小鵬汽車

• 小鵬，處在史上最強(qiáng)階段
  

  終于，低迷了近兩年之后，小鵬交出了史上最強(qiáng)的財(cái)報(bào)。11月19日晚間，小鵬汽車公布了2024年第三季度財(cái)報(bào)，多項(xiàng)數(shù)據(jù)均超市場預(yù)期。也讓市場感慨，小鵬終于又殺回來了。

  車百智庫

  695

  12/09 12:40

  財(cái)報(bào) 小鵬汽車
• 小鵬的喜與憂
  

  11月7日的小鵬P7+發(fā)布會(huì)，何小鵬罕見地以一段道歉作為開場白?；蛟S是小鵬此前的“逆風(fēng)期”太過漫長，導(dǎo)致對(duì)MONA M03的銷量預(yù)期出現(xiàn)偏差，從8月底上市到現(xiàn)在，交付問題一直是何小鵬心中的一塊大石。

  光子星球

  1085

  11/23 08:25

  電動(dòng)汽車 小鵬汽車
• 在AI的未來成為中流砥柱，Arm多元優(yōu)勢驅(qū)動(dòng)汽車增長新紀(jì)元
  面向AI浪潮帶來的顛覆，Arm的轉(zhuǎn)型既是順勢而為，更是前瞻洞察的結(jié)果。除了在智能手機(jī)的穩(wěn)步創(chuàng)新，Arm在數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域的多元布局，都展現(xiàn)了對(duì)未來的深刻理解和精準(zhǔn)預(yù)測。AI將更加深遠(yuǎn)地影響我們生活的方方面面，基于Arm平臺(tái)構(gòu)建的計(jì)算世界更是充滿了巨大的機(jī)遇，Arm全面且靈活的計(jì)算平臺(tái)將繼續(xù)引領(lǐng)算力變革，推動(dòng)更多的創(chuàng)新和應(yīng)用。

  張慧娟

  1724

  11/20 11:10

  與非觀察 Arm
• 小鵬下沉對(duì)上比亞迪，智駕拯救銷量？
  

  與去年發(fā)布的G6、G9相比，今年小鵬發(fā)布的MONA M03和P7+明顯翻身了。繼8月上市的MONA M03讓小鵬汽車銷量重回兩萬陣營后，11月7日上市的小鵬P7+，又在3小時(shí)內(nèi)拿到了31528個(gè)訂單，不僅刷新了銷售記錄，也有望成為小鵬今年第二個(gè)爆款車型。

  解碼Decode

  771

  11/15 09:25

  智能駕駛 小鵬汽車
• 小鵬汽車劍指L4自動(dòng)駕駛，AI 汽車時(shí)代到來？
  

  11月6日，在小鵬AI科技日活動(dòng)中，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講，他宣布，從今年開始，小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車公司,“all in AI”，“小鵬汽車將從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國的智能化帶往全球。”

  智車科技

  1035

  11/12 10:30

  自動(dòng)駕駛 小鵬汽車
• 增程電動(dòng)車，是智駕趨勢下的妥協(xié)嗎？
  

  11月6日，小鵬汽車發(fā)布了“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”，其中“鯤”代表增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。這一體系標(biāo)志著小鵬正式入局增程市場。何小鵬提到，“再做一個(gè)普通增程車已經(jīng)沒有意義?！毙※i希望通過更靈活的補(bǔ)能方案為不同市場需求提供更好的支持。

  智駕最前沿

  3087

  11/08 11:44

  智能駕駛 小鵬汽車
• 小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)
  

  我們在上一篇文章《寧德增混電池的電化學(xué)奇思妙想》中，基于寧德驍遙超級(jí)增混電池就假想了一套全新的增程混動(dòng)的方案——大電池小油箱，是指寧德時(shí)代最近推出了一款擁有更高充電速率，更高安全性，采用最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電池產(chǎn)品，它有機(jī)會(huì)改善增混車型的用車體驗(yàn)，讓新車有機(jī)會(huì)做成純電作為主要驅(qū)動(dòng)，同時(shí)小油箱輔助遠(yuǎn)途續(xù)航的模式。

  品駕

  1280

  11/07 14:08

  小鵬汽車 增程式電動(dòng)汽車
• 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢
  

  隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動(dòng)駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對(duì)智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場上占據(jù)主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展方向。

  智駕最前沿

  917

  10/22 13:25

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• P7+給小鵬接上了另一條腿
  

  |?胥? ?植

  光子星球

  584

  10/16 15:45

  小鵬汽車
• 為何能成為爆款？剖析小鵬MONA M03與樂道L60的“競爭力”|主流車企市場分析
  

  從基礎(chǔ)信息來看，小鵬MONA M03以4780mm×1896mm×1445mm的車身尺寸及2815mm的軸距，憑借其寬度和軸距上的優(yōu)勢，為用戶提供了更為寬敞的內(nèi)部乘坐空間；同時(shí)小鵬M03的功率為140kW/160kW，高于比亞迪秦Plus EV的81kW和埃安Aion S的100kW，提供了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。從車輛性能來看，小鵬M03憑借更高的功率、更大的電池容量和續(xù)航里程，以及更快的快充速度，為消費(fèi)者提供了更加高效、便捷的出行體驗(yàn)。另外，小鵬汽車高度重視智能化發(fā)展，這也延續(xù)到了小鵬MONA M03，其支持高速NOA和城市NOA（NGP），可以為消費(fèi)者提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)在座艙方面，小鵬MONA M03憑借更大的中控屏尺寸和性能更強(qiáng)的座艙芯片，為消費(fèi)者提供了更加智能、舒適的座艙體驗(yàn)。

  蓋世汽車

  1393

  10/11 13:53

  小鵬汽車 新能源車企
• 小鵬汽車核心業(yè)務(wù)遷移至阿里云倚天實(shí)例，節(jié)省20%算力成本
  

  在2024云棲大會(huì)上，小鵬汽車宣布車聯(lián)網(wǎng)、官網(wǎng)、商城、大數(shù)據(jù)等核心業(yè)務(wù)已遷移至阿里云倚天實(shí)例，節(jié)省了超過20%的算力成本。 小鵬汽車是國產(chǎn)新能源車的領(lǐng)跑者之一，過去幾年公司業(yè)務(wù)快速增長并走向全球，為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)快速增長的算力需求，小鵬汽車于2019年開始全面上云并采用容器化部署業(yè)務(wù) ，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供了技術(shù)保障。兩年前，為進(jìn)一步降低云上算力成本，小鵬汽車開始探索將核心業(yè)務(wù)的通用算力切換至阿里云倚天實(shí)例。

  與非網(wǎng)編輯

  1255

  09/20 07:17

  阿里云 小鵬汽車
• 何小鵬與吳新宙達(dá)成共識(shí)，特斯拉FSD入華“不慌”
  

  9月19日，2024云棲大會(huì)上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及英偉達(dá)全球副總裁、汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人吳新宙等圍繞“生成式AI重塑自動(dòng)駕駛”主題展開了一場圓桌對(duì)話。針對(duì)FSD入華，大模型對(duì)自動(dòng)駕駛加持程度，乃至未來汽車市場格局，兩者都有著高度一致的認(rèn)知。倒是在誰是“甲方”問題上，相互謙讓起來。

  賽博汽車

  1000

  09/20 12:10

  自動(dòng)駕駛 小鵬汽車
• 小鵬汽車芯片成本分析與性能猜測
  

  首先來做一個(gè)芯片的成本分析，考慮到不同公司之間研發(fā)成本差異巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要來自流片成本和晶圓成本以及封測成本。 流片即tape-out，成本主要來自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的數(shù)量也不一樣多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩?jǐn)?shù)量，可以發(fā)現(xiàn)，越新的制程，光罩?jǐn)?shù)量越多。（少數(shù)節(jié)點(diǎn)有光罩?jǐn)?shù)持平的現(xiàn)象，是因?yàn)閾QFinFET或引進(jìn)EUV mask。） 在新制程中，每一道光罩的

  佐思產(chǎn)研

  3282

  09/12 11:55

  汽車芯片 小鵬汽車
• 背靠大眾，「半價(jià)Model 3」賣爆，小鵬走出低谷
  

  各路消息都在顯示，小鵬MONA M03爆單了?？偛猛貘P英在慶功宴上喝下了人生第一杯酒。小鵬MONA產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人透露，上市后的兩天內(nèi)，MONA全國的試駕車?yán)塾?jì)開了超過10萬公里。在上市后的48小時(shí)內(nèi)，M03獲得了超過3萬張大定訂單。

  HiEV大蒜粒車研所

  858

  09/12 09:30

  小鵬汽車
• 經(jīng)緯恒潤攜手小鵬MONA M03，共創(chuàng)智能出行新篇章
  

  作為小鵬汽車的重要合作伙伴，經(jīng)緯恒潤為MONA M03量身打造了中央計(jì)算平臺(tái)CCP（Central Compute Platform）與智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，共同開啟了汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新篇章。

  經(jīng)緯恒潤

  2924

  09/02 13:30

  小鵬汽車 ADAS系統(tǒng)
• 小鵬MONA - 智能座艙，智駕以及產(chǎn)品商業(yè)背景
  

  小鵬也算卷到掀翻牌桌了，直接將其MONA價(jià)格定到了11.98萬，也算打響新勢力價(jià)格下沉的第一槍。對(duì)于小鵬汽車，我們首先想到其智能化，所以本文借用發(fā)布會(huì)信息來分析分析小鵬的科技智能平權(quán)下的智能座艙和智能駕駛，當(dāng)然在分析這些之前我們先通過相關(guān)信息了解這個(gè)產(chǎn)品的商業(yè)背景。

  Vehicle

  1613

  09/01 09:55

  智能駕駛 智能座艙
• 年輕人的第一臺(tái)純電轎跑？小鵬MONA M03核心零部件配套供應(yīng)商一覽
  

  2024年，在小鵬汽車成立的第十年，小鵬MONA系列首款車型M03正式面世。小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬特別強(qiáng)調(diào)，小鵬MONA M03與其他競品車型最大的區(qū)別在智能駕駛方面。依托小鵬汽車領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，小鵬MONA M03搭載標(biāo)配20+智能感知硬件，擁有同級(jí)最強(qiáng)的感知能力，是同級(jí)唯一全系標(biāo)配LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360影像系統(tǒng)的車型。

  蓋世汽車

  1748

  08/30 12:40

  小鵬汽車 汽車供應(yīng)鏈
• 小鵬汽車升級(jí)更名，誓做“AI汽車公司”領(lǐng)軍者
  

  在8月27日舉行的發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長何小鵬正式宣布，小鵬汽車將全面升級(jí)為“小鵬AI汽車公司”，標(biāo)志著公司在智能化道路上的新里程碑和戰(zhàn)略深化。此次升級(jí)不僅是對(duì)過去十年堅(jiān)持與努力的總結(jié)，更是對(duì)未來十年乃至更長遠(yuǎn)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。

  全球智能汽車供應(yīng)鏈

  3188

  08/29 12:00

  智能駕駛 小鵬汽車
• 小鵬自研芯片成功流片！AI算力達(dá)主流芯片三倍
  

  8月27日，據(jù)36氪報(bào)道，小鵬汽車自研的智能駕駛芯片已經(jīng)成功流片！這是繼蔚來汽車自研的智能駕駛芯片“神璣 NX9031”流片后，又一國產(chǎn)自研芯片成功流片。

  芯片大師

  1323

  08/29 11:40

  小鵬汽車 AI算力
• 蔚小理的智駕，學(xué)不起
  

  三者各有特色，卻也咬得很緊。一種新的競爭形態(tài)，正全然被打開。如果說過去兩年的競爭是 720P 畫質(zhì)的競爭，只能看到技術(shù)輪廓的競爭，那么接下來則是 4K 畫質(zhì)的競爭，比拼的不僅是框架，更要經(jīng)得起用戶拿著放大鏡看細(xì)節(jié)，考察的是「知識(shí)的縫隙」，細(xì)微的差別變得更重要。

  汽車之心

  1037

  08/13 09:30

  智能駕駛 小鵬汽車

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