車(chē)載

• 新型2合1數(shù)字功放電感VSD系列 助力車(chē)載功放小尺寸 高音質(zhì) 低失真
  VSD系列采用寬溫高頻磁芯材料，在高頻高溫環(huán)境下依然保持優(yōu)異的電氣性能，具備更好的溫度穩(wěn)定性，可減少數(shù)字功放設(shè)備的發(fā)熱，減少損耗，高保真的同時(shí)具有更高的效率和更大的輸出功率。目前，普通的數(shù)字功放電感器應(yīng)用頻率在200KHz左右，科達(dá)嘉VSD0910C、VSD1013C 應(yīng)用頻率可達(dá)1MHz。VSD0808BH因?yàn)檫x用了更具高頻特性的磁芯材料，應(yīng)用頻率高達(dá)2.2MHz以上。

  CODACA科達(dá)嘉電子

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  08/17 15:59

  電感器 車(chē)載
• 【行業(yè)分享】車(chē)路云協(xié)同，這次它真的來(lái)了嗎？
  

  “車(chē)路協(xié)同”已經(jīng)不是什么新鮮名詞，前些年搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是最終都很難落地。想必你也發(fā)現(xiàn)了：短短幾天時(shí)間，多地密集傳來(lái)車(chē)路云一體化布局新進(jìn)展。難道它真的來(lái)了嗎？

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

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  06/12 17:35

  AI 車(chē)載
• 智能車(chē)載系統(tǒng)裝配率將超85%，AI大模型加速上車(chē)
  

  智能汽車(chē)時(shí)代，智能車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)已成為“人-車(chē)-環(huán)境”交互的重要載體，裝配率正持續(xù)攀升。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)智能車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)裝配量為334.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.0%；裝配率為70.2%，同比增加18.6個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2024年底，裝配率將超過(guò)85%。

  佐思產(chǎn)研

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  06/06 10:40

  華為 車(chē)載
• 汽車(chē)黑科技研究：車(chē)載健康的五個(gè)發(fā)展階段
  

  車(chē)載健康主要經(jīng)歷了5個(gè)階段，前三個(gè)階段主要關(guān)注車(chē)內(nèi)環(huán)境健康，其中空氣健康是核心。第四階段開(kāi)始關(guān)注車(chē)內(nèi)乘員健康，以駕駛員監(jiān)測(cè)為核心。第五階段開(kāi)始關(guān)注健康數(shù)據(jù)的打通和互動(dòng)，例如將駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)和座椅按摩、香氛/音樂(lè)/氛圍燈等環(huán)境調(diào)節(jié)、緊急呼叫系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)更加閉環(huán)的健康服務(wù)。佐思汽研《車(chē)載健康專題研究——汽車(chē)黑科技月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告2024年第2期》主要聚焦第四和第五階段研究。

  佐思產(chǎn)研

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  06/05 16:50

  車(chē)載
• 滿足AEC-Q100的車(chē)規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘模塊RA8000CE上市，支持多計(jì)算芯片時(shí)鐘信號(hào)同步互聯(lián)
  目前伴隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載電子的更新迭代加快，提高了電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。對(duì)于不同的車(chē)載電子部件，如ABS，TCS等汽車(chē)安全相關(guān)緊密相關(guān)的系統(tǒng)，要形成一體化的底盤(pán)控制系統(tǒng)，離不開(kāi)電子系統(tǒng)時(shí)間的精密、可靠設(shè)計(jì)，因此需要選用滿足車(chē)規(guī)級(jí)的時(shí)鐘模塊來(lái)輔助設(shè)計(jì)。 圖1 汽車(chē)中的底盤(pán)控制系統(tǒng) 針對(duì)汽車(chē)中需要進(jìn)行時(shí)間同步的電子系統(tǒng)，可以采用帶I2C總線的時(shí)鐘模塊來(lái)進(jìn)行時(shí)鐘信號(hào)的互聯(lián)，以支持多計(jì)算芯片間的

  愛(ài)普生電子元器件

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  03/25 13:58

  計(jì)算芯片 車(chē)載
• 產(chǎn)研：艱難的替代——車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片（一）
  

  車(chē)載以太網(wǎng)，下一代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的主流傳輸技術(shù) 隨著汽車(chē)行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向迅速發(fā)展，以太網(wǎng)技術(shù)正逐步成為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信的關(guān)鍵技術(shù)。這種技術(shù)以其高帶寬、低延遲和輕量化的線束優(yōu)勢(shì)，通過(guò)銅雙絞線提供的高效數(shù)據(jù)和電力傳輸，顯著降低了車(chē)輛成本和重量，預(yù)示著其將成為未來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信的核心，預(yù)計(jì)將在未來(lái)徹底改變汽車(chē)內(nèi)部通信架構(gòu)。 此前，與非研究院已經(jīng)在《產(chǎn)研：國(guó)產(chǎn)車(chē)載CAN IC崛起，能否挑戰(zhàn)NXP？

  李堅(jiān)

  1.8萬(wàn)

  03/01 16:33

  以太網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)研究
• CFMS2023圓滿落幕！聚焦存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)大咖最新風(fēng)向
  

  2023年中國(guó)閃存市場(chǎng)峰會(huì)（CFMS2023）已經(jīng)圓滿落幕，期間包括三星電子、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、美光、鎧俠、Arm、慧榮科技、Solidigm、英特爾、紫光展銳、江波龍電子、群聯(lián)電子、Memblaze、宜鼎國(guó)際、小鵬汽車(chē)、通富微電、華登國(guó)際、得一微電子及閃存市場(chǎng)發(fā)表了重要演講。 值此產(chǎn)業(yè)變革之際，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，企業(yè)如何御風(fēng)前行？另外，隨著存儲(chǔ)技術(shù)不斷演進(jìn)，各家又有哪些先進(jìn)的技術(shù)與產(chǎn)品分享？ CFM閃存市

  李堅(jiān)

  1650

  2023/03/27

  存儲(chǔ) 車(chē)載
• 聚焦車(chē)載存儲(chǔ)，特斯拉在華海量數(shù)據(jù)何去何從？
  新一代汽車(chē)正面臨電動(dòng)化、智能化和共享化“三化”趨勢(shì)，從中產(chǎn)生的各種新興應(yīng)用，如L3及以上級(jí)自動(dòng)駕駛的高精度地圖、數(shù)據(jù)、算法需要大容量存儲(chǔ)來(lái)支持。 智能駕駛帶動(dòng)車(chē)載數(shù)據(jù)暴漲，不同駕駛級(jí)別對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)容量？ 隨著特斯拉帶動(dòng)自動(dòng)駕駛成為風(fēng)口，越來(lái)越多新玩家涌入汽車(chē)領(lǐng)域，以百度、華為、阿里、小米為

  李堅(jiān)

  972

  2021/09/28

  自動(dòng)駕駛 與非觀察
• Cipia 2021年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)197%
  車(chē)載人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)解決方案供應(yīng)商Cipia宣布其2021年上半年?duì)I收較2020年同期增長(zhǎng)197%，增長(zhǎng)迅速。

  與非網(wǎng)編輯

  149

  2021/09/14

  人工智能 計(jì)算機(jī)視覺(jué)
• 為什么智能模組成為了車(chē)載終端市場(chǎng)化普及的最有力推手？
  隨著國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，基于移動(dòng)通信技術(shù)、內(nèi)置移動(dòng)通信模塊的車(chē)載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)然，智能車(chē)載終端不僅需要智能模組，廣和通經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考，創(chuàng)新性的提出 SoM——Solution on Module（產(chǎn)品即方案）。

  iot101君

  166

  2020/12/04

  DMS 智能模組
• 車(chē)載｜法拉第未來(lái)FF 91升級(jí)HUD，搭載15.4吋中控和11.6吋儀表盤(pán)
  法拉第未來(lái)的設(shè)計(jì)人員認(rèn)為這既是一個(gè)問(wèn)題也是一個(gè)機(jī)遇，他們通過(guò)一種全新 PGU 的使用解決了這一問(wèn)題。

  CINNO Research

  130

  2020/10/30

  法拉第未來(lái) 車(chē)載
• 撐死膽大的：車(chē)載攝像頭價(jià)格翻8倍，每臺(tái)車(chē)需裝12個(gè)
  三星的全球智能手機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率下滑也給其下游廠商帶來(lái)了困擾，韓國(guó)智能手機(jī)相機(jī)制造商敏銳地捕捉到了車(chē)載攝像機(jī)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)極具增長(zhǎng)潛力，當(dāng)然其對(duì)相關(guān)技術(shù)也有著更高要求。

  與非網(wǎng)記者

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  2014/08/11

  無(wú)人駕駛 攝像頭
• ROHM（羅姆）看汽車(chē)電源市場(chǎng)--滾動(dòng)的生意經(jīng)
  有調(diào)查表明，到2018年，全球汽車(chē)市場(chǎng)將保持年3%的增長(zhǎng)率，另一項(xiàng)調(diào)查則顯示，到2022年，汽車(chē)電源產(chǎn)品將保持7%~8%的年增長(zhǎng)率，在汽車(chē)電源產(chǎn)品中車(chē)載LDO產(chǎn)品約占30%的份額，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)可達(dá)10%。正是基于以上樂(lè)觀的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ROHM（羅姆）將公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中汽車(chē)和工業(yè)設(shè)備的占比預(yù)期從2013年末的33.9%調(diào)高到40%的目標(biāo)銷(xiāo)售額比例

  高揚(yáng)

  1

  2014/07/11

  ROHM 羅姆

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