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「LG能源Q1財報」在美國市場和磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)中找到增長動力

2023/05/24
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LG Energy Solution近期發(fā)布2023年第一季度財務(wù)報告,數(shù)據(jù)顯示,公司整體收入和利潤均呈現(xiàn)出增長趨勢。

其中,美國電動汽車市場需求的增長,以及幾個海外電池銷量的穩(wěn)步上升,是公司盈利增長的重要動力。與此同時,該公司與通用汽車合資的Ultium Cells公司,預(yù)計將于不久的將來在俄亥俄州投入運營,且有望從《削減通脹法案》中獲得稅收抵免的優(yōu)惠。

值得一提的是,長期被低估的磷酸鐵鋰電池,即將成為公司的一個盈利業(yè)務(wù)線。該業(yè)務(wù)主要面向電池儲能系統(tǒng)市場,公司計劃推出具有獨特性的產(chǎn)品,并與重要客戶簽署長期供應(yīng)協(xié)議。

第一季度業(yè)績

LG Energy Solution最近發(fā)布了2023年第一季度的財務(wù)業(yè)績報告,其中顯示公司總收入達(dá)到8.747萬億韓元(約合65.7億美元),營業(yè)利潤為6330億韓元(約合4.7億美元)。相較于去年同期,公司的息稅折舊攤銷前利潤增長了13.1%。

而最引人注目的是,磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)將成為其主要的收入來源及新的增長引擎,以滿足美國電池儲能市場的需求。該公司計劃將其總電池產(chǎn)能的45%分布在美國,35%在亞洲,25%在歐洲。

LG Energy Solution與通用汽車合資的Ultim Cells公司預(yù)計將在俄亥俄州的一個制造工廠開始運營,并預(yù)計由于《削減通脹法案》的影響,今年第一季度的營業(yè)利潤中,投資稅收抵免額將稍高于1000億韓元。

母公司LG化學(xué)的支持

與此同時,LG化學(xué)作為LG Energy Solution的母公司,計劃在2030年將電池材料業(yè)務(wù)的銷售額增加六倍以上,并擴展其產(chǎn)品組合至正極材料以外的領(lǐng)域。其宏大目標(biāo)是發(fā)展成為全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商材料,并計劃發(fā)展新材料業(yè)務(wù),如隔膜、碳納米管等。通過建立全球生產(chǎn)體系和強化合作伙伴關(guān)系,LG化學(xué)致力于鞏固其在正極材料市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。此外,還計劃擴展其在隔膜市場的業(yè)務(wù),并尋找合作伙伴發(fā)展其他電池材料。

LG化學(xué)的戰(zhàn)略重組將把其從以石化為中心的產(chǎn)品組合轉(zhuǎn)變?yōu)槿蝽敿壊牧虾涂茖W(xué)公司。具體來說,其目標(biāo)是將電池材料業(yè)務(wù)的銷售額從2022年的4.7萬億韓元(約合36億歐元)增加到2030年的30萬億韓元(約合235億歐元),需要實現(xiàn)26%的平均年增長率。

除了在正極材料方面的成熟業(yè)務(wù)外,LG化學(xué)還計劃發(fā)展其在隔膜和碳納米管(CNT)等電池材料方面的業(yè)務(wù)。研發(fā)力度將包括純硅負(fù)極材料固態(tài)電池電解質(zhì)等新材料。

通過建立連接韓國、中國、美國和歐洲的全球生產(chǎn)體系,LG化學(xué)計劃強化在正極材料市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。此外,公司也計劃強化全球合作伙伴關(guān)系,以確保其金屬供應(yīng)鏈的安全。為了實現(xiàn)這個目標(biāo),LG化學(xué)已經(jīng)采取了一系列舉措,包括在中國、北美、澳大利亞和韓國建立前驅(qū)體合資企業(yè)、簽署鋰合同,以及與華友鈷業(yè)、皮埃蒙特鋰業(yè)和韓國能源管理合作組織(KEMCO)等主要參與者進(jìn)行股權(quán)投資。

到2028年,LG化學(xué)預(yù)計其正極材料產(chǎn)能將從12萬噸擴大到47萬噸。以2022年11月在田納西州建設(shè)的美國最大的正極材料工廠為例,它就是公司實現(xiàn)產(chǎn)能擴大的一個重要步驟。

在隔膜市場方面,LG化學(xué)計劃擴大其在美國和歐洲市場的業(yè)務(wù)份額。部分原因是根據(jù)美國通貨膨脹減少法案(IRA),電池隔膜已經(jīng)被歸類為電池組件。LG化學(xué)計劃進(jìn)一步與日本材料公司東麗合作,利用其獨特的涂層技術(shù)和獨特的織物技術(shù)。此外,兩家公司于2021年在匈牙利成立了電池隔膜合資企業(yè)。LG化學(xué)還計劃擴大其在其他電池材料,如碳納米管、陽極粘合劑和陰極分散劑方面的業(yè)務(wù)。LG化學(xué)正在尋找合作伙伴,方式與東麗在隔膜方面的合作類似。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。