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LFP電池

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  • LFP材料領(lǐng)漲,電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號(hào)
    LFP材料領(lǐng)漲,電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號(hào)
    比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。近期一系列積極信號(hào)的釋放,預(yù)示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。據(jù)最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài),比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。
  • 天賜材料與美國(guó)本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    天賜材料與美國(guó)本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    美國(guó)電池企業(yè)ABF官網(wǎng)披露,當(dāng)?shù)貢r(shí)10月15日,為在美國(guó)本土搭建磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈,ABF與德州天賜建立為期七年的合作伙伴關(guān)系,以確保電池材料供應(yīng)。ABF官網(wǎng)信息顯示,該協(xié)議將使公司在亞利桑那州圖森投建的首家磷酸鐵鋰超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)程得以推進(jìn),天賜生產(chǎn)供應(yīng)的材料將用于該工廠磷酸鐵鋰電芯中。
  • 鋰電設(shè)備全球化業(yè)務(wù)“兌現(xiàn)”
    鋰電設(shè)備全球化業(yè)務(wù)“兌現(xiàn)”
    2024行至中段,鋰電設(shè)備企業(yè)出海迎來(lái)“收獲期”。8月,先導(dǎo)智能披露拿下世界頂尖車企歐洲基地疊片訂單;海目星激光披露中標(biāo)海外頭部車企項(xiàng)目,中標(biāo)金額12.5億元;贏合科技披露獲全球頂尖車企量產(chǎn)線涂布、輥壓、分切設(shè)備訂單,配套其西班牙、加拿大兩大產(chǎn)能各36GWh工廠。
  • 蓋世汽車研究院:LFP電池——?jiǎng)恿?、?chǔ)能和海外三箭齊發(fā)
    蓋世汽車研究院:LFP電池——?jiǎng)恿?、?chǔ)能和海外三箭齊發(fā)
    在雙碳戰(zhàn)略的指引下,近幾年我國(guó)新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)取得了顯著的增長(zhǎng),這一趨勢(shì)為L(zhǎng)FP電池帶來(lái)巨大發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí),海外的電池制造巨頭已經(jīng)開始積極布局LFP電池領(lǐng)域,而國(guó)內(nèi)外的汽車制造商也加快了LFP電池的集成和應(yīng)用步伐。這些因素共同推動(dòng)LFP電池需求的持續(xù)上升?;诖?,蓋世汽車進(jìn)行了磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)研究,以供各行業(yè)相關(guān)人士參考。
  • LFP上車高端EV“背后”
    鐵鋰電池上車高端車型,正在成為一股不容小覷的“新勢(shì)力”。一方面,2023年“降本”邏輯已被鋰電產(chǎn)業(yè)鏈充分演繹,隨著鐵鋰電芯價(jià)格接近腰斬、材料廠盈利不斷收窄、向下繼續(xù)大幅降本的空間有限,2024年的電池研發(fā)及產(chǎn)品策略正逐漸放大“增效”的重要性。
  • 寧德時(shí)代/欣旺達(dá)相繼進(jìn)軍 LFP快充成下一技術(shù)標(biāo)桿?
    寧德時(shí)代/欣旺達(dá)相繼進(jìn)軍 LFP快充成下一技術(shù)標(biāo)桿?
    在不斷突破能量密度、循環(huán)壽命等綜合性能后,快充性能作為磷酸鐵鋰電池的短板也正在迅速?gòu)浹a(bǔ)。自2023年下半年以來(lái),磷酸鐵鋰快充市場(chǎng)已掀起一波革新浪潮。2023年8月,寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)公布了首款磷酸鐵鋰4C超充電池“神行電池”,可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘,續(xù)航400公里”;2023年12月份,蜂巢能源發(fā)布的“蜂速短刀”超快充磷酸鐵鋰電池充電范圍涵蓋3C-4C;力神電池開發(fā)的4C方型磷酸鐵鋰快充電池可實(shí)現(xiàn)12分鐘20%-80%SOC;近日,欣旺達(dá)也表示已完成4C磷酸鐵鋰電池的開發(fā),后續(xù)將舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。
  • 中國(guó)鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    中國(guó)鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    2024開年,中國(guó)鋰電企業(yè)出海擴(kuò)張“再下一城”。1月15日,億緯鋰能發(fā)布公告稱,子公司億緯動(dòng)力與Aksa簽署諒解備忘錄,擬在土耳其共同組建合資公司,該公司的建立旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營(yíng)銷和銷售等。
  • 日產(chǎn)汽車計(jì)劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動(dòng)車價(jià)格
    日產(chǎn)汽車計(jì)劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動(dòng)車價(jià)格
    據(jù)外媒報(bào)道,日本汽車制造商日產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,以降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。由于所用材料價(jià)格更低,磷酸鐵鋰電池的成本比鎳鈷錳(NCM)三元鋰電池低20%至30%。此舉將讓日產(chǎn)與全球領(lǐng)先的LFP電池制造商比亞迪展開直接競(jìng)爭(zhēng)。去年11月,日產(chǎn)乘用車銷量被中國(guó)汽車制造商比亞迪超越,為此該公司制定了重新奪回市場(chǎng)份額的計(jì)劃。
  • 特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)
    特斯拉將把磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)
    報(bào)道稱,特斯拉將向其中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代采購(gòu)閑置設(shè)備來(lái)生產(chǎn)電池。報(bào)道還補(bǔ)充說(shuō),該工廠的初始產(chǎn)能大約為10 GWh。特斯拉、內(nèi)華達(dá)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局和寧德時(shí)代都沒(méi)有立即回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。
  • 全球LFP技術(shù)切換下,鋰電出海機(jī)遇“涌動(dòng)”
    全球LFP技術(shù)切換下,鋰電出海機(jī)遇“涌動(dòng)”
    三星SDI、特斯拉表示采用中國(guó)設(shè)備來(lái)建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線,對(duì)中國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)出海釋放出積極信號(hào)。隨著海外切換LFP技術(shù)路線的推進(jìn),中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)新機(jī)遇。1月29日,相關(guān)媒體報(bào)道稱,三星SDI正考慮在其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線中使用中國(guó)供應(yīng)商提供的設(shè)備。據(jù)悉,三星SDI預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)下單采購(gòu)設(shè)備,并于明年開始安裝,LFP電池生產(chǎn)線很可能會(huì)建在蔚山工廠。2月1日,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉正擴(kuò)建其內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的電池工廠,以便將磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國(guó)。
  • 復(fù)盤2023:鋰電隔膜變與不變
    復(fù)盤2023:鋰電隔膜變與不變
    工藝護(hù)城河下,隔膜供需得以維持較緊平衡。相比起鋰電各環(huán)節(jié)在2023年所遭受的來(lái)自產(chǎn)能過(guò)剩的“慘痛”,鋰電隔膜在經(jīng)由技術(shù)、工藝構(gòu)筑起護(hù)城河后,得以維持較緊的供需平衡。而隔膜行業(yè)也并非風(fēng)平浪靜,競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品降價(jià)、毛利減少依舊在發(fā)生,布局企業(yè)正推動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)與降本的同時(shí)發(fā)生,以應(yīng)對(duì)鋰電整體增速放緩帶來(lái)的持續(xù)挑戰(zhàn)。
  • 2023年國(guó)內(nèi)LFP電池裝機(jī)占比64%
    2023年國(guó)內(nèi)LFP電池裝機(jī)占比64%
    磷酸鐵鋰電池國(guó)內(nèi)主流地位穩(wěn)固,正在加速外溢。
  • LFP電池海外滲透加速
    LFP電池海外滲透加速
    在過(guò)去的一周里,鋰電池巨頭們?cè)诤M馐袌?chǎng)動(dòng)態(tài)頻頻,接連官宣簽單、量產(chǎn)、建廠等,無(wú)疑不透露出中國(guó)鋰電池企業(yè)在海外市場(chǎng)布局上“再下一城”。9月5日,在IAA慕尼黑車展上,寧德時(shí)代對(duì)外稱,公司將在中國(guó)之外,在德國(guó)和匈牙利的工廠生產(chǎn)“神行電池”。根據(jù)寧德時(shí)代此前的介紹,神行電池為全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池,可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘,續(xù)航400公里”的超快充速度,并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程,極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮。
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    2023/09/12
  • 11.5kW,LFP電池!特斯拉戶儲(chǔ)新款有哪些驚喜?
    盡管尚未正式發(fā)布,但在2023北美RE+ 展會(huì)前,據(jù)TMC(特斯拉汽車俱樂(lè)部)成員andy92782發(fā)帖,特斯拉已悄然安裝第三代家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall 3,隨后特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克證實(shí)了這一消息并透露了新品賣點(diǎn)。
  • 三大維度看LFP電池機(jī)遇
    市場(chǎng)端,磷酸鐵鋰(LFP)電池呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力及儲(chǔ)能市場(chǎng)需求帶動(dòng)下,2022H1中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量44.5萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)接近40%,同比增長(zhǎng)150%。
    1136
    2022/10/30
  • LFP全球滲透提速 化工企業(yè)入場(chǎng)攪動(dòng)市場(chǎng)“新格局”
    LFP電池加速滲透,對(duì)LFP材料需求急速攀升。面向TWh時(shí)代巨大的增量市場(chǎng),大化工企業(yè)奔襲入場(chǎng)。
    341
    2022/04/04
  • LG涉足LFP背后的材料供應(yīng)鏈“猜想”
    LG新能源已經(jīng)與多家中國(guó)鋰電池材料企業(yè)達(dá)成合作,大規(guī)模使用中國(guó)鋰電材料企業(yè)生產(chǎn)的三元前軀體、三元正極、負(fù)極、隔膜、電解液等原料。
  • 電動(dòng)汽車電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴
    隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎,人們?cè)絹?lái)越關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)和流程中的道德與可持續(xù)性問(wèn)題。從開采實(shí)踐到電池梯次利用,生態(tài)系統(tǒng)的參與者希望通過(guò)在整個(gè)電池生命周期中實(shí)施更多的道德標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到加倍關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的目的。
  • 20起訂單看中國(guó)動(dòng)力電池全球“進(jìn)擊戰(zhàn)”
    車端來(lái)看,2021-2023年是外資車企電動(dòng)化車型密集投放期,通過(guò)長(zhǎng)單、項(xiàng)目定點(diǎn)、合資合作、入股等多樣化形式,鎖定未來(lái)市場(chǎng)份額,已經(jīng)成為全球動(dòng)力電池企業(yè)現(xiàn)階段的重要角力點(diǎn)。
  • 特斯拉 電池上明修棧道 暗渡陳倉(cāng)
    電池日到底怎么玩,可能搞來(lái)搞去圍繞著原有的技術(shù)路線的改良版本走的

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