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長安汽車

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè),擁有160年歷史底蘊、38年造車積累,全球有14個生產(chǎn)基地,33個整車、發(fā)動機及變速器工廠。2014年,長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。2021年,長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。 收起 展開全部

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  • 工廠未來已來:揭秘長安汽車數(shù)智工廠背后的黑科技
    你是否好奇,一輛汽車從生產(chǎn)線到成品需要多長時間?在長安汽車的數(shù)智工廠,平均每60秒,一輛嶄新的汽車就能從這條神奇的流水線上下線!據(jù)悉,在5G、AI、數(shù)字孿生等40余項項“黑科技”加持下,該工廠的制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。在10月21日舉行的第四屆長安汽車科技生態(tài)大會上,“長安汽車數(shù)智工廠”、“華為&長安智慧工廠全球樣板點”以及“中國聯(lián)通5G未來制造樣板點”正式揭牌。
    工廠未來已來:揭秘長安汽車數(shù)智工廠背后的黑科技
  • 一座數(shù)智工廠,看見汽車制造的詩與遠方
    今天的中國,已經(jīng)是名副其實的汽車制造與出口大國。10月21日,在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會期間,舉行了長安汽車數(shù)智工廠發(fā)布會。這座工廠融合了長安汽車與華為的先進技術(shù)與數(shù)智化經(jīng)驗。其中不僅可以看到汽車制造智能化的真實路徑,更可以總結(jié)制造業(yè)智能化的通用經(jīng)驗與方法論。
    一座數(shù)智工廠,看見汽車制造的詩與遠方
  • 一起學(xué)習(xí)分析長安深藍汽車的BMS控制板(下)之電路分析
    今天繼續(xù)學(xué)習(xí)長安深藍汽車上使用的BMS控制板;此控制板整個電路的功能模塊劃分大概如下圖:這里只把關(guān)鍵模塊做了標注,可以分成高低壓兩大電路模塊,其中高壓電路模塊中有高壓采樣功能、絕緣檢測功能,至于電流檢測功能粗略看沒有找到;低壓電路模塊中的功能也比較通用,像通信、供電、MCU、存儲等等,其中供電電路里面包括了好幾個電源芯片,這個后面仔細看下。
    一起學(xué)習(xí)分析長安深藍汽車的BMS控制板(下)之電路分析
  • 長安汽車研究:加快智能化轉(zhuǎn)型,基于SDA架構(gòu)打造研發(fā)體系和合作生態(tài)
    一般認為,汽車智能化的發(fā)展,會部分重復(fù)手機智能化的發(fā)展路徑。因此燃油車時代的車企組織架構(gòu)不符合汽車新四化發(fā)展的需要,需要按照汽車整車架構(gòu)(含EE架構(gòu))的發(fā)展需要,以及科技企業(yè)的參考經(jīng)驗來設(shè)計汽車智能化時代的OEM組織架構(gòu)。
    長安汽車研究:加快智能化轉(zhuǎn)型,基于SDA架構(gòu)打造研發(fā)體系和合作生態(tài)
  • 阿維塔換帥背后的抉擇,長安“沖高”背水一戰(zhàn)
    一邊是小米、問界發(fā)布新車的熱鬧非凡,另一邊的阿維塔卻低調(diào)換帥。日前,阿維塔科技宣布陳卓任阿維塔科技總裁,全面負責阿維塔科技的經(jīng)營管理工作。這條消息發(fā)布前不久,長安汽車黨委書記、董事長朱華榮擔任阿維塔科技董事長職務(wù),原本的阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏則轉(zhuǎn)任長安汽車黨委副書記。
    阿維塔換帥背后的抉擇,長安“沖高”背水一戰(zhàn)
  • 新增45GWh產(chǎn)能!比亞迪、長安汽車等項目新突破
    2023年收官之際,比亞迪、長安汽車等電池相關(guān)項目也迎來重要突破,產(chǎn)能與研發(fā)技術(shù)方面將取得進一步突破:比亞迪:一汽弗迪項目首批電芯順利下線,年總產(chǎn)能達45WGh,投產(chǎn)后可供應(yīng)60萬臺電動汽車;長安汽車:與贛鋒鋰業(yè)簽訂合作協(xié)議,計劃發(fā)力(半)固態(tài)電池研究,同時向鋰電池產(chǎn)業(yè)上下游延伸;東陽光:總投資60億元電池鋁箔項目迎來官方批復(fù),建設(shè)進度進一步推進。
    新增45GWh產(chǎn)能!比亞迪、長安汽車等項目新突破
  • 寶馬、奔馳、長安等相繼官宣獲路測牌照,L3“上車”穩(wěn)了?
    L3喊了多年,在2023年的尾巴上,終于邁出了落地應(yīng)用的重要一步。政策“閘門”一開,多家車企應(yīng)聲而動。短短一個多星期,已經(jīng)有寶馬、奔馳、智己、極狐、長安汽車等多家車企官宣獲得L3級自動駕駛測試牌照,其中長安汽車甚至一舉獲得17張L3路測牌照。
    寶馬、奔馳、長安等相繼官宣獲路測牌照,L3“上車”穩(wěn)了?
  • 長安斬獲17張自動駕駛測試牌照,L3真的要來了?
    近日,從長安汽車官方獲悉,在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照,成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時,截至12月21日,長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試。在未來,長安汽車表示將持續(xù)密切關(guān)注中國法規(guī)的要求,在政策法規(guī)支持的前提下將在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。
    長安斬獲17張自動駕駛測試牌照,L3真的要來了?
  • 2023年長安汽車終端銷量和混動架構(gòu)
    前段時間長安來組局華為的零部件業(yè)務(wù),也確實是火了一把。本文根據(jù)長安的終端數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)型的情況,來看一下目前長安汽車的發(fā)展,這也是得到領(lǐng)導(dǎo)認可的一家央企。2023年長安的自主品牌,在乘用車領(lǐng)域1-11月已經(jīng)實現(xiàn)121.5萬臺銷量,同比增長22.7%
    2023年長安汽車終端銷量和混動架構(gòu)
  • 華為組局,長安破“界”
    “華為車業(yè)務(wù)走向獨立運營,也引入投資。長安率先合作了,智選車的幾個合作伙伴也收到了邀請。我們歡迎我們的合作伙伴,以及像一汽等等這樣中國更有實力的車廠來參與共建,共同來打造領(lǐng)先的極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品?!痹谌A為智能汽車解決方案BU剛獨立后兩天,余承東今天出席智界S7及華為全場景發(fā)布會,再次強調(diào)了華為汽車業(yè)務(wù)的核心,“我們幫助車企造好車,幫助車廠賣好車,是我們堅定不移的方向。無論是怎么樣,我們都要把產(chǎn)品體驗打造到極致?!?/div>
    華為組局,長安破“界”
  • 華為交還的靈魂,主機廠接嗎?
    11月25日,華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。根據(jù)協(xié)議,華為會成立一家全新的公司,用來承接華為旗下智能汽車解決方案業(yè)務(wù)(以下簡稱“車BU”)的核心技術(shù)和資源。而長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司,并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。未來,這家公司會對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權(quán),成為股權(quán)多元化的公司。
    華為交還的靈魂,主機廠接嗎?
  • 爭搶“華為汽車”主陣地的一天
    到底誰是“最純粹的華為汽車”?今天這個問題可能變得更有意思了一些。故事來自于11月26日,先是長安汽車官宣了與華為的新合作:長安汽車與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商,華為擬成立一家新公司(以下簡稱:新公司),聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。根據(jù)備忘錄,華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司,長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司,并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。
    爭搶“華為汽車”主陣地的一天
  • 華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局
    11月26日最大的事,就是長安汽車宣布與華為技術(shù)有限公司在深圳簽署《投資合作備忘錄》。雙方將合作設(shè)立一家公司,專注于汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),支持目標公司成為中國汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,為全球智能低碳出行科技公司的轉(zhuǎn)型提供全面支持。
    華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局
  • 華為拆分零部件業(yè)務(wù),長安入股,賽力斯接洽中
    華為車BU新一章。11月26日,長安汽車官宣與華為在智能汽車零部件業(yè)務(wù)上的投資與合作:華為擬成立一家新的公司,并將其在智能汽車解決方案業(yè)務(wù)上的核心技術(shù)和資源注入新公司,長安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資該新公司。參照目前長安汽車與華為公布的信息,這一合作相當于華為拆分了智能汽車解決方案業(yè)務(wù),也就是俗稱的「車BU」,并且新的公司對外開放了融資。
  • 牽手長安,蔚來持續(xù)押注換電賽道
    11月21日,蔚來汽車宣布與長安汽車達成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議,雙方將在建立換電電池標準、建立換電體系、建立電池資產(chǎn)管理機制、換電產(chǎn)品預(yù)研四個領(lǐng)域展開合作。再接連傳出裁員風波以及股價下跌之后,對于蔚來而言,這是最近一段時間以來難得的一個利好消息。根據(jù)協(xié)議,雙方將聯(lián)合推動建立換電電池標準,在統(tǒng)一的電池包標準基礎(chǔ)上,長安汽車將與蔚來汽車聯(lián)合研發(fā)可換電車型。
    牽手長安,蔚來持續(xù)押注換電賽道
  • 自研電池,長安要給電動車套上金鐘罩
    長安汽車跨界的時機已然成熟,因此這屆廣州車展上,長安汽車正式宣布要進軍電池領(lǐng)域,并給自家電池品牌取名“長安金鐘罩”。
    自研電池,長安要給電動車套上金鐘罩
  • 長安SDA架構(gòu),背后什么邏輯?
    “目前沒有人說‘新汽車’已經(jīng)有共識了,所以我們在不斷進行探索?!爆F(xiàn)在,要把車企研發(fā)的東西講清楚,確實難度越來越高。新的技術(shù)層出不窮,迭代更新太快。認知方面,實際上也發(fā)生了顛覆性的變化。作為傳統(tǒng)車企的長安汽車,對汽車的理解也早已“從傳統(tǒng)的交通工具向可進化的‘新物種’轉(zhuǎn)變”,“新汽車 新生態(tài)”的定義下,除了基礎(chǔ)功能和長相,本質(zhì)上已經(jīng)完全不是車了。從這個邏輯上看,未來汽車的核心競爭力,整個生產(chǎn)關(guān)系的變化等方方面面都在改變。
    長安SDA架構(gòu),背后什么邏輯?
  • 《智能計算讓人類生活更安全,更美好》
    “現(xiàn)在在中國,人們對電動汽車非常熱衷,我認為其中一個重要原因智能化程度,比如良好的數(shù)字化體驗,堵車時的領(lǐng)航輔助駕駛,先進的信息娛樂系統(tǒng)等。這將持續(xù)驅(qū)動產(chǎn)品的差異化和技術(shù)創(chuàng)新。在中國市場,我們很幸運地平線能夠成為這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?!?/div>
    《智能計算讓人類生活更安全,更美好》
  • 今時不同往日 吉利&長安合作“真且實”
    5月9日,浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利控股”)與重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方表示,將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作,共同推動中國品牌向上,為用戶創(chuàng)造更加美好的消費出行體驗,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。毫不夸張地說,這則消息引起了業(yè)內(nèi)外的熱烈討論與關(guān)注。
    今時不同往日 吉利&長安合作“真且實”
  • 與芯片有關(guān)?長安汽車即將發(fā)布新品牌
    近日從長安汽車官方獲悉,長安汽車旗下品牌“辰致科技”將于4月18日正式發(fā)布。

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