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CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，總部位于加利福尼亞州的全球共享智能交通生態(tài)系統(tǒng)公司法拉第未來（Faraday Future）近日宣布了其 FF 91 超豪華車的更多詳細(xì)信息，其中包括對 HUD（Head-up Display，抬頭顯示器）功能的優(yōu)化和更新。除此之外，F(xiàn)F 91 具有一塊前置中樞顯示屏，一塊 15.4 英寸顯示屏和一塊信息提示屏（Predictive Home Screen），它可以根據(jù)用戶的導(dǎo)航目的地和常用應(yīng)用程序中的目的地進(jìn)行調(diào)整，另外，它還可以根據(jù)用戶喜好提供音樂和多媒體方面的建議。?根據(jù)外媒 Display Daily 報(bào)道，法拉第未來公司的一個口號是不讓慣例阻礙發(fā)展。
眾所周知，HUD 已經(jīng)存在了相當(dāng)一段時間了，它的基本形式包括 PGU（Picture Generator Unit，圖片生成器單元），一系列曲面鏡和光學(xué)濾鏡，其中，這些光學(xué)器件會將 PGU 生成的圖像投射到擋風(fēng)玻璃上。實(shí)際上，駕駛員看到的是擋風(fēng)玻璃上反射的圖像。當(dāng)今市場上幾乎所有可用的 HUD 都使用 LCD（液晶顯示器）作為 PGU。不過這種方案存在一個問題，那就是駕駛員從 LCD 上看到的光是一種偏振光，它的偏振角度和普通偏光太陽鏡的偏振角度相同。因此在某些情況下（前述兩者的偏振角度垂直），駕駛員無法看到 LCD 上顯示的圖像。
法拉第未來的設(shè)計(jì)人員認(rèn)為這既是一個問題也是一個機(jī)遇，他們通過一種全新 PGU 的使用解決了這一問題。這種 PGU 不再基于 LCD，實(shí)際上它基于 DLP（Digital Light Processing，數(shù)字光處理）技術(shù)。DLP 不再使用偏振器結(jié)構(gòu)作為光通過閥門，它借助無數(shù)且非常小的反射鏡的使用將含有特定圖像信息的光傳到 PGU 中。這里，每個小鏡子都充當(dāng)一個像素，可以想象，使用不同光源可以構(gòu)建紅色，綠色和藍(lán)色三個子像素。最后，上述微陣列中的數(shù)百萬個微鏡會被驅(qū)動進(jìn)而非常輕微地進(jìn)行切換，這時便可以產(chǎn)生并實(shí)時刷新被顯示的圖像。
這意味著法拉第未來現(xiàn)在能夠在其 FF 91 車型上提供獨(dú)特的 HUD 功能。在這一功能中，駕駛員可以正常使用偏振型太陽鏡，從這一角度看，它將可以為其用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。?法拉第未來對 FF 91 車型所做的其他更新還包括 HUD 和儀表盤上的核心驅(qū)動器信息，這些更新有助于安全性的提高。在這一次更新后，用戶將可以在 HUD 和儀表盤上看到速度計(jì)和其他核心驅(qū)動器的信息。此外，F(xiàn)F 91 車型現(xiàn)在還將具有一個優(yōu)化了的方向盤控件和 HUD 菜單，這里的優(yōu)化主要指方向盤與 HUD 以及 HUD 菜單本身交互的簡化，它可以優(yōu)化控制。?
FF 91 車型提供的這種平視顯示器將會是業(yè)內(nèi)最大的一款，它可以在駕駛員前方 2.7 米處投射信息，這有助于駕駛員提高對路面的注視程度。HUD 下方是儀表板，其長度為 11.6 英寸，環(huán)繞在駕駛員的周圍，可以提供與 HUD 同步的體驗(yàn)。?法拉第未來就其尖端車型和技術(shù)開發(fā)出的所有內(nèi)容，都是為了讓用戶的生活聯(lián)系更加緊密，更加輕松愉悅。他們希望將汽車和用戶之間的交互設(shè)計(jì)得盡可能直觀和方便，從而為用戶帶來更多有價(jià)值的時間。?
關(guān)于法拉第未來?法拉第未來（FF，F(xiàn)araday Future）是一家總部位于加利福尼亞州的全球共享智能移動生態(tài)系統(tǒng)公司。這家公司成立于 2014 年 5 月，總部位于洛杉磯。FF 的愿景是創(chuàng)建一個共享的智能出行生態(tài)系統(tǒng)，讓每個人都可以自由移動，連接，呼吸和生活。
