上，華為目前最該警醒的，是戒驕戒躁，切勿在觸角伸向更多領(lǐng)域的同時，操之過急，過猶不及。