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與非網(wǎng) 9 月 23 日訊，威馬汽車（WM Motor）成立于 2015 年（前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于 2012 年），威馬汽車致力于推動智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。2019 年 3 月 8 日，威馬汽車完成總額 30 億元人民幣的 C 輪融資。威馬 EX5 是威馬汽車的首款量產(chǎn)車 ,這是一款純電動智能化 SUV 車型? ?，最大續(xù)航里程可達 600 公里 ，定位 20 萬元區(qū)間。
圖片來自官網(wǎng)
為抵御“寒冬”，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都在積極“御寒”，威馬汽車也不例外。近日，威馬汽車發(fā)布內(nèi)部信顯示，其董事長兼 CEO 沈暉，將在內(nèi)部推進組織變革，9 月 1 日起兼任銷售公司總經(jīng)理，對銷售公司及戰(zhàn)略規(guī)劃中心進行組織架構(gòu)調(diào)整。
據(jù)悉，為完善共享出行布局、加速新零售等領(lǐng)域發(fā)展，聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌將出任首席出行官，深耕出行領(lǐng)域，擴大威馬出行板塊布局；祁立人任首席零售官，全面負(fù)責(zé)集團新零售業(yè)務(wù)、售后服務(wù)及后臺等相關(guān)管理工作；新設(shè)首席增長官一職，在近期內(nèi)到任，三者均向沈暉匯報。
沈暉認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)疲軟，整體車市比較低迷，新能源市場轉(zhuǎn)為低速增長，來自傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)的挑戰(zhàn)和壓力也愈發(fā)強烈的當(dāng)下，只有變革才能生存。
早在 2017 年 9 月，威馬汽車即發(fā)布了旗下智慧出行品牌“即客行”，其核心業(yè)務(wù)包括公共充電、旅游租車、城市共享用車等領(lǐng)域。今年 1 月，威馬汽車與美團打車達成戰(zhàn)略合作，雙方宣布探索“新零售＋網(wǎng)約車”新模式；幾乎同一時間，威馬汽車旗下旅游共享出行子品牌即客行·海南椰行的第一家旗艦店在三亞落地；5 月，即客行·海南椰行旗下第二家旗艦店在海南省?？谑姓介_業(yè)；6 月，威馬汽車旗下浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司已變更經(jīng)營范圍，新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”；7 月 3 日，威馬融資租賃(天津)有限公司成立……
一系列舉措的背后，銷售無疑是重點。根據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，今年前七月，威馬汽車?yán)塾嬩N售 9149 輛，雖然位居中國新造車企銷量第三名，但與此前提出的 10 萬輛年銷目標(biāo)還有很大的差距。而沈暉在內(nèi)部信中也坦言：“整體車市比較低迷，新能源市場也暫時轉(zhuǎn)為低速增長，來自傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)的挑戰(zhàn)和壓力也越來越強烈?！蓖R方面或是希望通過此次組織架構(gòu)調(diào)整，進一步加速銷量提升，緩解企業(yè)壓力。
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