蜂巢能源

• 蜂巢能源董事長楊紅新將分享差異化競爭策略

  今年前三季度，蜂巢能源交出亮眼成績單：動力電池國內累計裝車9.97GWh，同比增長117%，該增速在國內電池企業(yè)Top15中僅次于寧德時代。進一步來看，今年來蜂巢能源電池交付持續(xù)提速，1-9月短刀產(chǎn)品已實現(xiàn)13.94萬套出貨，共計7.15GWh。

  高工鋰電

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  11/04 13:00

  動力電池 蜂巢能源

  
• 蜂巢能源楊紅新：短刀+飛疊，鋰電進化的終極形態(tài)

  “短刀+飛疊，是鋰電進化的終極狀態(tài)?！边@是蜂巢能源CEO楊紅新在蜂巢能源全球合作伙伴峰會上發(fā)出的行業(yè)研判。事實印證，短刀電池的市場陣營正在持續(xù)壯大。目前，包括中創(chuàng)新航、國軒高科、吉利、廣汽在內的電池企業(yè)及主機廠等，均在布局并擴大短刀電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

  高工鋰電

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  08/03 08:25

  鋰電 蜂巢能源

  
• 蜂巢能源短刀爆款“公式”

  在新能源汽車領域，動力電池作為核心部件，其性能與成本直接關系到整車的市場競爭力。在這個競爭激烈的賽道上，蜂巢能源憑借其獨特的“短刀”電池技術和前瞻性的市場布局，成功打造了一款又一款爆款產(chǎn)品，成為業(yè)界的佼佼者。近期，蜂巢能源CEO楊紅新深入第二代短刀電池產(chǎn)線，為行業(yè)揭秘了“飛疊+第二代短刀”的制造和技術實力。

  高工鋰電

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  06/26 10:30

  動力電池 蜂巢能源

  
• 蜂巢能源的一款BMS控制板學習與分析（下）高壓電路分析

  這次繼續(xù)把蜂巢的BMS控制板學習介紹完，今天介紹最后一部分，即菊花鏈通信電路與高壓采樣電路。

  胡搖扇

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  06/02 09:25

  電路分析 蜂巢能源

  
• 蜂巢能源的一款BMS控制板學習與分析（中）低壓電路學習與分析

  這次繼續(xù)分析之前蜂巢能源的BMS控制板。這個板子是把高壓電路與低壓電路集成在一起的，目前確實這種集成式類型的控制板挺多的，主要目的是為了降低成本，現(xiàn)在BMS廠家太卷了，成本一直在壓縮，賺錢好難。

  胡搖扇

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  05/16 15:25

  電路分析 BMS控制板

  
• 蜂巢能源：固態(tài)電池領域的突破與創(chuàng)新

  近期隨著上汽、廣汽等企業(yè)紛紛發(fā)布固態(tài)電池的產(chǎn)品，固態(tài)電池的話題迅速成為國內新能源行業(yè)的熱點。全固態(tài)電池作為下一代電池的首選方案之一，被列入中國、美國、歐盟、日韓等主要國家的發(fā)展戰(zhàn)略，也是世界各國下一代電池技術競爭的關鍵制高點，中國國內各新能源企業(yè)也均有布局。

  芝能汽車

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  04/17 12:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 固態(tài)電池

  
• 蜂巢能源的一款BMS控制板學習與分析（上）

  春天來了，萬物復蘇，用ChatGPT生成了一張春天的圖片，看著還行哈；最近一段時間我也在想著怎么將ChatGPT好好利用一下，融入到自己的工作生活中，提高效率。今天繼續(xù)學習一下國內優(yōu)秀廠家的BMS硬件方案，這次是來自于長城歐拉汽車的BMS控制板，為蜂巢公司設計。

  胡搖扇

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  03/14 15:40

  BMS控制板

  
• 短刀電池全域快充 蜂巢能源“出擊”全面電動化

  蜂巢能源繼龍鱗甲電池方案之后，以短刀電芯+飛疊技術為核心，全面支撐電池快充性能的創(chuàng)新與升級。近期，在蜂巢能源第四屆電池日發(fā)布會上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新率先宣布，蜂巢能源將正式邁入“全域短刀，全面進化”的新階段，成為全球首個基于短刀規(guī)格做出2.2-5C快充的電池公司，短刀快充電芯將覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

  高工鋰電

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  2023/12/15

  動力電池 快充

  
• 動力電池瘋狂內卷，蜂巢能源如何穿越周期挑戰(zhàn)？

  2023年，當中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)陷入激烈競爭時，這種內卷也傳導到了上游動力電池產(chǎn)業(yè)。最近，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新分享了一次閉門會議同行們的討論，很多鋰電上市公司老總普遍認為，2023年，動力電池產(chǎn)業(yè)增收不增利，行業(yè)非常卷。一方面，全行業(yè)的產(chǎn)能利用率比較低，價格在快速下滑。另一方面，中國動力電池產(chǎn)業(yè)市場集中度高，這也讓第二陣營的玩家們必須努力開辟自己的優(yōu)勢市場。

  品駕

  2049

  2023/12/14

  動力電池

  
• 海辰儲能和蜂巢能源發(fā)布會撞期！火藥味來了？

  12月12日下午，海辰儲能和蜂巢能源幾乎同時召開發(fā)布會，發(fā)布自家新品。一個在重慶，一個在湖州，海辰儲能首屆儲能生態(tài)日，蜂巢能源第四屆電池日，主題基調和戰(zhàn)略方向的異同，也讓這場隔空交鋒少了火藥味，多了些許默契：都發(fā)布了儲能新品，且都是大電芯和20尺6MWh集裝箱電池系統(tǒng)。這體現(xiàn)了儲能電芯朝大容量發(fā)展的基本趨勢。

  行家說儲能

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  2023/12/14

  儲能 儲能電池

  
• 電池行業(yè)大考，誰在搶跑？

  動力電池的市場格局仍存變數(shù)。在2023年之前，領頭的寧德時代巔峰時市場份額過半，比亞迪依靠刀片電池緊跟其后，剩余不到三成的市場內，十余家公司遠離聚光燈生死搏殺。任誰來看都會認為頭部格局已經(jīng)高度固定，而腰部公司難以掀起浪花。

  遠川科技評論

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  2023/10/30

  動力電池 電池行業(yè)

  
• 年產(chǎn)50GWh！蜂巢能源新增一座電池廠

  10月24日，據(jù)外媒報道稱，蜂巢能源（SVOLT）正在考慮在芬蘭建造一座電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為50GWh。據(jù)相關公告稱，蜂巢能源認為芬蘭是該工廠的唯一指定候選國，理由是該國“擁有豐富的原材料儲備、綠色能源基礎設施和電池行業(yè)的可持續(xù)供應鏈”。當然，芬蘭目前還只是作為一個選項“入圍”選項，工廠的最終選址主要由幾個因素驅動：除了完善的基礎設施之外，補貼也是最終選址過程中重要且必要的組成部分。

  行家說動力總成

  2912

  2023/10/26

  電池工廠

  
• 蜂巢能源出海記：中國新能源汽車兩大巨變正在發(fā)生

  汽車，從來都是一個全球化的支柱性產(chǎn)業(yè)。2023年，崛起的國產(chǎn)汽車鏈集體出海，已成為市場熱議的焦點話題，前有國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈涌向墨西哥，現(xiàn)有電池廠在海外攻城略地。10月份，多家媒體報道蜂巢能源斬獲歐洲多家龍頭車企的電池訂單，再度登上熱搜。作為汽車的發(fā)祥地以及眾多知名汽車品牌的總部，歐洲，被公認為汽車行業(yè)的最高峰。另外被人熟知的是，歐洲品牌有兩個最為知名的特征：

  錦緞

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  2023/10/24

  新能源汽車 動力電池

  
• 蜂巢能源：能源企業(yè)如何解鎖電動汽車市場的未來？

  2023年1-8月，國內新能源汽車銷售突破了537.4萬輛，市場滲透率已連續(xù)四個月超過30%。動力電池行業(yè)也開始迎來更多的差異化需求，涵蓋了EV（純電動汽車）、PHEV（插電混合動力，含增程式）等不同類型的車輛。2023年，每家電池企業(yè)都在努力跟隨市場的變化進行調整，蜂巢能源也不例外，圍繞飛疊技術和優(yōu)秀的電池制造能力，努力往前。這次我又來到了鹽城的飛疊短刀基地，再次探訪這個先進的電池制造基地。對電池制造企業(yè)而言，關鍵在于如何快速響應市場對電池性能和個性化需求的變化。這將決定誰能夠握住市場增長的關鍵"密碼"。

  芝能汽車

  2043

  2023/09/27

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列
• 蔚來聯(lián)手蜂巢！大圓柱獲多家車企押寶

  9月14日消息，蔚來汽車正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，共同開發(fā)大圓柱電池。據(jù)悉，雙方將在馬鞍山投資試制線，部分研發(fā)人員合并，但雙方的制造和采購將保持獨立。目前，蔚來汽車大圓柱電池的原型樣件還在打造中，與蜂巢能源合作后，會把原型樣件導入到雙方合建的中試線，進行后續(xù)的質量驗證和開發(fā)，后續(xù)的量產(chǎn)節(jié)點可能在2025年。

  行家說動力總成

  2085

  2023/09/19

  大圓柱電池

  
• 蜂巢能源儲能市場布局“快馬加鞭”

  今年以來，蜂巢能源在儲能領域的布局“快馬加鞭”。蜂巢能源儲能市場布局再下一城。8月23日，蜂巢能源與北盛股份有限公司合資成立的蜂盛能源科技（遼寧）有限公司在遼寧開工，建設儲能電池模組PACK及系統(tǒng)集成生產(chǎn)運營一體化項目。

  高工鋰電

  2409

  2023/08/25

  儲能 儲能電池

  
• 動儲雙輪驅動 蜂巢能源“突圍”市場競爭

  從電動汽車單車帶電量、銷量增加到大型儲能項目接連落地，下游新能源市場的持續(xù)增長驅動鋰電產(chǎn)業(yè)高速增長。

  高工鋰電

  1192

  2023/07/17

  鋰電產(chǎn)業(yè) 新能源市場

  
• 疊片短刀成鋰電行業(yè)趨勢，驗證蜂巢能源技術前瞻性

  全球新能源汽車行業(yè)的爆炸式增長推動了全球鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。然而，從2023年開始，這個行業(yè)的增長模式正在從粗放式向精細化轉變。鋰電池行業(yè)具有高資本、高技術和顯著的規(guī)模效應，對汽車企業(yè)而言，這個行業(yè)的進入門檻高，成本壓力大。對電池企業(yè)而言，市場的擴大和需求的多樣化也帶來了一系列挑戰(zhàn)。

  芝能汽車

  3076

  2023/06/01

  《汽車電子瞭望臺》系列 鋰電產(chǎn)業(yè)
• 創(chuàng)新和效率：蜂巢能源如何應對2023年電池行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇

  2023年，動力電池行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)和變革：從原材料價格的動蕩，到市場需求的不確定性增大。電動汽車進入淘汰賽階段，動力電池的客戶在慢慢集聚為少數(shù)頭部玩家；同時，在其他領域—比如儲能—的需求也在逐步提高。

  芝能汽車

  1106

  2023/04/21

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池
• 蜂巢能源“窄門”變“通途”

  “進窄門，走遠路，見曙光?！?/div>

  高工鋰電

  678

  2022/12/27

  蜂巢能源

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