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特斯拉

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特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司,總部位于帕洛阿托(Palo Alto),市值達(dá)2100億美元,產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。2008年,發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster。2012年,發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)豪華轎跑車Model S;第三款汽車產(chǎn)品為Model X,豪華純電動(dòng)SUV,于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月,已于2017年末開始交付。2019年2月,馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。2021年3月24日,美國(guó)特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款,特斯拉成為史

特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司,總部位于帕洛阿托(Palo Alto),市值達(dá)2100億美元,產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。2008年,發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster。2012年,發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)豪華轎跑車Model S;第三款汽車產(chǎn)品為Model X,豪華純電動(dòng)SUV,于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月,已于2017年末開始交付。2019年2月,馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。2021年3月24日,美國(guó)特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款,特斯拉成為史收起

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  • 特斯拉也要造激光雷達(dá)?激光雷達(dá)和純視覺并不矛盾
    特斯拉也要造激光雷達(dá)?激光雷達(dá)和純視覺并不矛盾
    大部分人都將激光雷達(dá)與純視覺對(duì)立起來(lái),實(shí)際上Flash固態(tài)激光雷達(dá)可以視為純視覺的一種,它還有另外一個(gè)名字,就是3D 相機(jī),只不過相對(duì)傳統(tǒng)攝像機(jī),它的像素過于稀疏了。激光雷達(dá)也可以是純視覺系統(tǒng)中傳感器的一員,F(xiàn)lash激光雷達(dá)一般是全局快門型,與傳統(tǒng)攝像頭的區(qū)別是,它主動(dòng)發(fā)射激光,接收反射回來(lái)的光,可以用TDC得到點(diǎn)云,也可以根據(jù)光強(qiáng)得到強(qiáng)度信息即灰度圖像,也可以是帶深度信息的3D圖像。
  • 特斯拉中國(guó)廠長(zhǎng)緣何被競(jìng)相爭(zhēng)搶?
    特斯拉中國(guó)廠長(zhǎng)緣何被競(jìng)相爭(zhēng)搶?
    前一日離職消息被曝,后一日新入職傳聞便接連不斷猜測(cè)。能夠獲此“殊榮”的,便是特斯拉前上海工廠廠長(zhǎng)——宋鋼。12月19日,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)布微博稱:“大家都在傳的宋廠長(zhǎng)(宋鋼)確實(shí)很好,不過我們小米汽車工廠的季廠長(zhǎng)(季國(guó)偉)也很優(yōu)秀,足矣!”
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    12/23 10:25
  • 機(jī)器人開始“選秀”
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    今年,人形機(jī)器人的前景預(yù)期不斷提升。美國(guó)《時(shí)代周刊》發(fā)表了封面文章,匯集并篩選了200項(xiàng)“2024年最佳發(fā)明”。其中,人形機(jī)器人登上封面,被稱為2024年最偉大發(fā)明之一。有人認(rèn)為,人形機(jī)器人離爆發(fā)還早,得解決能源、材料、倫理等難題,不然就是燒錢玩概念。
  • 特斯拉FSD正接受美國(guó)調(diào)查:多起事故是否會(huì)影響Robotaxi的到來(lái)?
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    特斯拉“WE, ROBOT”大會(huì)上,馬斯克展示了公司關(guān)于全自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新愿景。特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)卻面臨著美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的嚴(yán)肅調(diào)查,主要集中在特斯拉車輛在惡劣能見度條件下的表現(xiàn),其中包括多起嚴(yán)重事故。
  • 馬斯克優(yōu)先,特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)擬放寬美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)則
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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,據(jù)彭博社報(bào)道,美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將“構(gòu)建完全自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦框架”作為美國(guó)運(yùn)輸部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。如果新規(guī)進(jìn)一步放寬美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)則,身為特斯拉CEO的馬斯拉將直接受益。彭博社甚至指出:政策領(lǐng)導(dǎo)人正在為馬斯克的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)而努力。畢竟,在汽車銷量趨于平靜的今年,馬斯克正將公司未來(lái)更多押注在自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域。