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佐思汽研發(fā)布了《2023年智能汽車多域計(jì)算行業(yè)研究報(bào)告》。
隨著汽車智能化發(fā)展，電子電氣架構(gòu)開始從域控集中式架構(gòu)，向多域融合計(jì)算和中央計(jì)算演進(jìn)。在此發(fā)展趨勢(shì)下，主機(jī)廠、Tier 1及芯片企業(yè)都迎來了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2023年7月，上汽推出VMC 整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)，基于整車的中央融合運(yùn)動(dòng)控制，使車輛跨域控制的鏈路更短，在人駕或者智能駕駛的狀態(tài)下，能夠更高效對(duì)車身和底盤進(jìn)行控制；
2023年7月，比亞迪首發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng) " 天神之眼 "采用中央計(jì)算平臺(tái)加區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)。
部分主機(jī)廠多域融合計(jì)算布局
來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計(jì)算行業(yè)研究報(bào)告》
各大Tier1供應(yīng)商依托自身優(yōu)勢(shì)切入多域計(jì)算領(lǐng)域
從各大Tier1供應(yīng)商的布局來看，多域計(jì)算的布局方式比較靈活，供應(yīng)商主要依靠自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，布局車身域與底盤域、車身域與座艙域、底盤域與智駕域等多域融合。
部分Tier1供應(yīng)商多域計(jì)算布局
來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計(jì)算行業(yè)研究報(bào)告》
聯(lián)合汽車電子
聯(lián)合汽車電子成立專門跨域控制業(yè)務(wù)部，與地平線、東軟睿馳、艾拉比、領(lǐng)目科技、泰科電子等生態(tài)伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2022年12月，聯(lián)合汽車電子推出車載計(jì)算平臺(tái)VCP，采用了NXP S32G 新一代SoC芯片，集成了動(dòng)力域和車身域相關(guān)功能，包括整車控制、BCM、網(wǎng)關(guān)等，部分項(xiàng)目集成輔助駕駛功能；
2023年5月，聯(lián)合汽車電子推出整車運(yùn)動(dòng)域控制器VCU8.5平臺(tái)，針對(duì)跨域融合控制的需求進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)，集成了EPB、FlexRay和Delay off等功能。
大陸
2023年4月，大陸集團(tuán)首次展出跨域的車輛控制高性能計(jì)算單元，除了集成原有的車身控制和整車網(wǎng)關(guān)功能之外，還集成了底盤控制應(yīng)用。目前，大陸已經(jīng)在中國(guó)拿下了兩個(gè)本土訂單，廣汽埃安旗下昊鉑Hyper GT車型將成為首發(fā)量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)到2024年該高性能計(jì)算單元將搭載在多家汽車廠商的30多個(gè)不同車型上。
2023年6月，博泰車聯(lián)網(wǎng)成功開發(fā)首款整車中央計(jì)算平臺(tái)（即Central Computering Module，CCM），CCM基于中央網(wǎng)關(guān)擴(kuò)展算力，融合智能座艙功能、高級(jí)輔助自動(dòng)駕駛、車身功能、整車控制功能等。
多域計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)支撐：多域計(jì)算SoC、跨域融合軟件平臺(tái)
目前，多域融合主要從硬件和軟件兩個(gè)層面去考慮，從硬件融合角度看，目前多域融合主要采用的多SoC芯片集成，將不同的域控制合并到一個(gè)盒子里，由多個(gè)SoC或者MCU構(gòu)成，不同的功能由不同的芯片支持。而單芯片實(shí)現(xiàn)多域融合則是需要一顆SoC完成不同的功能，目前來看實(shí)現(xiàn)單SoC芯片多域融合還存在一定挑戰(zhàn)。
芯片廠商多域計(jì)算SoC芯片產(chǎn)品布局
來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計(jì)算行業(yè)研究報(bào)告》
黑芝麻智能
2023年4月，黑芝麻智能推出武當(dāng)系列首款產(chǎn)品C1200，是國(guó)內(nèi)首個(gè)車規(guī)級(jí)跨域多功能融合計(jì)算芯片，可滿足自動(dòng)駕駛、智能座艙、車身控制及其他計(jì)算功能。
武當(dāng)C1200支持鎖步的車規(guī)級(jí)高性能CPU核A78AE（性能高達(dá)150KDMIPS）和車規(guī)級(jí)高性能GPU核G78AE，內(nèi)置成熟高性能的Audio DSP模塊和每秒在線處理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模塊。此外，C1200還內(nèi)置支持ASIL-D等級(jí)的Safety Island、國(guó)密二級(jí)和EVITA full的Security模塊，可以滿足車規(guī)安全等級(jí)最高的可靠性要求。
黑芝麻智能針對(duì)不同級(jí)別E/E架構(gòu)的芯片布局
來源：黑芝麻智能
除了芯片，跨域融合的發(fā)展還需要整車級(jí)的OS系統(tǒng)做支撐。目前汽車各個(gè)功能域尚未完全打通，全球范圍內(nèi)還沒有一個(gè)可以直接長(zhǎng)期應(yīng)用的智能汽車操作系統(tǒng)，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車OS廠商來說是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。
智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)（誠(chéng)邁科技）
2023年4月，誠(chéng)邁科技旗下的智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)推出了跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)——峰昇操作系統(tǒng)Fusion OS，產(chǎn)品重點(diǎn)兼容不同域的操作系統(tǒng)。FusionOS將智能座艙、中央控制、智能駕駛等核心功能域從底層快速打通，實(shí)現(xiàn)各功能模塊的高度集成。
來源：誠(chéng)邁科技
佐思汽研《2023年智能汽車多域計(jì)算行業(yè)研究報(bào)告》主要研究?jī)?nèi)容如下：
多域計(jì)算發(fā)展思路，包括中央域控制器、駕艙合一、座艙域和車身域融合、底盤域和智駕域融合、中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制器等融合方式發(fā)展情況、主要案例等研究；
多域計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)，包括多域融合計(jì)算SoC、多域計(jì)算軟件OS、多域計(jì)算以太網(wǎng)、多域計(jì)算網(wǎng)關(guān)、區(qū)域控制器等發(fā)展趨勢(shì)、實(shí)際案例等研究；
主機(jī)廠多域融合發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)情況、技術(shù)布局等研究；
國(guó)內(nèi)、國(guó)外Tier 1在多域計(jì)算、區(qū)域控制器等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)布局、合作情況等研究。
下載ECAD模型
