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隨著國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，基于移動通信技術(shù)、內(nèi)置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實現(xiàn)快速增長。當(dāng)然，智能車載終端不僅需要智能模組，廣和通經(jīng)過對行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考，創(chuàng)新性的提出 SoM——Solution on Module（產(chǎn)品即方案）。
物聯(lián)網(wǎng)時代，汽車是繼手機之后最熱門的智能入口之一，而智能車載終端是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。盡管我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正以極高速度發(fā)展，但市面上仍然只有不到 15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至 2020 年 6 月，全國機動車保有量達(dá) 3.6 億輛，其中汽車 2.7 億輛。這其中，大量現(xiàn)存車輛都不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，這意味著后裝智能車載終端市場尚存巨大的發(fā)展空間。
隨著國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，消費者對汽車安全性、操作便利性、娛樂性能等方面提出越來越高要求，更多的聯(lián)網(wǎng)功能、更大的車載顯示屏、更多的多媒體應(yīng)用程序逐步成為消費者追求的主要方向，而這也為后裝市場參與者帶來了巨大的發(fā)展機遇，基于移動通信技術(shù)、內(nèi)置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實現(xiàn)快速增長。
智能模組是車載終端的核心
在智能化尚未普及的年代，公交車刷卡機是為數(shù)不多的車載終端之一。隨著智能化的不斷發(fā)展，包括 DVR 行車記錄儀、智能車載后視鏡、網(wǎng)約車運營終端、兩客一危車隊管理終端在內(nèi)的智能化車載終端開始普及，汽車行業(yè)進(jìn)入智能化加速階段。
盡管車載終端種類繁多，但對于消費者而言，網(wǎng)約車無疑是交互最頻繁、感受最直觀的車聯(lián)網(wǎng)場景，這與網(wǎng)約車場景的交互頻次高、覆蓋范圍廣密不可分。
網(wǎng)約車，全名為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，常見的類型有專車、快車。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)統(tǒng)計，2020 年 6 月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為 3.40 億。同時，從整個網(wǎng)約車市場來看，2019 年網(wǎng)約車市場交易規(guī)模為 2095 億元，較上年增長 27.2%。目前市場上已獲牌的平臺多達(dá) 191 個，預(yù)計未來還會持續(xù)增長。
由此可見，隨著市場不斷發(fā)展，我國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模仍將大幅增加，相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展也會更趨火熱。與此同時，業(yè)內(nèi)對于安全性也開始有了更高要求。因此，網(wǎng)約車車載終端的使用規(guī)模在不斷擴大，相關(guān)政策法規(guī)也逐步出臺。
繼深圳首次出臺有關(guān)政策后，廣州、福州、鄭州、阜陽等地網(wǎng)約車智能車載終端政策紛紛落地，智能網(wǎng)約車車載終端市場逐漸被徹底打開。
智能網(wǎng)約車車載終端的迅速鋪開也為網(wǎng)約車行業(yè)帶來了不小的行業(yè)變革。例如，內(nèi)置智能模組的智能網(wǎng)約車車載終端集成了 GPS、北斗定位功能，同時具備實時監(jiān)控、司機身份識別、一鍵報警等多種功能，通過 4G 網(wǎng)絡(luò)將實時數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心，有效解決網(wǎng)約車行業(yè)痛點，最大限度保證運營安全。此外，智能網(wǎng)約車車載終端還可以對司機身份進(jìn)行精準(zhǔn)識別，實時記錄車輛行程和里程，防止司機繞路，為乘客提供最準(zhǔn)確詳實的車輛行駛信息服務(wù)。
對于平臺運營者而言，內(nèi)置智能模組的智能車載終端能夠?qū)I運信息實時同步至管理系統(tǒng)，從而具備對車輛位置的實時獲取、車內(nèi)狀況的實時監(jiān)控、區(qū)域車輛的調(diào)度管理等能力，實現(xiàn)對平臺車輛的有效監(jiān)管，顯著提高運營效率。
由此可見，智能車載終端打破了網(wǎng)約車平臺以往的單點管理模式，利用互聯(lián)互通的車載智能終端，實時了解車輛運行狀態(tài)、位置信息等，能夠幫助運營平臺更加清晰的了解前方車輛的實時狀態(tài)，實現(xiàn)車輛高效調(diào)度，保證司乘安全，有助于平臺進(jìn)行更精細(xì)化的車隊管理?？梢哉f，智能模組是車載終端的“大腦”。
不僅僅是網(wǎng)約車，車載終端也在物流運輸?shù)仍S多行業(yè)發(fā)揮著越來越大的作用，甚至顛覆了行業(yè)以往的商業(yè)模式。而在這其中，賦能車載終端實現(xiàn)定位監(jiān)控、通話管理、數(shù)據(jù)加密、智能導(dǎo)航、CAN 總線數(shù)據(jù)采集等功能的智能模組可謂是重中之重。
模組廠商的行業(yè)機遇
相較于傳統(tǒng)終端產(chǎn)品，能夠減少平臺許可費用、減少研發(fā)費用、縮短研發(fā)與生產(chǎn)時間、覆蓋終端知識產(chǎn)權(quán)、快速產(chǎn)品規(guī)劃的智能模組無疑是車載終端更合適的產(chǎn)品。一方面，車載終端往往需要覆蓋大量商用車輛，企業(yè)對于性價比存在一定需求；另一方面，智能模組產(chǎn)品能夠助力企業(yè)快速進(jìn)行產(chǎn)品迭代，實現(xiàn)更高效地研發(fā)。
當(dāng)然，智能車載終端不僅僅需要智能模組，其更需要的是一整套的解決方案。作為國內(nèi)最優(yōu)秀的模組廠商之一，廣和通對行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考，創(chuàng)新性的提出 SoM——Solution on Module（產(chǎn)品即方案）。廣和通 SoM(產(chǎn)品即方案)商業(yè)模式能夠幫助行業(yè)客戶縮短二次開發(fā)時間、縮短導(dǎo)入周期；豐富的智能模組開發(fā)經(jīng)驗、文檔資源與研發(fā)支持，可幫助客戶聯(lián)合調(diào)試、測試與現(xiàn)場支持，助客戶加速落商用落地。同時，提供開放的 Android 智能操作系統(tǒng)、SOC+各種無線通信、豐富的 GPIO 與各種外設(shè)接口、系統(tǒng)與應(yīng)用二次開發(fā)等功能。
據(jù)了解，廣和通智能模組網(wǎng)約車無線解決方案已實現(xiàn)出租車與網(wǎng)約車的融合，具備定位監(jiān)控、警示提醒、錄音管理、拍照、錄像管理等功能，可以覆蓋所有網(wǎng)約車終端場景。
DMS(Driver Monitoring System)，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，是目前市面上大多數(shù)高級駕駛輔助系統(tǒng)功能中的標(biāo)配。廣和通智能模組為 DMS 系統(tǒng)提供硬件載體，集成智能算法的 DMS 能夠基于人臉識別、姿態(tài)識別、手勢識別、疲勞監(jiān)測，精準(zhǔn)“感知”駕駛員疲勞、分神、動作、體征情緒等多種狀態(tài)，充分發(fā)揮 DMS 最大價值。該方案有助于網(wǎng)約車平臺運營者實現(xiàn)高效管理和監(jiān)管，保障駕駛安全。
網(wǎng)約車基礎(chǔ)運營系統(tǒng)，廣和通智能模組支持多路攝像頭錄入，可有效采集音頻、視頻信息。同時，還可以結(jié)合客戶需求集成智能算法，為客戶提供如：駕駛員身份認(rèn)證、駕駛員安全行為檢測和預(yù)警等功能；如遇駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、低頭、抽煙、打電話等危險行為，智能模組可及時播放語音提醒，并將結(jié)果上報后臺管理中心。
手機汽車互聯(lián)：通過手機與車輛中控系統(tǒng)進(jìn)行連接，駕駛員可將手機操作界面投射至中控顯示屏，之后通過語音控制或按鍵即可實現(xiàn)相應(yīng)地手機操作，有效避免了注意力分散等問題，提高行駛安全性。此外，智能模組還支持一機雙屏、獨立交互等功能，可實現(xiàn)多屏互動，助力駕駛員享受升級版高清流暢多媒體娛樂互動。
另外，廣和通還為該方案提供了包括 AL660S、SC138(最新發(fā)布)、SC826、SS808、SQ808、SU808 等能夠滿足智能網(wǎng)約車車載終端無線聯(lián)網(wǎng)需求的智能無線模組系列。?
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廣和通 AL660S 是廣通遠(yuǎn)馳科技有限公司推出的一款面向智能車載前裝的 SoC 通信模組。該智能模塊基于 Qualcomm SDM450?平臺設(shè)計，擁有 MIPI/USB/UART/SPI/I2C 等多種擴展接口，可廣泛應(yīng)用于智能車載中控、車載設(shè)備、智能硬件、智能安防監(jiān)控、物流交通等設(shè)備和行業(yè)。
廣和通 SC138 是廣和通面向全球發(fā)布新一代高性能智能模組。該智能模組基于高通 QCM6125 平臺設(shè)計，集成高算力 CPU、高性能 GPU、高速 HVX 圖像處理技術(shù)，擁有 MIPI/USB/UART/SPI/I2C 等多種擴展接口，可廣泛應(yīng)用于車載后裝、智能機器人、無線智能收銀終端、人臉支付終端，智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。
廣和通 SC826 智能模塊基于高通 MSM8953 平臺設(shè)計，具備八核 Cortex-A53 處理器，支持七種制式的遠(yuǎn)距離通訊模式和雙頻 Wi-Fi/BT 近距離無線傳輸技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控、車載設(shè)備、販賣機、物流柜等設(shè)備和行業(yè)。
廣和通 SS808 智能模組基于高通 SDM450 平臺設(shè)計，支持七種制式的遠(yuǎn)距離通信模式和雙頻 WI-FI/BT 近距離無線傳輸技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于智能硬件、智能收銀機、安防監(jiān)控、車載設(shè)備等設(shè)備和行業(yè)。
廣和通 SQ808 智能模組基于高通四核 QCM2150 平臺設(shè)計的 LTE Cat 4 智能模組，內(nèi)置 LNA，支持 UART/SPI/I2C/USB 等接口,可廣泛應(yīng)用于無線智能支付、智能機器人、智能家居、智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。
廣和通 SU808 系列產(chǎn)品是基于展銳 SL8541E 平臺設(shè)計的 LTE Cat-4 智能模組，搭載開放的智能 Android 操作系統(tǒng)，采用方便貼片的 LCC+LGA 封裝，可廣泛應(yīng)用于無線智能支付、智能機器人、智能家居、 智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域。
寫在最后
2018 年國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，提出計劃到 2020 年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達(dá)到 50%。按照現(xiàn)有的年產(chǎn)銷近 3000 萬輛來看，預(yù)計 2020 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量便會超過 1500 萬輛。
中國汽車工程學(xué)會也預(yù)測，2025 年、2030 年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到 80%、100%，聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達(dá)到 2800 萬輛、3800 萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車即將迎來快速發(fā)展，這也標(biāo)志著車載智能終端市場即將迎來更加繁榮的發(fā)展機遇。
