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隨著新能源汽車進入高速增長新階段，國內(nèi)各車規(guī)IGBT企業(yè)生產(chǎn)力不斷增強。比亞迪、芯長征、云潼科技成績喜人，表現(xiàn)不相上下：
○ 比亞迪：揚州生產(chǎn)基地項目一季度開票近5億，接近2023年全年的一半；
○ 云潼科技：車規(guī)芯片交付量超2億顆，IGBT模塊每月可交付6萬個；
○ 芯長征：每月有1萬支IGBT模組上車，旗下項目將年產(chǎn)約60萬只功率模組。
比亞迪：揚州項目一季度開票近5億
4月26日，據(jù)“邗江區(qū)人民政府”消息，一季度，比亞迪揚州生產(chǎn)基地開票4.8億元，接近去年全年一半。2023年，比亞迪揚州項目10億元，為揚州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)提供支撐。
據(jù)了解，比亞迪半導(dǎo)體有限公司2022年8月簽約落戶揚州高新區(qū)，不到半年時間就完成了車間裝修和設(shè)備組裝及試生產(chǎn)。目前揚州比亞迪半導(dǎo)體訂單充足，6條超級混動DM4.0 IGBT模塊生產(chǎn)線滿負荷運行，今年模塊工廠將全力生產(chǎn)100萬輛車模組產(chǎn)品。
除了產(chǎn)能強勁增長之外，這一年，比亞迪項目新質(zhì)生產(chǎn)力也在持續(xù)“上新”：
超級混動DM4.0 IGBT模塊是比亞迪功率半導(dǎo)體揚州生產(chǎn)基地項目的重點產(chǎn)品，已全面應(yīng)用于比亞迪DMI車型。今年，揚州生產(chǎn)的DM4.0 IGBT模塊，將向5.0升級?！?strong>IGBT5.0”采用最新技術(shù)實現(xiàn)了超低的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗，應(yīng)用后將進一步提升新能源汽車的性能。
此外，揚州高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局相關(guān)負責人還透露道，揚州比亞迪半導(dǎo)體的晶圓工廠也即將試生產(chǎn)。
云潼科技：車規(guī)芯片交付超2億顆
4月25日，據(jù)“重慶兩江新區(qū)”消息，截至目前，重慶云潼科技有限公司芯片交付量累計超2億顆，實現(xiàn)“0”失效。
據(jù)了解，云潼科技位于金泰智能產(chǎn)業(yè)園，其模塊工廠則位于龍盛新城。自落戶兩江新區(qū)以來，云潼科技始終致力于車規(guī)級功率半導(dǎo)體IGBT模塊、SiC模塊、PIM模塊等產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試和篩選，擁有IGBT（絕緣柵雙極晶體管）、MOS（金屬－氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）單管及模塊等產(chǎn)品線，產(chǎn)品應(yīng)用于主驅(qū)逆變器、底盤域、熱管理、車身域等，服務(wù)車型超過100款。目前，云潼科技IGBT芯片技術(shù)已經(jīng)達到英飛凌第7代水平，IGBT模塊產(chǎn)能逐步放量，每月可交付標準IGBT模塊6萬個。
此外，云潼科技近兩年不斷發(fā)布新產(chǎn)品：
○ 2023年，云潼科技在全球首創(chuàng)了DPIM系列產(chǎn)品，采用貼片式封裝。此前，同類產(chǎn)品通常采用插針產(chǎn)品方案。目前，云潼科技就DPIM系列產(chǎn)品已經(jīng)和重慶本地一家企業(yè)開展了合作。
○ 2022年，云潼科技突破傳統(tǒng)模塊封裝模式，率先開發(fā)出“六合一”PIM（汽車功率模塊） MOS器件。
芯長征：每月1萬支IGBT模組上車
4月26日，據(jù)“山東榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”消息，近日，芯長征微電子制造（山東）有限公司每月都有萬余支IGBT模組安裝到該品牌的新能源汽車上，有著非常亮眼的表現(xiàn)。
據(jù)了解，IGBT方面，芯長征年均推出十幾款I(lǐng)GBT單管和模組產(chǎn)品，今年3月，芯長征剛研發(fā)出功率密度更高的第八代IGBT芯片產(chǎn)品。功率器件方面，芯長征新能源汽車及光伏功率模組項目已進入內(nèi)部裝修收尾階段。建成后，項目可年產(chǎn)新能源汽車及光伏功率模組約60萬只、年產(chǎn)功率器件檢測設(shè)備約500臺，實現(xiàn)產(chǎn)值3億元。碳化硅方面，芯長征將建設(shè)一條第三代半導(dǎo)體材料碳化硅的模組生產(chǎn)測試線。目前，綜合服務(wù)樓裝修進入收尾階段，綜合廠房預(yù)計在5月份完成設(shè)備調(diào)試并開始試生產(chǎn)。
公開資料顯示，芯長征微電子制造（山東）有限公司成立于2019年5月，是江蘇芯長征微電子集團股份有限公司旗下全資子公司。目前，芯長征擬A股IPO，已進行上市輔導(dǎo)備案。
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