【私人定制】氫能乘用車支持政策及發(fā)展趨勢研究

研究背景

氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸迎來市場化階段，美國、歐盟、日本、韓國等國家著眼于未來經(jīng)濟和社會的發(fā)展，已基本達成促進氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展共識。這些發(fā)達國家普遍瞄準二十年后的氫能經(jīng)濟。國外也已有一些企業(yè)如豐田、本田、戴姆勒、現(xiàn)代、通用等均有燃料電池乘用車發(fā)布或上市，部分車型如豐田Mirai、現(xiàn)代Nexo、豐田Clarity等一次加氫可行駛的里程可達600km以上，基本與燃油車相當。

我國近年來也逐漸重視氫燃料電池的發(fā)展?jié)摿?，氫能產(chǎn)業(yè)支持政策在吸取電動汽車推廣經(jīng)驗教訓基礎上，已逐步細化完善，政策穩(wěn)定性增強。我國氫燃料電池乘用車尚處于起步階段，已有部分城市發(fā)布針對性支持政策。

氫能乘用車發(fā)展現(xiàn)狀

氫能乘用車已開始在出租車、網(wǎng)約車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范運營： 上汽大通乘用車于2022年9月在上海上路運行； 一汽全新紅旗H5借助冬奧會契機進行示范運行。

氫能乘用車發(fā)展趨勢

根據(jù)電動車發(fā)展經(jīng)驗，整車補貼將以保障氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展為前提逐步退坡；

在補貼技術(shù)指標不斷上升背景下，高技術(shù)水平的氫能乘用車將獲更多支持；

我國氫產(chǎn)業(yè)基礎設施不斷完善，氫價將維持在35元/kg以內(nèi)，逐步完善氫能乘用車推廣條件；

到2030年左右，中大型乘用車將具備成本競爭力，屆時氫能乘用車發(fā)展將提速。

咨詢服務及報告產(chǎn)品:

1）《汽車熱點專題私人定制》，每月6-8個專題，專題由訂閱企業(yè)提出

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3）《汽車黑科技專題月報》，每月2期（每期對3項技術(shù)專題分析），企業(yè)可提關(guān)注技術(shù)領(lǐng)域，我們負責研究

4）《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研報》，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)政策、技術(shù)、市場，以及海外動向等

5）《汽車政策數(shù)據(jù)庫》，在線版本，政策庫每天更新，涵蓋國外政策、國內(nèi)政策（中央、地方）

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