大陸集團

• 浪潮洗禮下的汽車零部件企業(yè)

  百年多一次的大考，可能才剛剛開始。上月11日，在年度四維圖新用戶大會上，CEO程鵬在講演開頭簡單寒暄過后，并未如同往期那樣用一連串輕松和客套的話術來暖場，而是直接拋出了諸如“加速洗牌”“價格戰(zhàn)”等當前產業(yè)最敏感關鍵詞，以及一系列用來論述的數(shù)字。

  汽車公社

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  11/05 11:20

  汽車零部件 大陸集團

  
• 大陸集團拆分的背后，是歐洲零部件的集體焦慮

  此前沸沸揚揚的業(yè)務拆分一事，大陸集團終于有了決定性進展。本月上旬，大陸集團宣布將拆分汽車子集團，相關拆分和上市細節(jié)將在第四季度做出決定。如果獲得批準，這將是大陸集團最新一輪的重組，汽車子集團剝離出去后，集團旗下將只剩下輪胎和康迪泰克子集團。

  汽車公社

  1005

  08/18 08:55

  汽車零部件 大陸集團

  
• 大陸集團Q2息稅前利潤同比大增40.6%，略微下調全年預期

  8月7日，德國汽車零部件供應商大陸集團（Continental）公布，盡管汽車需求放緩，但集團第二季度財務業(yè)績仍然超出預期，這表明該集團成本削減計劃已見成效。今年第二季度，大陸集團的銷售額達100億歐元，比去年同期的104億歐元微降了4%；但調整后的息稅前利潤較去年同期增長了40.6%，達7.04億歐元（約合7.68億美元）；調整后的息稅前利潤率同比上升了2.2個百分點，達7%，所有部門的利潤率均較去年同期有所提高；歸屬于集團股東的凈利潤（NIAT）為3.05億美元，而去年同期為2.09億美元。

  蓋世汽車

  620

  08/12 10:10

  大陸集團

  
• 大陸新四化研究：大陸如何布局HPC、AI和SDV？

  2023財年，大陸集團實現(xiàn)營收414億歐元，同比增長5.1%。盡管2024年第一季度財務數(shù)據(jù)疲軟，大陸集團仍對全年營收保持樂觀，預計2024年集團銷售額約為410-440億歐元。

  佐思產研

  1876

  07/25 11:40

  AI 軟件定義汽車

  
• 專訪Yole分析師：汽車電子供應鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀

  汽車行業(yè)的電動化和智能化是推動現(xiàn)代汽車技術革新的兩大核心趨勢，在推動汽車電子市場規(guī)模增長的同時，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應鏈模式向網狀結構供應鏈模式轉型。 為了增加對當前汽車產業(yè)的認識，與非網在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導體技術和市場資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產業(yè)鏈和車載傳感器市場的發(fā)展現(xiàn)狀和

  夏珍

  2497

  07/25 10:18

  與非觀察 激光雷達

  
• 以第六代雷達，開打丨專訪

  作為智能駕駛的重要零部件，雷達領域內4D毫米波雷達和激光雷達，可謂齊頭并進。不過，八仙過海，各家Tier1們到底走什么技術路線，還是有差異的。6月21日，大陸集團Continental第六代雷達做了一次小范圍的交流活動，主要是深入溝通一下大陸第六代雷達相關的進展。大陸比較自豪的是，第六代雷達結合了高性能和高性價比。

  汽車公社

  1461

  06/30 11:25

  激光雷達 毫米波雷達

  
• 傳三星電子考慮收購大陸集團部分汽車電子業(yè)務

  據(jù)業(yè)界消息人士透露，當前三星電子正在就收購大陸集團的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車顯示器等部分業(yè)務進行深入討論。此次收購交易的審查將由哈曼董事會主席Son Young-kwon負責，他在三星收購哈曼時擔任三星戰(zhàn)略與創(chuàng)新中心（SSIC）的總經理，是主導當時那筆交易的核心人物。

  蓋世汽車

  3642

  03/25 10:40

  ADAS 汽車電子

  
• 大陸集團全球裁員7150人！

  為了適應市場的變化，大陸集團公布了一項全球性的重組計劃，將裁減7150個職位，包括大約1750個研發(fā)崗位。這一決定是為了增強其汽車部門的市場競爭力，意識到僅僅出售某些業(yè)務已不足以應對挑戰(zhàn)。這次調整是大陸集團在2023年推出的“領導–聚焦–執(zhí)行”戰(zhàn)略的組成部分。

  芝能汽車

  1153

  02/18 11:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 Tier1

  
• 大陸集團提高銷售預期 計劃剝離部分業(yè)務

  據(jù)彭博社報道，在12月4日的資本市場日中，大陸集團（Continental AG）宣布其用戶體驗事業(yè)群將獨立運營，為潛在的出售、合資或首次公開募股做準備，該部門業(yè)務包括生產汽車內部顯示屏。除此以外，大陸集團將做進一步的業(yè)務組合評估，采取一系列削減成本的措施，以保障回報并扭轉其關鍵汽車業(yè)務落后于競爭對手的局面。

  蓋世汽車

  2109

  2023/12/06

  車載顯示 大陸集團

  
• 從2023 IAA慕尼黑車展看歐美巨頭的智能化 - Tier 1供應商篇

  說起歐洲德國的汽車強國，如果說單單說他們有大眾集團寶馬奔馳等強的整車品牌顯然不夠，作為歐洲汽車強國德國汽車更有博世，大陸，采埃孚等汽車零部件技術Tier 1，作為其強大的汽車帝國根基?；貧w到中國，其實這幾年中國高端制造業(yè)汽車一直在崛起，如我們之前文章《從比亞迪“云輦”看汽車技術最后的堡壘-底盤懸架》講到以比亞迪BYD為代表的中國汽車已經敲開了汽車最后一塊技術堡壘底盤，當然對于底盤等零部件我們更多是有了，但好與不好還需要時間的檢驗，畢竟機械電子講究的精度和耐久不是一時半刻能夠顯現(xiàn)的。

  Vehicle

  2622

  2023/09/18

  智能駕駛 智能汽車

  
• 從大陸欲出售ContiTech看傳統(tǒng)汽車零部件如何轉型

  最近，汽車零部件巨頭大陸集團欲重組和出售部分汽車零部件業(yè)務的新聞，傳得沸沸揚揚的，其中不少人誤解成大陸集團出售汽車業(yè)務，更有人唏噓行業(yè)變化之大。所以本文將根據(jù)大陸集團官方信息整理：大陸集團的三塊主要業(yè)務有哪些？此次新聞焦點Contitech的業(yè)務是什么？希望讓大家明白，大陸集團到底有哪些業(yè)務？此次欲重組和剝離的到底是什么業(yè)務？最后初探下傳統(tǒng)零部件公司如何轉型？

  Vehicle

  2392

  2023/08/25

  汽車零部件
• 英飛凌攜手大陸集團打造高效率、高性能的汽車架構

  英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團合作開發(fā)基于服務器的汽車架構。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構，該架構與以往動輒包含上百甚至更多獨立控制單元的電子/電氣架構不同，將由中央高性能計算機（HPC）和幾個強大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團在ZCU平臺中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。 得益于AURIX TC4的特殊存儲技術，汽車軟件會保持待機狀態(tài)，

  與非網編輯

  1815

  2023/04/11

  微控制器 英飛凌
• 汽車供應鏈企業(yè)盤點之：大陸汽車——從收購轉為拆分，圍繞專業(yè)化變革

  從歐洲汽車供應商來看，大陸汽車是非常典型的一家企業(yè)。3月財報顯示，2022年大陸集團銷售額為394億歐元，同比增長16.7%，調整后的息稅前利潤為19.5億歐元，同比增長5.2%，調整后的息稅前利潤率為5.0%，凈利潤只有6700萬歐元。

  芝能汽車

  1045

  2023/03/20

  《汽車電子瞭望臺》系列
• 如何看待大陸集團把業(yè)務拆分后的市場前景？

  2020年、2021年和2022年，汽車行業(yè)在不斷地動蕩和迭代，歐洲的汽車零部件行業(yè)也在不斷變化中。

  芝能汽車

  572

  2022/03/22

  自動駕駛 《汽車電子瞭望臺》系列
• 車載｜大陸集團獲得約72億元車載OLED面板訂單，計劃2023年生產

  眾所周知，消費電子產品的愛好者長期以來一直都非常喜歡使用OLED設備。在車載方面，大陸集團現(xiàn)在也正在開發(fā)搭載OLED面板的車用顯示器，他們希望通過OLED技術本身的優(yōu)異性能征服消費者。

  CINNO Research

  165

  2021/11/17

  OLED面板 大陸集團
• 【資訊】字節(jié)跳動子公司入股光舟半導體，目標成為光波導行業(yè)的領航者

  字節(jié)跳動子公司入股光舟半導體，目標成為光波導行業(yè)的領航者；力芯微：已布局汽車電子芯片領域，已有產品形成小批量銷售；長江存儲與Xperi達成3D NAND技術專利許可；開發(fā)車內傳感器集成方案，大陸集團將攝像頭直接融入顯示屏。

  AI芯天下

  249

  2021/10/18

  長江存儲 字節(jié)跳動
• 地平線與大陸集團合資公司落戶上海，加速汽車智能化技術商業(yè)落地

  2021年9月29日，地平線與科技公司大陸集團正式簽訂合資合同，雙方將共同成立一家合資公司，專注于提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。合資公司將由大陸集團控股，員工規(guī)模預計近200人。

  與非網編輯

  184

  2021/09/30

  自動駕駛 芯片
• 恩智浦與廣汽研究院、大陸集團達成戰(zhàn)略合作，打造全球領先的新一代智能網聯(lián)產品

  恩智浦公司近日與廣汽研究院、大陸投資（中國）有限公司（下稱“大陸集團”）在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合打造面向未來、全球領先的新一代智能網聯(lián)產品。

  與非網編輯

  155

  2021/09/11

  恩智浦 智能網聯(lián)汽車
• 汽車安全氣囊到底是保護傘還是催命符？

  縱觀這些年來的安全氣囊問題，不外乎有三種。其一，安全氣囊在碰撞后打不開；其二，安全氣囊在沒有發(fā)生碰撞的時候主動打開；其三，安全氣囊在發(fā)生碰撞后打開，但是沖擊力過強，導致駕乘人員發(fā)生二次傷害。在這些表面現(xiàn)象的背后到底隱藏著什么樣的深度問題呢？是安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊還是電子控制裝置故障才是罪魁禍首？

  夏珍

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  2019/10/11

  與非觀察 大陸集團

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