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吉利來了，這個車型領(lǐng)域的“進口”時代可能就要結(jié)束了。
極氪009，吉利旗下首款豪華純電MPV車型上市開售，首發(fā)搭載寧德時代最新旗艦麒麟電池，售價49.9萬元起，續(xù)航高達822公里，最快28分鐘充至80%，零百加速僅需4.5秒，創(chuàng)造MPV零百加速性能新紀錄。
而且，從外觀、安全、座椅舒適度，以及智能化方面，極氪009都下了大功夫。
不管是老板車、奶爸車、保姆車，還是商務(wù)車，極氪009明里暗里都寫滿了8個字——
打的就是埃爾法（們）！
買一輛純進口埃爾法的錢，極氪009和極氪001都能安排上了。面子、里子都不缺，甚至還貼心地內(nèi)置了人教版教材教學視頻——孩子的學習，也不會耽誤。
一款什么樣的車？
極氪009，定位中型6座純電MPV。
外觀上來看，車身長寬高分別為5209/2024/1848mm，軸距為3205mm。
相比傳統(tǒng)燃油MPV，這款車在外觀上做了一番革新。
前臉共有154顆LED光源，可進行燈語交互：
車尾LED燈長度達到了1.76米：
這樣的車身設(shè)計，使得風阻系數(shù)達到了0.27。
新車提供兩種車型，其中WE版配116kWh電池，續(xù)航為702公里（CLTC工況下），售價49.9萬元起。
而ME版搭載了寧德時代麒麟電池，電池容量為140kWh，續(xù)航達到了822公里（CLTC工況下），售價58.8萬元起。
WE版車型從10%充到80%最快僅需28分鐘，ME版快充時間暫未公布。
除了電池，兩款車型在其他方面基本一致。
標配永磁同步雙電機，電機峰值功率為400kW，峰值扭矩為686N·m。
新車零百加速為4.5秒，官方稱極氪009是有史以來零百加速最快的MPV，甚至趕超了保時捷718 Cayman T。
在底盤結(jié)構(gòu)上，新車采用前雙叉臂后多連桿懸架，同時還配有全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)（0.4s即可兩驅(qū)切換四驅(qū)）、dTCS智能防滑系統(tǒng)。
此外，新車制動距離（100-0km/h）為36.9m，側(cè)傾梯度為4.64°/g，最大橫向G值達到0.84，操控性比較好。
為了更好保障乘客安全，極氪009在車身和電池結(jié)構(gòu)上進行了一番設(shè)計。
首先，極氪009的車身扭轉(zhuǎn)剛度為36450N·m/deg，遠大于豐田埃爾法的11750N·m/deg，甚至優(yōu)于路虎衛(wèi)士、寶馬X7這兩款SUV。
并且，極氪通過使用7200噸的巨型壓鑄機（比特斯拉目前已投產(chǎn)的最大壓鑄機還要高出1100噸），為009車型打造了一體式壓鑄的后端鋁車身。
好處是一次性減少了近800個焊接點，在遇到?jīng)_擊時能夠減少16%的變形量，提升11%的彎曲剛度。
相應(yīng)地，為了避免碰撞后維修成本太高，他們針對車身特別設(shè)計了一種兩段式可拆卸的緩沖結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，第三排頭枕到車尾玻璃的距離為52cm，大于埃爾法的42cm，提供了更大的碰撞緩沖空間。
除了以上提到的幾點，極氪009車身前部采用三角形雙A柱設(shè)計；車身頂部的頂壓抵抗力最大為128kN，車頂最大可承重13噸；車身側(cè)面配備充氣量70L的前后排貫穿式側(cè)氣簾，突發(fā)情況發(fā)生后6秒內(nèi)能夠100%維持氣壓；緊急狀態(tài)下車門還能夠安全解鎖。
在電池安全方面，據(jù)說采用了行業(yè)里最厚的鋁制側(cè)面防撞梁，在受到撞擊時能給電池提供碰撞緩沖。
當然，50多萬的MPV，除了滿足對車的基本要求，自然不會放過對豪華和舒適度的強化。
首先最突出的特點是大，車內(nèi)可用面積達到7.4平米，略大于豐田埃爾法的6.7平米。
第三排也非常寬敞，參見官方提供的數(shù)據(jù)：
車后備箱儲物空間同樣比較大，常規(guī)狀態(tài)下后備箱最大容積為590L，可容納6個24寸行李箱；當?shù)谌磐耆诺箷r，后備廂容積達到了1295L，可容納6個32寸行李箱。
車輛靜謐性方面，官方數(shù)據(jù)稱，速度為120km/h時車內(nèi)實測噪音為64.5dB。確實是一個出色的水平了。
極氪009的6個座椅，全部配有Soft NAPPA全粒面頭層真皮和10mm回彈海綿，坐起來偏柔軟舒適。
MPV的舒適度角力，最核心的還要看二排。
極氪009在二排座椅上，配了Sofaro頭等艙航空座椅，座椅寬0.7m、厚12cm，坐墊結(jié)構(gòu)有7層，同時還提供座椅按摩功能，3擋強度可選，支持5種按摩模式；腿托還支持電動四向最大65°調(diào)節(jié)。飛機頭等艙水平吧。
第三排乘客的需求也被考慮在內(nèi)，除了座椅支持向后調(diào)節(jié)與放平，在ICC車內(nèi)通話系統(tǒng)的加持下，第三排乘客僅需按下按鈕，即可通過揚聲器與前排乘客對話。
這還不算完，通常埃爾法們買回來，“裝修”還得再花巨資。
極氪009很會，直接給安排了——
連第二排使用的585cm²辦公小桌板，都包覆了上文提到的全粒面頭層真皮材質(zhì)。
頭上的2.16m²尺寸全景天幕，同時配備了電動遮陽簾。
但有取就有舍，極氪009在空間和二排座椅上的取，只能舍棄中間過道。極氪009第二排座椅中間沒有過道，第三排如果下車，需要利用滑軌將第二排座椅滑到前方。
不過這個中型MPV，要過道就要犧牲二排座椅，二排座椅強悍就得犧牲過道，也不算太吃驚。
極氪009的智能化？
電動和智能，基本已成標配，畢竟電動就能更好實現(xiàn)各方面的智能化能力和配置。
極氪009這款MPV上，也不例外。
先看智能駕駛。采用了2顆Mobileye EyeQ5H芯片，算力30TOPS——吉利幾乎是Mobileye最大的客戶了。
傳感器方案方面，純視覺為主，全車搭載7顆800萬像素攝像頭（最遠視距600m）、4顆200萬像素攝像頭、1顆毫米波雷達（探測距離250m）、12顆超聲波雷達。
能夠?qū)崿F(xiàn)智能競速中最受關(guān)注的領(lǐng)航輔助駕駛：
圖中上面5行功能，被列在基礎(chǔ)智能駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)，也就是所謂的L2級輔助駕駛。
而下面5行功能被列在增強和完全智能駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)，包括“泊車、高速、城市”三域融通的智能駕駛，類比特斯拉FSD、小鵬G9、理想L9。
至于明年1月交付時具體能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的智能駕駛，官方目前并沒有展開說，只表示相關(guān)功能會通過OTA陸續(xù)推送給用戶。
智能座艙方面，在高通8155座艙芯片的加持下，車內(nèi)可以做到5屏聯(lián)動：
- 10.25英寸高清儀表屏；
- 15.4英寸中控屏；
- 15.6英寸中央吸頂屏，可實現(xiàn)5檔角度調(diào)節(jié)，還配有1080P高清攝像頭，內(nèi)置多學科人教版教材教學視頻；
- 兩個二排門板Smartbar智慧屏。
除此之外，極氪009支持車機端、數(shù)字電視端、移動終端3端融合，同時還支持觸控、聲控、遙控、行為識別這4種交互方式。
車內(nèi)空調(diào)方面，極氪009配備一套微氣候新風智能空調(diào)系統(tǒng)，擁有18個獨立空調(diào)電機+10個智能電動出風口，可以實現(xiàn)智能掃風、風隨人動、24小時無感溫控等功能。
車內(nèi)音響設(shè)備，來自雅馬哈，主駕與二排座椅配備了6個雅馬哈頭枕揚聲器，能夠與全車其它14個揚聲器進行聯(lián)動。
所以綜合來看，極氪009基本就是對著傳統(tǒng)MPV的需求和痛點，料堆得足，產(chǎn)品充到滿，智能化上更是吊打傳統(tǒng)MPV，然后價格上還會有進一步的優(yōu)勢。
當然，極氪009的這個50萬元檔定價，瞄準的可不光是埃爾法們。
包括中大型SUV、全尺寸SUV，都進入了極氪009的射程范圍。如果真是出于家庭需求買車，MPV似乎比全尺寸SUV更舒適，更有競爭力？
唯一的爭議，或許就是“續(xù)航”上了。純電動給了MPV更好的靜謐和智能，但續(xù)航補能上畢竟還無法與燃油一樣便利。但MPV的出行需求和半徑，800公里的寧德最新旗艦電池麒麟是否夠？或許也是值得討論的點。
總的來看，極氪009發(fā)布上市之后，外界反響和反饋都不錯。
搶占相當一部分的埃爾法（們）的份額應(yīng)該問題不大。更大的懸念是跟比亞迪旗下的騰勢D9、東風旗下的嵐圖夢想家，是否依然有足夠的競爭力？
以及對比理想L9、蔚來ES8等6座SUV車型，在奶爸、多孩家庭出行需求方面，能否展現(xiàn)MPV的優(yōu)勢。
有意思的是，理想汽車的創(chuàng)始人李想，也對極氪009有密切關(guān)注，之前圍繞多個技術(shù)和產(chǎn)品話題，想言想語展開了評論。
這或許是李想率真?zhèn)€性的一以貫之，但也可能會是“車和家”方向上的理想，會推出MPV車型的征兆。
好了，這就是吉利旗下純電品牌極氪最新發(fā)布的MPV車型極氪009，50萬的價位，搭載寧德時代麒麟電池，續(xù)航里程超過800公里，28分鐘就能補能至80%，內(nèi)艙豪華，智能駕駛也不拉跨，幾乎沒有明顯的短板…
如果符合你的需求，可以找個極氪001車主——他們被發(fā)了2000元專屬紅包，可以直接在極氪009上減免~
