車(chē)路協(xié)同

• 打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”解決方案，助力試點(diǎn)城市建設(shè)落地！
  

  經(jīng)緯恒潤(rùn)打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”解決方案，高度集成自身在汽車(chē)電子等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建基于路側(cè)通信、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算一體化，助力試點(diǎn)城市“車(chē)路云一體化”規(guī)?；ㄔO(shè)落地，有效地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能泊車(chē)、智能公交、智能出行、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、V2X（Vehicle-to-Everything）協(xié)同L4無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)等多場(chǎng)景的試點(diǎn)應(yīng)用發(fā)展。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

  1821

  08/29 08:02

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 數(shù)字孿生
• 產(chǎn)業(yè)丨國(guó)內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)，自動(dòng)駕駛找到規(guī)?；l(fā)展路徑
  國(guó)內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)為自動(dòng)駕駛的規(guī)?；l(fā)展提供了清晰的路徑和目標(biāo)，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)和地方實(shí)施相結(jié)合的方式，促進(jìn)了無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

  AI芯天下

  1748

  06/01 08:55

  自動(dòng)駕駛 車(chē)路協(xié)同
• C-V2X和車(chē)路協(xié)同研究：2023前裝規(guī)模超27萬(wàn)，大規(guī)模驗(yàn)證周期將啟動(dòng)
  

  目前，C-V2X已基本在和DSRC的全球標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)中勝出：美國(guó)：2023年明確了要在全國(guó)部署C-V2X，到2034年完成C-V2X在全國(guó)高速公路的100%覆蓋，城市十字路口75%覆蓋，并制定了C-V2X上車(chē)計(jì)劃，應(yīng)用重點(diǎn)在解決交通事故問(wèn)題。

  佐思產(chǎn)研

  1.2萬(wàn)

  05/20 15:44

  C-V2X 車(chē)路協(xié)同
• 助力車(chē)路協(xié)同，基于i.MX8MPlus核心板的路側(cè)單元主控方案
  

  近年來(lái)，我國(guó)致力于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，而車(chē)路協(xié)同技術(shù)作為自動(dòng)駕駛與新基建深度融合的核心領(lǐng)域，已成為新基建投資的重點(diǎn)方向。在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中，路側(cè)單元（Road-Side Unit，簡(jiǎn)稱(chēng)RSU）作為部署在道路兩側(cè)的關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)揮著舉足輕重的作用。這些路側(cè)單元不僅為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供實(shí)時(shí)道路信息，還促進(jìn)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能交互，為智能交通的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  飛凌嵌入式

  1733

  04/30 11:20

  核心板 車(chē)路協(xié)同
• 華為軍團(tuán)模式，為什么難打入車(chē)路協(xié)同？
  

  2021年4月，華為成立了一個(gè)新的一級(jí)部門(mén)——“煤礦軍團(tuán)”，華為的軍團(tuán)模式就此初見(jiàn)雛形。后續(xù)短短一年時(shí)間里，智慧公路、海關(guān)和港口、智能光伏等等，華為迅速集結(jié)了超十個(gè)軍團(tuán)。

  談擎說(shuō)AI

  1578

  2023/06/12

  車(chē)路協(xié)同
• 車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X已“上路”
  

  在5G、MEC（多接入邊緣計(jì)算）等新技術(shù)的加持下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高可靠、低時(shí)延方面有很大改善，并加速產(chǎn)業(yè)大規(guī)模普及。近日聯(lián)想攜手英特爾共同舉辦的基于5G+MEC+V2X的創(chuàng)新車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示活動(dòng)，向人們展示了車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X的最新技術(shù)進(jìn)展。但是，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)在提升標(biāo)準(zhǔn)化水平和精準(zhǔn)掌握用戶(hù)實(shí)際需求方面仍“在路上”。

  中國(guó)電子報(bào)

  1587

  2023/05/23

  車(chē)聯(lián)網(wǎng) V2X
• 單車(chē)智能升級(jí)遇阻，5G/5.5G車(chē)路協(xié)同是自動(dòng)駕駛的解藥嗎？
  

  從單一汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛到整個(gè)城市的智慧出行、智慧交通，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)一直在努力解決這些問(wèn)題，提升出行體驗(yàn)。當(dāng)前，“新四化”趨勢(shì)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用發(fā)展迅速，但用戶(hù)最關(guān)心、最具智能辨識(shí)度的自動(dòng)駕駛卻長(zhǎng)期停留在L2級(jí)別，很難再跨進(jìn)一步。

  極客網(wǎng)

  2849

  2023/05/23

  自動(dòng)駕駛 5G
• 自動(dòng)駕駛卡在L2，傳感器成為瓶頸？
  

  自動(dòng)駕駛，或稱(chēng)無(wú)人駕駛概念，在進(jìn)入21世紀(jì)之后就受到廣泛討論。2012年美國(guó)率先發(fā)布自動(dòng)駕駛牌照，向全世界宣布自動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)臨。2017年12月，北京率先發(fā)布自動(dòng)駕駛細(xì)則，打出了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的第一槍。2023年的今天，全國(guó)各地已經(jīng)普遍允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路行駛。 然而，細(xì)看自動(dòng)駕駛方式，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)，目前在路上行駛的自動(dòng)駕駛?cè)匀痪窒抻贚2級(jí)別，即僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)與自動(dòng)變道等輔助駕駛

  劉浩然

  2517

  2023/03/09

  傳感器 自動(dòng)駕駛
• 讓ChatGPT聊聊車(chē)路協(xié)同
  以車(chē)路協(xié)同為主題，與它展開(kāi)了一系列對(duì)話(huà)，看看GhatGPT對(duì)于車(chē)路協(xié)同有什么獨(dú)到見(jiàn)解。提問(wèn)內(nèi)容：請(qǐng)寫(xiě)一篇關(guān)于自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同相關(guān)的文章，要求包含技術(shù)分析和實(shí)現(xiàn)可能，對(duì)車(chē)路協(xié)同過(guò)去的看法和未來(lái)的展望，不少于4000字。

  智駕最前沿

  538

  2023/02/10

  ChatGPT 車(chē)路協(xié)同
• 探訪清智科技｜“車(chē)路協(xié)同”下智駕安全的探索與未來(lái)
  眾所周知，現(xiàn)在越來(lái)越多的新能源汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)滲透到普通的車(chē)輛上來(lái)。但是，中國(guó)的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)和既定道路可借鑒，必須立足高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，結(jié)合國(guó)情與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，滿(mǎn)足國(guó)家安全監(jiān)管需要。通過(guò)網(wǎng)聯(lián)化等新興技術(shù)賦能，推動(dòng)汽車(chē)與交通、城市融合發(fā)展，解決汽車(chē)社會(huì)交通安全、擁堵等社會(huì)問(wèn)題。 清智汽車(chē)科技（蘇州）有限公司是是中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新型關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商。清智科技業(yè)務(wù)聚焦先進(jìn)駕駛輔

  蓋世汽車(chē)

  471

  2023/01/04

  車(chē)路協(xié)同
• 車(chē)路協(xié)同能為自動(dòng)駕駛帶來(lái)什么？
  本文來(lái)源：智車(chē)科技

  智車(chē)科技

  2104

  2022/12/02

  自動(dòng)駕駛 車(chē)路協(xié)同
• 車(chē)路協(xié)同路端系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集NGSIM介紹
  車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)是基于無(wú)線(xiàn)通信，傳感器探測(cè)等技術(shù)獲取車(chē)輛和道路信息，通過(guò)車(chē)車(chē)通信（V2V），車(chē)路通信（V2I)實(shí)現(xiàn)信息交互和共享，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和路測(cè)設(shè)備之間的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化使用道路資源，提高交通安全，緩解擁堵等目標(biāo)。

  智車(chē)科技

  1646

  2022/10/08

  車(chē)路協(xié)同
• 車(chē)路協(xié)同，重構(gòu)未來(lái)交通
  9月16日至19日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)暨中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)在北京舉辦。博覽會(huì)上，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的前沿科技、智能成果“匯聚一堂”。其中，車(chē)路協(xié)同、“車(chē)路云一體化”技術(shù)令人眼前一亮。

  中國(guó)電子報(bào)

  1033

  2022/09/21

  車(chē)路協(xié)同
• 智慧燈桿與車(chē)路協(xié)同應(yīng)用影響力
  在我國(guó)，政府部門(mén)正在逐漸進(jìn)行路燈管理系統(tǒng)優(yōu)化工作，能夠更好地控制能源耗損并且可以最大程度的降低維護(hù)和管理的成本，這樣能夠讓城市亮化工作進(jìn)展得更順利，使得智慧路燈的應(yīng)用更加廣泛，而且在使用的過(guò)程中發(fā)揮非常重要的意義和作用。

  睿澤物聯(lián)

  996

  2022/09/07

  車(chē)路協(xié)同 智慧燈桿
• 5G工業(yè)路由器車(chē)路協(xié)同應(yīng)用
  車(chē)路協(xié)同，主要是通過(guò)先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，保障車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的智慧道路交通。

  計(jì)訊物聯(lián)

  1092

  2022/08/26

  計(jì)訊物聯(lián) 車(chē)路協(xié)同
• 高速公路車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)該怎么建？
  在國(guó)家、行業(yè)政策的指引下，全國(guó)智慧高速公路的建設(shè)都把車(chē)路協(xié)同作為一項(xiàng)重要的試點(diǎn)示范內(nèi)容。這與高速公路全封閉性、車(chē)輛行駛方向相對(duì)固定、現(xiàn)有信息基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置比較完善等特點(diǎn)密不可分，同時(shí)沿線(xiàn)具有匝道分合流、隧道、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等多種構(gòu)造物，便于打造車(chē)路協(xié)同的多種應(yīng)用場(chǎng)景。

  5G行業(yè)應(yīng)用

  586

  2022/08/25

  車(chē)路協(xié)同 智慧交通
• 車(chē)路協(xié)同駛?cè)搿翱燔?chē)道”下，清智科技的醞釀與展望
  無(wú)論是北京亦莊，還是蘇州高鐵新城，不少道路兩旁的路桿上被安上了一雙雙“眼睛”?！把劬Α庇^測(cè)到的數(shù)據(jù)信息通過(guò)傳輸進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，經(jīng)由決策判斷可將有效信息推送給路端往來(lái)車(chē)輛，使其與車(chē)端獲得的感知融合以獲得更好的交通和駕乘體驗(yàn)，這就是“雙智”試點(diǎn)下車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用與延伸。

  蓋世汽車(chē)

  417

  2022/08/19

  車(chē)路協(xié)同
• 城市場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)該怎么建？
  由邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）的邊緣計(jì)算網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)工作組（ECNI）工作組和IMT-2020(5G) 推進(jìn)組蜂窩車(chē)聯(lián)（C-V2X）工作組在2021年4月聯(lián)合發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)工作組，通過(guò)提供智慧交通網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)規(guī)范、測(cè)試床和最佳實(shí)踐等產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)方案，推動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)的健康和持續(xù)的發(fā)展。

  5G行業(yè)應(yīng)用

  725

  2022/07/21

  車(chē)路協(xié)同 智慧交通
• 自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路
  在今天這樣一個(gè)大浪淘沙的變革時(shí)代，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存，一切都有可能，充滿(mǎn)了很多不確定性，我們來(lái)談?wù)勛詣?dòng)駕駛的必經(jīng)之路和技術(shù)陷阱。

  技術(shù)大院

  339

  2022/07/07

  自動(dòng)駕駛 算力
• 一文聊聊自動(dòng)駕駛中的網(wǎng)絡(luò)安全
  在《速度與激情8》中有這么一個(gè)片段，黑客找到汽車(chē)芯片漏洞，將停在路邊及車(chē)庫(kù)的汽車(chē)進(jìn)行控制，駕駛員無(wú)論如何操作，都無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，所有的汽車(chē)都聽(tīng)從黑客命令“自動(dòng)駕駛”。不禁會(huì)思考，這個(gè)場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)生活中真的會(huì)出現(xiàn)嗎？

  智駕最前沿

  512

  2022/06/27

  自動(dòng)駕駛 網(wǎng)絡(luò)安全

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