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主動(dòng)懸架是一種先進(jìn)的技術(shù)，常應(yīng)用于中高端豪華車型中，它通過預(yù)瞄系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛情況，利用可變阻尼減振器改變阻尼力，在該過程中實(shí)現(xiàn)懸架阻尼、剛度、高度三者部分或全可調(diào)的效果；主要由可變阻尼減振器、空氣彈簧或螺旋彈簧、傳感器、電子控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、阻尼器等組成。

蓋世汽車

2607

10/08 09:40

汽車供應(yīng)鏈智能底盤

什么才算好的底盤？

前兩天，奔馳發(fā)了一篇文章，標(biāo)榜自己138年的底盤研發(fā)歷史。拋開品牌宣傳層面，同樣是值得推薦的底盤科普：《是什么，讓每一輛奔馳開起來都像奔馳？》但這篇文章里，很多術(shù)語還是相對(duì)專業(yè)。什么頻率、共振、操穩(wěn)、道路特征、駕駛特性……很容易讓人看得一頭霧水。

電動(dòng)車公社

1111

09/02 11:40

懸架系統(tǒng) 底盤控制

ADAMS/Car在汽車底盤動(dòng)力學(xué)開發(fā)中的應(yīng)用——懸架K&C基礎(chǔ)知識(shí)及仿真分析

懸架動(dòng)力學(xué)主要就是研究懸架的K&C特性，行業(yè)內(nèi)用這么一句話來形容懸架K&C的重要性，“懸架K&C是懸架的靈魂，是整車操縱穩(wěn)定性和舒適性的DNA?！?/div>

IT有得聊

1.8萬

03/19 10:00

智能底盤懸架系統(tǒng)

蓋世汽車研究院：空氣懸架由高端走向大眾，國產(chǎn)替代正當(dāng)其時(shí)

隨著智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展以及車企內(nèi)卷的加劇，空氣懸架的需求大幅增加。根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)庫，2023年，國內(nèi)標(biāo)配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛，滲透率達(dá)2.67%，而2022年只有23.8萬輛，滲透率僅1.2%，搭載量同比增幅高達(dá)137%。同時(shí)，配置空氣懸架車型的價(jià)格區(qū)間也不斷下探，目前已降至25萬元以內(nèi)，空氣懸架正從高端走向大眾。

蓋世汽車

4779

03/01 13:30

電動(dòng)汽車智能汽車

本土空氣懸架份額已占七成，中外勢(shì)力難免一戰(zhàn)？