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人機(jī)交互

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人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡(jiǎn)稱(chēng)HCI或HMI），是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶(hù)之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。系統(tǒng)可以是各種各樣的機(jī)器，也可以是計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)和軟件。人機(jī)交互界面通常是指用戶(hù)可見(jiàn)的部分。用戶(hù)通過(guò)人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要包含用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶(hù)友好性。

人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡(jiǎn)稱(chēng)HCI或HMI），是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶(hù)之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。系統(tǒng)可以是各種各樣的機(jī)器，也可以是計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)和軟件。人機(jī)交互界面通常是指用戶(hù)可見(jiàn)的部分。用戶(hù)通過(guò)人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)要包含用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶(hù)友好性。收起

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  • L2和L3智能駕駛系統(tǒng)人機(jī)交互研究結(jié)論
    L2和L3智能駕駛系統(tǒng)人機(jī)交互研究結(jié)論
    本研究的目的是檢查駕駛員與自動(dòng)駕駛車(chē)輛系統(tǒng)之間的交互。本研究側(cè)重于駕駛員是否能夠安全地在自動(dòng)駕駛和非自動(dòng)駕駛車(chē)輛操作之間轉(zhuǎn)換，以及這種交互如何受到人機(jī)界面（HMI）的影響。為了回答六個(gè)研究問(wèn)題，進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。表5-1提供了每個(gè)實(shí)驗(yàn)的摘要。在表后討論了這六個(gè)研究問(wèn)題的答案。
  • 蓋世汽車(chē)研究院：智能汽車(chē)HMI向自然交互發(fā)展
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    隨著汽車(chē)智能化水平的提高，人機(jī)交互已經(jīng)從駕駛員與車(chē)輛之間簡(jiǎn)單的操作和反饋，擴(kuò)展到了包括觸摸、語(yǔ)音、視覺(jué)甚至情感交流在內(nèi)的多模態(tài)交互體驗(yàn)。人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）等技術(shù)的應(yīng)用，正在不斷拓展人機(jī)交互的邊界。
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    去年號(hào)稱(chēng)大模型技術(shù)元年，智能座艙的演進(jìn)進(jìn)入了新階段：大語(yǔ)言模型上車(chē)。智能座艙通過(guò)運(yùn)用大模型，將提供千人千面的語(yǔ)音識(shí)別、娛樂(lè)信息，以及駕駛輔助的個(gè)性化定制服務(wù)，讓座艙具有了深度進(jìn)化的能力。
  • “源”察秋毫，基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源微弱信號(hào)測(cè)試
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    準(zhǔn)確測(cè)試提高高熵能源的開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化與利用 基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源可以很好實(shí)現(xiàn)能源的供給。未來(lái)，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學(xué)、無(wú)線通信和無(wú)線傳感等領(lǐng)域，納米發(fā)電機(jī)都將有更廣泛應(yīng)用。 納米發(fā)電機(jī)是一種利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能的裝置，它可以在微小尺度上實(shí)現(xiàn)自供電和無(wú)線傳輸。為了測(cè)試納米發(fā)電機(jī)的性能和特點(diǎn)，需要采用精密的測(cè)量?jī)x器和方法。Keithley的測(cè)試儀器可以提供高分辨率、高靈敏度、高
  • 為人機(jī)交互保持預(yù)見(jiàn)性丨基于G32A1445的T-BOX應(yīng)用方案
    以復(fù)雜功能、高安全性與快速交付等需求為導(dǎo)向，極海推出基于G32A1445汽車(chē)通用MCU的T-BOX應(yīng)用方案，采用先進(jìn)的軟硬件設(shè)計(jì)，助力用戶(hù)開(kāi)發(fā)出高效、穩(wěn)定且功能豐富的整機(jī)系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)收集與處理多個(gè)ECU信息并分析多項(xiàng)功能，同時(shí)保障數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的安全性。該方案集成豐富外設(shè)接口，滿(mǎn)足后臺(tái)與汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)實(shí)時(shí)通信、監(jiān)控、遠(yuǎn)程升級(jí)、精準(zhǔn)定位等應(yīng)用功能。