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當應(yīng)用場景變得更多元時，通過不同技術(shù)路線的電池從細分場景中殺出、占領(lǐng)市場高地，成為產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩大環(huán)境下電池企業(yè)一條行之有效的路徑。鈉離子電池發(fā)展勢頭萌生于碳酸鋰價格狂飆之際，多重技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)化進程不斷探索突破。然而隨著碳酸鋰價格快速回歸，鈉電發(fā)展進程仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也開始面臨資本退潮、技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用場景拓展、持續(xù)發(fā)展等生存命題。
好消息是，鈉電池已經(jīng)在低溫性能、高倍率性能需求等應(yīng)用場景下看到市場光亮。除了在二輪車上的應(yīng)用之外，在數(shù)據(jù)中心、啟動電源、叉車等對電池倍率性能高的應(yīng)用場景下，也已經(jīng)可以看到鈉電池的應(yīng)用身影。
值得注意的是，采取自研正負極等核心材料、進行一體化布局策略的鈉電企業(yè)，產(chǎn)業(yè)化進程也走在了市場前列。在此過程中，多氟多的表現(xiàn)可圈可點。多氟多是早期進行鈉離子電池材料并逐漸形成一體化產(chǎn)業(yè)布局的企業(yè)之一。
公司鈉電池的發(fā)展邏輯，遵循的是從客戶端，到電芯端，再到材料端“三鏈合一”的理念。以氟化物、鋰電材料技術(shù)為根基，多氟多早在2017年就開始布局六氟磷酸鈉的研究及小試開發(fā)；2018年，完成六氟磷酸鈉產(chǎn)線建設(shè)，可滿足量產(chǎn)；2019年，公司六氟磷酸鈉產(chǎn)品成功批量應(yīng)用下游鈉電客戶，成為行業(yè)較早完成商業(yè)化量產(chǎn)鈉電電解質(zhì)的企業(yè)之一。2020年，多氟多著手鈉電正負極的小試開發(fā)，并建立中試線；2022年，匹配公司自主開發(fā)的材料體系，公司的大圓柱鈉離子電池滿足量產(chǎn)條件，并率先在黑龍江完成裝車冬標測試。各項數(shù)據(jù)顯示，在極寒和高溫情況下，該公司鈉離子電池系列測試數(shù)據(jù)良好。同時，公司也成功具備從六氟磷酸鋰產(chǎn)線快速切換六氟磷酸鈉產(chǎn)線的工程技術(shù)，可適時根據(jù)市場的需求情況進行產(chǎn)能調(diào)整。2023年6月，多氟多中標中國鐵塔2023年換電用48V鈉離子電池電芯關(guān)鍵材料及技術(shù)研發(fā)項目。
2023年7月，多氟多位于焦作市年產(chǎn)2GWh動力型鈉離子電池項目獲批，項目總投資約5.6億元。雖然產(chǎn)業(yè)化步調(diào)不輟，但是基于新能源領(lǐng)域競爭的不斷變化，多氟多也在積極調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。
今年2月，多氟多在互動平臺表示，目前碳酸鋰價格波動導(dǎo)致鈉離子電池的成本優(yōu)勢減弱，公司放緩了商業(yè)化生產(chǎn)的進度，但研發(fā)和降本仍在全力推進。如其所言，在隨后的3月，多氟多新獲得一項鈉離子電池相關(guān)發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“鈉離子電池正極材料前驅(qū)體及其制備方法、鈉離子電池正極材料的制備方法”。
專利顯示，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的鈉離子電池正極材料前驅(qū)體具有疏松多孔的結(jié)構(gòu)，粒度均一性較好，其制備得到的鈉離子電池正極材料組裝電池具有較高的比電容、首周庫倫效率及循環(huán)穩(wěn)定性，且安全性能好。同在3月，中國鐵塔商務(wù)平臺公示，多氟多成為“中國鐵塔2024年換電用低溫鈉離子電池產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)項目”單一來源采購供應(yīng)商。可以看到，在電池新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮的大趨勢下，有的企業(yè)追風(fēng)跟從，疲于抓熱點；有的企業(yè)厚積薄發(fā)，踏實等風(fēng)來。而多氟多明顯屬于后者。
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