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這種“內(nèi)卷”，正是推動汽車行業(yè)不斷前行、不斷創(chuàng)新的重要力量。
在當(dāng)下汽車行業(yè)的激烈競爭中，內(nèi)卷現(xiàn)象已經(jīng)成為業(yè)界內(nèi)外的熱議話題。然而，我們應(yīng)該認(rèn)識到，這種內(nèi)卷并非簡單的市場份額或銷量的爭奪，而是一場關(guān)于技術(shù)革新與價值創(chuàng)造的深層次的角逐。
技術(shù)革新不僅僅是為了追求更高的性能、更低的油耗或更智能的駕駛體驗(yàn)，它更是為了滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對高品質(zhì)生活的追求。換句話說，技術(shù)革新應(yīng)該始終以人為本，以提升人們的生活質(zhì)量為宗旨。
在目之所及的當(dāng)下，作為汽車行業(yè)持續(xù)進(jìn)步的驅(qū)動力，技術(shù)革新正推動著智能化、電動化等領(lǐng)域的飛速發(fā)展。車企們積極投入研發(fā)，追求技術(shù)的極致與領(lǐng)先，這不僅是為了搶占市場，更是為了引領(lǐng)行業(yè)的未來，展現(xiàn)出人類對科技與智慧的無限追求。
但技術(shù)的卓越，若脫離了價值的創(chuàng)造，便如同無根之木，難以長久。價值創(chuàng)造也不僅僅是提供某種具體的產(chǎn)品或服務(wù)，它更是關(guān)于如何更好地理解和滿足消費(fèi)者的深層次需求。在這個過程中，車企需要從消費(fèi)者的角度出發(fā)，思考如何提供更加個性化、人性化的產(chǎn)品和服務(wù)。
因此，在可預(yù)見的未來，在消費(fèi)者需求日益多元化的時代背景下，車企必須深入了解消費(fèi)者的內(nèi)心需求，提供個性化的駕駛體驗(yàn)、獨(dú)特的品牌價值以及無微不至的售后服務(wù)，這不僅是滿足市場的需求，更是對消費(fèi)者尊重與關(guān)懷的體現(xiàn)。
也就是說，技術(shù)革新與價值創(chuàng)造實(shí)際上是相輔相成的兩個方面，沒有技術(shù)的支撐，價值創(chuàng)造就會顯得空洞無力；而沒有對價值的深刻理解與追求，技術(shù)創(chuàng)新也可能迷失方向，甚至走向歧路。簡而言之，汽車行業(yè)內(nèi)卷的終點(diǎn)，實(shí)際上是“卷技術(shù)”與“卷價值”的博弈。
車企要想在這場博弈中取勝，就必須將先進(jìn)的技術(shù)與卓越的價值理念相融合，創(chuàng)造出超越消費(fèi)者期待的產(chǎn)品與體驗(yàn)。這場技術(shù)革新與價值創(chuàng)造的探索，也是車企自我革新與提升的過程。這不僅需要車企具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，更需要其擁有深厚的文化底蘊(yùn)和品牌理念。
技術(shù)彰顯大企典范
隨著北京車展的盛大開幕，汽車行業(yè)再次成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。在這個行業(yè)盛會中，東風(fēng)汽車以其強(qiáng)大的參展陣容，向消費(fèi)者展示了中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和不斷創(chuàng)新的精神面貌。透過東風(fēng)汽車的新產(chǎn)品和新技術(shù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)汽車的“內(nèi)卷”，其實(shí)質(zhì)是對技術(shù)和價值的深入挖掘與提升。
所謂“卷技術(shù)”，不僅指技術(shù)的深度和廣度，更代表著技術(shù)的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。東風(fēng)汽車通過四大科技品牌：東風(fēng)悅享智能品牌、東風(fēng)量子智能電動架構(gòu)品牌、馬赫動力品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動力品牌的打造，展現(xiàn)了在智能駕駛、電動架構(gòu)、先進(jìn)動力及氫能源等多個領(lǐng)域的技術(shù)卷動能力，這種能力不僅是技術(shù)的積累，更是對未來汽車技術(shù)趨勢的敏銳洞察與積極布局。
馬赫電混PHREV、十合一高效電驅(qū)、高比能固態(tài)電池、“東風(fēng)氫舟”動力平臺、東風(fēng)悅享智能座艙等一系列科技創(chuàng)新產(chǎn)品的亮相，無疑成為車展上的一大亮點(diǎn)。不僅彰顯了東風(fēng)汽車在混合動力、純電動及新能源技術(shù)上的重大突破，更是對未來汽車市場競爭格局的深度布局。這些前沿技術(shù)的展示，不僅代表了東風(fēng)汽車的技術(shù)實(shí)力，亦是其對未來出行方式的深刻思考與大膽構(gòu)想。
以東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)為例，其以純電架構(gòu)為基礎(chǔ)，融合了插混、增程、純電三種驅(qū)動模式，為消費(fèi)者帶來了前所未有的便利。其靈活的驅(qū)動模式選擇，使得消費(fèi)者無論是城市通勤還是長途旅行，都能找到最適合的驅(qū)動方式，大大提升了使用的便捷性和體驗(yàn)。
純電模式下，車輛實(shí)現(xiàn)零排放，降低了能源消耗，體現(xiàn)了出色的環(huán)保性能。同時，插混和增程模式提供了超長的續(xù)航里程，減少了加油和充電的頻率。此外，多種充電方式和出色的前瞻性，讓消費(fèi)者無需擔(dān)憂電量和技術(shù)過時問題。
該技術(shù)還帶來了顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者節(jié)省了開支，結(jié)合優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)和技術(shù)前沿的滿足感，使得東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)成為滿足消費(fèi)者對高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)追求的理想選擇，為他們帶來了全新的、先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。
而東風(fēng)量子架構(gòu)采用國內(nèi)首創(chuàng)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，為客戶開啟了開放、安全且持續(xù)進(jìn)化的智慧汽車生活。該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，即軟件與硬件的分離，增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性和可升級性。
它連接車端、云端、生態(tài)端，構(gòu)成了一個完備且互通的網(wǎng)絡(luò)。此外，通過與客戶共同打造的“開發(fā)者平臺”，用戶可以根據(jù)自身需求自定義用車場景，滿足了消費(fèi)者的個性化需求。在快速變化的市場中，東風(fēng)量子架構(gòu)的快速迭代能力使車載系統(tǒng)能迅速響應(yīng)新的需求和技術(shù)發(fā)展。
同時，借助“開發(fā)者平臺”，該架構(gòu)融合了眾多開發(fā)者的創(chuàng)意，為消費(fèi)者提供了更豐富多樣的車載應(yīng)用與服務(wù)。值得一提的是，它還支持L3+級自動駕駛，這是自動駕駛技術(shù)的重要突破，意味著在特定情境下車輛可以自主駕駛，從而減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，提升安全性。
東風(fēng)汽車在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和重大突破，不僅顯著提升了其產(chǎn)品的市場競爭力，更為用戶帶來了前所未有的優(yōu)質(zhì)、智能出行體驗(yàn)。透過東風(fēng)汽車的四大科技品牌，我們看到的不僅僅是一個企業(yè)在技術(shù)層面的“內(nèi)卷”態(tài)勢，更是一個行業(yè)領(lǐng)軍者對技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)的極致追求。
這種“卷技術(shù)”的實(shí)質(zhì)，是對技術(shù)進(jìn)步的持續(xù)渴望和對創(chuàng)新邊界的不斷挑戰(zhàn)。它體現(xiàn)了東風(fēng)汽車對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求，以及對行業(yè)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。東風(fēng)汽車的行動不僅彰顯了企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力，更為整個汽車行業(yè)注入了新的活力，推動了行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步。
這種“內(nèi)卷”精神，是推動汽車行業(yè)不斷前行的核心力量，它激發(fā)了行業(yè)內(nèi)的競爭與合作，帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級與變革。東風(fēng)汽車作為這股力量的代表，其實(shí)踐不僅為用戶帶來了更出色的產(chǎn)品和服務(wù)，也為行業(yè)樹立了一個勇于挑戰(zhàn)、不斷創(chuàng)新的典范。
價值重塑產(chǎn)業(yè)格局
東風(fēng)汽車在技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出的深刻鉆研精神，不僅令人贊嘆，更體現(xiàn)了其對技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定承諾。而其對用戶的全面理解，則彰顯了企業(yè)以用戶為中心的經(jīng)營理念。東風(fēng)汽車在設(shè)計理念的源頭上，巧妙地將科技與人性相融合，這種前瞻性與生活實(shí)用性的雙重考量，無疑是其創(chuàng)新精神的深入體現(xiàn)。
這種對用戶需求的深刻洞察，使得東風(fēng)汽車在設(shè)計每一款車型時，都能精準(zhǔn)地把握住不同用戶群體的核心需求和價值觀。無論是追求智能化駕駛的年輕人，還是重視家庭出行舒適性的中年消費(fèi)者，東風(fēng)汽車都能為他們量身打造，提供既符合其生活理念又能滿足實(shí)際出行需求的汽車產(chǎn)品。
新推出的東風(fēng)奕派eπ008、東風(fēng)風(fēng)神L7等車型，不僅是技術(shù)的結(jié)晶，更是東風(fēng)汽車對用戶生活理念和價值觀深刻理解的體現(xiàn)。這些車型為不同消費(fèi)者提供了卓越的出行解決方案，進(jìn)一步提升了用戶的生活質(zhì)量，展現(xiàn)了東風(fēng)汽車“以人為本”的企業(yè)價值觀。
對于電動車用戶來說，續(xù)航焦慮是一個普遍存在的問題。而全球首款搭載馬赫電混PHREV的車型風(fēng)神L7，具備同級最長的純電續(xù)航205公里，綜合續(xù)航可達(dá)1500km。但從多方的實(shí)際測試結(jié)果來看，這款SUV以其驚人的2054km實(shí)際續(xù)航成績，成為了中國首個突破2000km超長續(xù)航的混動SUV。
更為亮眼的是，這款車型不僅續(xù)航能力出眾，其動力性能同樣令人矚目。高達(dá)265kW的最大功率與615N·m的峰值扭矩，為駕駛者帶來了強(qiáng)勁的推背感，而6秒內(nèi)完成零到百公里加速的驚人表現(xiàn)，更是彰顯了其出色的加速性能。
在如此強(qiáng)大的動力背后，風(fēng)神L7的油耗卻低得驚人，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下饋電油耗僅為3.8L/100km，WLTC綜合油耗更是低至0.56L/100km，這在同類車型中無疑是佼佼者。此外，風(fēng)神L7搭載的ECVT無級變速系統(tǒng)，確保了加減速時動力的持續(xù)平穩(wěn)輸出，換擋過程中幾乎感覺不到任何頓挫，即使是容易暈車的乘客也能安心乘坐。
而東風(fēng)納米01共創(chuàng)版的推出，源于品牌對用戶聲音的真誠傾聽與積極回應(yīng)。在廣泛收集了用戶的寶貴建議后，東風(fēng)納米01共創(chuàng)版應(yīng)運(yùn)而生，它不僅僅滿足了市場對于運(yùn)動、時尚和個性化需求的期待，更是東風(fēng)品牌與三千多名熱心用戶深度互動的結(jié)晶，體現(xiàn)了品牌對用戶個性化需求的尊重和滿足。
這款車型的“共創(chuàng)”理念，通過與用戶的深度互動，東風(fēng)納米不僅收集到了寶貴的改進(jìn)建議，更在用戶群體中培養(yǎng)了一批忠實(shí)的品牌擁躉。這種以用戶為中心的設(shè)計理念，讓東風(fēng)納米01共創(chuàng)版不僅僅是一款汽車，更是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)。
除了個性化以外，東風(fēng)納米的智能化也將進(jìn)階。車展現(xiàn)場，東風(fēng)汽車宣布將與大疆車載戰(zhàn)略攜手，探索更高階、更便捷、更安全、更懂用戶所需的智能駕駛解決方案，高階智駕合作成果，將在東風(fēng)納米下一款量產(chǎn)新車上首發(fā)搭載，明年正式投放市場。
東風(fēng)汽車推出的各具特色的新車型，不僅代表了技術(shù)的最新成果，更是對用戶價值的全新詮釋。在激烈的市場競爭中，東風(fēng)汽車清晰地認(rèn)識到，唯有持續(xù)創(chuàng)新并緊密跟隨時代潮流，才能穩(wěn)固立足并引領(lǐng)未來。這種認(rèn)知促使東風(fēng)汽車在追求科技創(chuàng)新的同時，始終堅(jiān)守以用戶為核心的理念，將優(yōu)化用戶體驗(yàn)作為首要任務(wù)。
東風(fēng)汽車的做法不僅彰顯了其對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，更體現(xiàn)了其對用戶價值的深刻理解和尊重。通過科技創(chuàng)新與用戶至上理念的完美結(jié)合，東風(fēng)汽車正引領(lǐng)汽車行業(yè)朝著更智能、更舒適、更個性化的方向邁進(jìn)，從而為用戶提供了超越想象的駕駛體驗(yàn)和生活品質(zhì)。
這種對用戶價值的重塑和對科技創(chuàng)新的追求，正是東風(fēng)汽車的核心競爭力所在，也是其能夠在未來汽車市場中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。東風(fēng)汽車的努力與成就，無疑向世界宣告了中國汽車工業(yè)的蓬勃生機(jī)與無限可能。
作者丨楊? ?晶
責(zé)編丨崔力文
編輯丨何增榮
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