加入星計(jì)劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

福特汽車

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一，總部設(shè)在美國密歇根州迪爾伯恩市。公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型，并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí)，福特汽車公司還通過福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù)，并積極致力提升公司在電氣化、自動駕駛以及智能移動出行方面的領(lǐng)先地位。

福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一，總部設(shè)在美國密歇根州迪爾伯恩市。公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型，并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí)，福特汽車公司還通過福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù)，并積極致力提升公司在電氣化、自動駕駛以及智能移動出行方面的領(lǐng)先地位。收起

查看更多
  • 福特出錢，“寧王”出技術(shù)
    探索新模式，曲線進(jìn)美國。大家應(yīng)該都知道了，福特汽車2月13日表示，福特汽車將投資35億美元（約238.8億元人民幣）在密歇根州馬歇爾市建造一座磷酸鐵鋰LFP電池工廠。
  • ADAS技術(shù)哪家強(qiáng)？福特最牛，特斯拉退至第7
    近日，《消費(fèi)者報(bào)告》比較了福特、通用、特斯拉、大眾等12家車企的主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），從功能和性能、使用的便捷度（易操作性）、與司機(jī)協(xié)同駕駛情況、保持司機(jī)參與度以及識別司機(jī)專注度這五個(gè)維度進(jìn)行評測，并發(fā)布了最新的排名情況。其中，福特的BlueCruise被認(rèn)為是目前行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，而特斯拉Autopilot已從領(lǐng)獎臺跌落，逐漸變得平庸。 ADAS技術(shù)的核心實(shí)際上是一種增強(qiáng)版的自適應(yīng)巡航控制（
  • 可怕的戰(zhàn)爭開始了
    即便是春節(jié)也只有七天法定假期，并且還有兩天是靠周末調(diào)休換來的，這讓中國汽車制造商獲得了充足的廉價(jià)勞動力與時(shí)間，疊加研發(fā)成本、資本支出等方面的優(yōu)勢，他們在占據(jù)國內(nèi)近一半的市場份額后，開始卷向海外。
  • 羅克韋爾自動化當(dāng)選福特主控系統(tǒng)提供商，助力福特汽車公司推進(jìn)電動汽車計(jì)劃
    工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一羅克韋爾自動化 (Rockwell Automation, Inc.,?NYSE: ROK) 近日宣布當(dāng)選福特汽車公司的車輛運(yùn)行主控系統(tǒng)與解決方案提供商，將為福特汽車公司后續(xù)新建的三個(gè)電動汽車裝配廠提供相關(guān)服務(wù)。通過圍繞裝配工具設(shè)計(jì)和架構(gòu)展開協(xié)作并加快面市速度，羅克韋爾自動化可幫助機(jī)器制造商滿足生產(chǎn)客戶的需求并助其產(chǎn)品如期順利面市。 羅克韋爾自動
  • ?ARGO AI退場，福特回歸駕駛輔助
    最近，全球自動駕駛領(lǐng)域出現(xiàn)了一個(gè)令人震驚的消息：曾經(jīng)得到福特10億美元的自動駕駛技術(shù)公司Argo AI可能即將倒閉。
  • 福特向肯塔基州卡車工廠投資7億美元，增加500個(gè)就業(yè)崗位
    據(jù)外媒報(bào)道，福特在9月27日宣布，將向其位于肯塔基州的工廠投資7億美元，并增加500個(gè)就業(yè)崗位，從而為其2023款F系列Super Duty卡車的生產(chǎn)提供支持。
  • 福特宣布將裁員3,000人，專注電動汽車和軟件業(yè)務(wù)
    據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車表示，將裁減3,000個(gè)受薪和合約工作崗位，被裁崗位主要在北美和印度。當(dāng)前福特汽車正在進(jìn)行重組，以便在開發(fā)軟件驅(qū)動的電動汽車競賽中趕上特斯拉。
  • 一圖看福特歐洲電氣化戰(zhàn)略
    最近福特歐洲發(fā)布了他的歐洲電氣化戰(zhàn)略，主要本土開發(fā)本土生產(chǎn)的戰(zhàn)略，試圖將Mach-E帶入歐洲市場。
  • 從大眾、福特跟特斯拉的差距看智能電氣架構(gòu)落地的難點(diǎn)與破局點(diǎn)
    本文將從特斯拉、大眾與福特3款新型SUV的電氣架構(gòu)對比開始分析，看特斯拉為何能領(lǐng)先業(yè)界6年實(shí)現(xiàn)智能電氣架構(gòu)，而傳統(tǒng)車企的歷史包袱是如何阻礙其新技術(shù)落地的，從車輛的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到對成本模式認(rèn)知及技術(shù)模式的認(rèn)知，最后到落地時(shí)要面臨哪些技術(shù)難點(diǎn)，詳細(xì)分析如何實(shí)現(xiàn)智能電氣架構(gòu)的落地。
  • 長期供職于福特汽車的工程師加入蘋果汽車團(tuán)隊(duì)
    據(jù)彭博社報(bào)道，長期供職于福特的工程師Desi Ujkashevic已經(jīng)離開公司，選擇加入蘋果公司，從事蘋果汽車項(xiàng)目的工作。Ujkashevic已經(jīng)在福特公司工作了30多年，她在安全系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)交付、車身內(nèi)部工程等方面都有專長。

    • 正在努力加載...