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  • 自動(dòng)駕駛偽命題!2023年新能源汽車市場6大預(yù)測
    自動(dòng)駕駛偽命題!2023年新能源汽車市場6大預(yù)測
    2022年中國新能源汽車行業(yè)雖然面對著疫情波動(dòng)、芯片短缺、動(dòng)力電池漲價(jià)等難題,但仍展現(xiàn)了行業(yè)變革的無窮生機(jī)與活力,全年銷量大幅增長,自主品牌百花齊放,頭部企業(yè)更是掀起了出海熱潮。 那么,2023年新能源汽車市場會(huì)走向何方? 預(yù)測1:自動(dòng)駕駛是偽命題 王傳福曾說過:“新能源汽車的上半場是電動(dòng)化,下半場是智能化”。 自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是汽車行業(yè)下一個(gè)十年的風(fēng)口,只是眼下這個(gè)風(fēng)口現(xiàn)在刮的卻是寒風(fēng)。 今年四季
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    2021年國慶期間,新能源汽車的長途旅行充電難問題引起廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道,有車主在高速公路服務(wù)區(qū)為了給車充電花費(fèi)5個(gè)多小時(shí),原本8小時(shí)的路程,最終花了16個(gè)小時(shí)。充電難問題正在成為限制新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。在這方面,芯片產(chǎn)業(yè)有著很大的發(fā)揮空間,通過電池管理實(shí)現(xiàn)快速充電、通過能源管理提高續(xù)航里程,許多芯片企業(yè)均推出相關(guān)解決方案。當(dāng)電
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    隨著上游“跨界選手”開始布局鋰電項(xiàng)目,下游企業(yè)越來越難了。