突然裁員，涉及超5600人！2024理想并不“理想”

當特斯拉上海工廠裁員的消息還沒散去，另一家新能源領頭羊企業(yè)同樣卷入了新一輪裁員傳聞，并直接沖上熱搜。

銷量不及預期或為根源？

5月16日，多家媒體報道稱，五一假期之后，理想內部正在進行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%。2023年財報顯示，理想汽車近3.16萬人，同比增長63%。按照優(yōu)化比例來計算，這輪優(yōu)化涉及超過5600人。

理想汽車是造車新勢力中表現(xiàn)最好的那一個。2023年，理想共交付37.6萬臺車，凈利潤超過118億元，是繼特斯拉、比亞迪之后第三家盈利的新能源車企。也是中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企。

作為新勢力車企中活的最好的車企，為何如此大規(guī)模裁員？這一舉動也是讓人始料未及。據(jù)說理想汽車CEO李想是個危機感很重的人，即便去年年底公司賬上躺著400多億現(xiàn)金流，毛利率領先昔日對手，一旦銷量未達內部預期，動作便會有所調整。

理想去年年底給2024年的銷量目標是80萬臺，在這個銷量預期下，全公司的人員便按照80萬臺的銷量預期進行配置，但今年已經(jīng)過去的四個月，理想總共賣出了10.62萬輛車，預感到目標過高的理想，在3月底將銷量預期從80萬臺下調至56萬～64萬輛。而當前正在推行的裁員舉措是在為這一激進的擴張目標“買單”。

下調銷量預期之后，原來配備的人員也得做相應的縮減。與此同時，理想也進行了全系的官宣降價。降價會影響毛利，而人員優(yōu)化便是理想開始為經(jīng)營負責進行的關鍵一步。由此可見一斑，2024的理想，并不理想，畢竟，汽車行業(yè)的2024，基調也并不理想。

目前對于裁員一事，理想汽車尚未做出回應。

省下21億

據(jù)悉，此次裁員的重災區(qū)主要集中于：銷售服務運營部門、招聘部、智駕團隊。銷售服務運營部門主要負責二手車、網(wǎng)絡拓展、網(wǎng)絡規(guī)劃等和銷售相匹配的服務，這一部門今年初已經(jīng)擴張到近千人，但由于銷量未達預期，本次優(yōu)化超過400人；招聘部也將從原來的200多人縮減至40～50人；去年擴張近50%的智駕團隊，或會縮減至1000人以內。

知情人士稱，4月底，管理層通過了最終的優(yōu)化名單，這輪裁員優(yōu)化正式啟動于5月第一周，大部分會在5月底前結束，對優(yōu)化員工實行N+1賠償。理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優(yōu)化計劃，這樣一來可以節(jié)省一部分為員工進行股票兌現(xiàn)的成本。

有媒體在社交平臺上扒出公司信息為理想汽車員工網(wǎng)友的言論，“名單是頭天晚上遞交的，HR是上午談的，人是下午走的，飛書是晚上銷戶的”， 似乎也從側面證實了裁員一事。2023年，理想汽車員工總薪酬超過121億元，人均薪酬超過38萬。此次裁員規(guī)模超過18%，或將為李想節(jié)省大約21億元。