大眾汽車(chē)

• 汽車(chē)行業(yè) | 中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員
  

  今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷(xiāo)量減少約50萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場(chǎng)氣氛劍拔弩張。面對(duì)2.5萬(wàn)名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國(guó)[1]：“再也不會(huì)有來(lái)自中國(guó)的支票了”。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

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  12/23 12:45

  汽車(chē)行業(yè) 大眾汽車(chē)
• 大眾汽車(chē)：更聰明的燃油車(chē)不死
  

  燃油車(chē)不死。相信在這個(gè)智能電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)的趨勢(shì)下，敢喊出這樣刺激的，或清醒的口號(hào)的人并不多。這是在2024廣州車(chē)展上，我們和大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠對(duì)話時(shí)，他再一次提到的觀點(diǎn)。

  品駕

  656

  11/19 10:50

  智能駕駛 大眾汽車(chē)
• All in中國(guó)的大眾集團(tuán)：2024年第三季度利潤(rùn)大跌
  

  2024年第三季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了相對(duì)黯淡的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，顯示其營(yíng)收和利潤(rùn)大幅下降，反映出嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。全球銷(xiāo)量下降尤其是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的疲軟，加上固定成本增加、重組費(fèi)用、供應(yīng)鏈壓力、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為拖累大眾業(yè)績(jī)的主要原因。

  芝能汽車(chē)

  1485

  11/14 11:20

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• 大眾汽車(chē)?yán)麧?rùn)暴跌63.7%：關(guān)停德國(guó)工廠，裁員數(shù)萬(wàn)人，全員降薪10%
  

  大眾最狠的一刀，割在了自己身上。周一，大眾汽車(chē)工會(huì)主席表示，將關(guān)閉位于德國(guó)的至少三家工廠，裁掉數(shù)萬(wàn)名員工，歐洲剩余工廠也一并縮減規(guī)模。工人和大眾管理層之間的沖突再度升級(jí)，總部門(mén)口抗議聲不斷，數(shù)萬(wàn)名工人已準(zhǔn)備好要從12月1日開(kāi)始罷工。

  智能車(chē)參考

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  11/03 10:25

  大眾汽車(chē)
• 大眾中國(guó)總部被曝裁員：賠償N+6，押注合肥重啟轉(zhuǎn)型
  

  一切早就有預(yù)兆。大眾剛剛被傳出在中國(guó)加大裁員力度和范圍：這次直接砍向大眾中國(guó)集團(tuán)總部，非同小可。而之前大眾在德國(guó)本土接連關(guān)廠、裁員的風(fēng)波至今仍未平息…

  智能車(chē)參考

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  10/12 15:44

  大眾汽車(chē)
• 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的衰弱-整車(chē)篇（下）:德系車(chē)企如何解局？
  

  接上篇所說(shuō)，我們來(lái)看看大眾、寶馬和奔馳在全球的整體應(yīng)對(duì)策略。主要分為歐美和中國(guó)兩部分來(lái)敘述?！?歐美：整體來(lái)看，由于歐洲的需求減弱，所以德國(guó)企業(yè)在歐洲是削減成本和產(chǎn)能來(lái)達(dá)到平衡。德國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲的市場(chǎng)份額從 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，結(jié)構(gòu)成本還是高了。

  芝能汽車(chē)

  1350

  10/08 08:28

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• 大眾和特斯拉，不同的配方同樣的味道
  

  在大眾汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型的鼎盛時(shí)期，時(shí)任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 之間有著不同尋常的兄弟情誼，經(jīng)?；ハ喾Q(chēng)贊對(duì)方在汽車(chē)領(lǐng)域取得的成就。

  Vehicle

  815

  10/08 11:50

  特斯拉 智能汽車(chē)
• 大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)敦促歐盟修改排放目標(biāo)
  

  據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)Hans Dieter P?tsch敦促歐盟修改其排放目標(biāo)，并為汽車(chē)行業(yè)提供明確的信息。

  蓋世汽車(chē)

  1013

  09/16 08:55

  汽車(chē)行業(yè) 大眾汽車(chē)
• Pro序列第二款車(chē)上市，上汽大眾的智能化之路
  

  作者 | Dusman 老緬 編輯 | 德新 8月底的成都車(chē)展上，上汽大眾帕薩特Pro驚艷亮相。 不到半個(gè)月后，這款車(chē)正式在麗江上市，一款具有30年歷史的經(jīng)典車(chē)型，又開(kāi)啟了全新的征程。自1973年誕生以來(lái)，帕薩特見(jiàn)證了全球汽車(chē)工業(yè)的風(fēng)云變幻，更與中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起緊密相連。全球累計(jì)高達(dá)3400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，使其成為大眾品牌歷史排名第二的車(chē)型。回顧帕薩特的發(fā)展歷程，2014 - 2017年無(wú)疑是其銷(xiāo)量的

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

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  09/12 09:40

  智能汽車(chē) 大眾汽車(chē)
• ?SiC功率模塊打入上汽、大眾供應(yīng)鏈！悉智科技持續(xù)加速發(fā)力
  

  行家說(shuō)三代半：

  行家說(shuō)三代半

  871

  09/09 16:00

  大眾汽車(chē) 上汽集團(tuán)
• 大眾汽車(chē)2024上半年財(cái)報(bào)：三大板塊表現(xiàn)各異
  

  大眾汽車(chē)集團(tuán)在2024年是有一些波動(dòng)的，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1588億歐元，同比增長(zhǎng)1.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為101億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.3%。我們之前已經(jīng)分析過(guò)大眾集團(tuán)的三大板塊，中級(jí)車(chē)、豪華車(chē)（奧迪）和運(yùn)動(dòng)（保時(shí)捷），隨著經(jīng)濟(jì)下行，后面兩塊的盈利塌方了。本文繼續(xù)對(duì)大眾集團(tuán)整體的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略布局等方面做一些討論和分析。

  芝能汽車(chē)

  2007

  08/08 12:00

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車(chē)
• 李斌現(xiàn)身大眾ID.與眾發(fā)布會(huì)，大眾這次為拿下中國(guó)市場(chǎng)到底有多努力？
  

  7月18日，大眾安徽的第一款電動(dòng)車(chē)——ID. 與眾在合肥正式上市。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌也在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上現(xiàn)身。有人猜測(cè)，李斌是來(lái)為自己的換電聯(lián)盟公關(guān)的，李斌的出現(xiàn)，也的確為ID. 與眾增加了不少話題度。事實(shí)上，蔚來(lái)、大眾作為“新能源之都”合肥的重要板塊，對(duì)于拉動(dòng)合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性已經(jīng)不言而喻。

  品駕

  1482

  07/20 10:25

  新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)
• 大眾簽發(fā)40GWh固態(tài)電池訂單“疑云”
  

  相隔僅半年，美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)公司QuantumScape再度引發(fā)市場(chǎng)熱潮。年初，該公司固態(tài)電池樣品通過(guò)大眾汽車(chē)耐久性測(cè)試的消息發(fā)酵后，一度推動(dòng)股價(jià)暴漲超50%。

  高工鋰電

  1439

  07/18 10:40

  固態(tài)電池 大眾汽車(chē)
• Mobileye被評(píng)為大眾汽車(chē)集團(tuán)2024年度最佳供應(yīng)商之一
  

  近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)共向十家供應(yīng)商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團(tuán)連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)表彰全球優(yōu)秀供應(yīng)商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類(lèi)別卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)。 “大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”共設(shè)十個(gè)類(lèi)別，旨在表彰在合作中表現(xiàn)突出、長(zhǎng)期踐行既

  與非網(wǎng)編輯

  500

  07/11 07:28

  自動(dòng)駕駛 Mobileye
• 大眾集團(tuán)發(fā)布Q1 財(cái)報(bào)，10億美元裁剪德國(guó)人員
  

  大眾集團(tuán)發(fā)布2024年第一季度財(cái)報(bào)：●?銷(xiāo)售額755億歐元，同比下降1%；●?營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46億歐元，同比下降20%；●?全球銷(xiāo)量210萬(wàn)臺(tái)，同比下降2%。

  芝能汽車(chē)

  1516

  05/06 12:40

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車(chē)
• 大眾汽車(chē)集團(tuán)2023年總結(jié)：復(fù)蘇與挑戰(zhàn)
  

  2023年，大眾汽車(chē)集團(tuán)的業(yè)績(jī)報(bào)告為全球汽車(chē)交付量達(dá)到924萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，純電動(dòng)汽車(chē)交付量77.11萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)35%。

  芝能汽車(chē)

  2262

  01/30 15:30

  電動(dòng)汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 大眾2023年全球業(yè)績(jī)總結(jié)
  

  大眾汽車(chē)集團(tuán) 2023 年汽車(chē)交付量增長(zhǎng)12%，達(dá)到 924 萬(wàn)輛。大眾汽車(chē)基本上全球所有地區(qū)同比都增長(zhǎng)了，包括了中國(guó)。其中歐洲（+19.7%）和北美（+17.9%）是增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。最大的單一市場(chǎng)，也是卷的最厲害的中國(guó)仍實(shí)現(xiàn)了 1.6% 的增長(zhǎng)。

  Vehicle

  3702

  01/22 11:10

  大眾汽車(chē)
• ZESTRON R&S專(zhuān)家受邀與上汽大眾研發(fā)中心開(kāi)展技術(shù)交流
  ZESTRON R&S技術(shù)專(zhuān)家一行受邀前往位于上海嘉定安亭的上汽大眾研發(fā)中心開(kāi)展交流。雙方圍繞汽車(chē)零部件清潔度、表界面相關(guān)失效風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)理、防護(hù)技術(shù)、分析評(píng)價(jià)方法、以及可靠性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入探討。 在龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，專(zhuān)注于元器件、PCBA組件及裝配子零件和總成的供應(yīng)商數(shù)不勝數(shù)。但能進(jìn)入上汽大眾供應(yīng)鏈的廠商卻十分有限。大眾作為德系主機(jī)廠的代表之一，對(duì)于供應(yīng)商準(zhǔn)入和零件驗(yàn)證有極其嚴(yán)苛的要求

  與非網(wǎng)編輯

  2369

  01/18 07:32

  大眾汽車(chē) PCBA
• 大眾前俄羅斯工廠工人面臨裁員
  

  據(jù)路透社報(bào)道，在大眾決定退出俄羅斯市場(chǎng)六個(gè)月后，大眾前俄羅斯工廠的新東家未能找到合作伙伴，導(dǎo)致工廠不能恢復(fù)生產(chǎn)，因此該工廠被短暫停職的工人將面臨裁員。該工廠位于莫斯科以南的卡盧加地區(qū)，年產(chǎn)能為22.5萬(wàn)輛汽車(chē)，但在俄烏沖突升級(jí)之后該工廠的生產(chǎn)工作陷入停滯。代表該工廠工人的工會(huì)補(bǔ)充表示，該工廠將至少閑置到2024年3月。

  蓋世汽車(chē)

  1803

  2023/12/04

  大眾汽車(chē)
• 大眾決定裁員：降本780億，先讓員工提前退休
  

  百年Tier 1大陸才宣布完裁員，另一邊的百年車(chē)企大眾，也要裁了。大眾乘用車(chē)品牌CEO托馬斯·舍費(fèi)爾(Thomas Sch?fer)，在剛剛舉行的內(nèi)部會(huì)議上向員工通知了這則消息。也是托馬斯，他在幾個(gè)月之前警告過(guò)員工，大眾將迎來(lái)艱難時(shí)刻，“屋頂已經(jīng)著火了”。上月大眾軟件子公司CARIAD剛裁員約30%，沒(méi)想到這個(gè)月核心業(yè)務(wù)集團(tuán)大眾乘用車(chē)，也逃不開(kāi)裁員的命運(yùn)。

  智能車(chē)參考

  2358

  2023/11/29

  大眾汽車(chē)

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