MPS

• 無人注意的角落，MPS芯片的需求又起來了

  無人注意的角落里，MPS的需求又又又起來了，這次是汽車芯片。而另一邊，MPS 2024年三季度財報也新鮮出爐：同比增長30.6%，環(huán)比增長22.2%，毛利率55.4%，遠(yuǎn)超TI、ST等一眾芯片大廠。

  芯世相

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  12/23 09:56

  芯片市場 MPS

  
• 【互動有禮】MPS 車身控制電機(jī)應(yīng)用解決方案

  方案介紹 車身電子控制系統(tǒng)為駕駛員和乘客提供安全、方便和舒適的功能。近年來，車身控制模塊的復(fù)雜性隨著新功能的增加而顯著提高，MPS為自適應(yīng)前照燈、車門、車窗、天窗、尾門、后視鏡、雨刮器等外部車身控制模塊提供電源和電機(jī)控制解決方案，以及儀表盤、中控屏幕、抬頭顯示、空調(diào)控制、座椅調(diào)節(jié)、按摩、座椅通風(fēng)、環(huán)境照明等內(nèi)部電源和電機(jī)控制解決方案。MPS的汽車電機(jī)驅(qū)動器、傳感器、LED驅(qū)動器解決方案具有集成度更

  與非網(wǎng)

  2.5萬

  09/05 15:14

  電機(jī)控制系統(tǒng) 車身電子
• 如何測量和降低DC/DC電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓紋波

  如今，在很多諸如電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備這樣的服務(wù)器中，均會使用多個電壓調(diào)節(jié)器給芯片或子電路供電。由于這些電源軌之間的電壓容差常常很?。ǎ?%），因此功率完整性的測量，如在全帶寬內(nèi)測量紋波電壓，成為滿足系統(tǒng)設(shè)計要求的關(guān)鍵。

  MPS

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  02/01 13:41

  電壓調(diào)節(jié)器 電壓紋波
• 使用數(shù)字多相控制器為數(shù)據(jù)中心提供支持

  T服務(wù)的爆炸式增長正在推動著數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)和電信設(shè)備的重大發(fā)展。而創(chuàng)新需求也對處理這些日益增多的數(shù)據(jù)的服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)產(chǎn)生了一定的影響。在此推動下，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的處理能力和帶寬都達(dá)到了極限。對于電源設(shè)計人員來說，他們面對的主要挑戰(zhàn)是如何使用最少的電力高效地為數(shù)據(jù)中心設(shè)備供電，并提高它們的散熱性能。而針對先進(jìn)的 CPU/ASIC 和 FPGA 時，設(shè)計人員還必須平衡好功耗與散熱性能。

  MPS

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  02/01 13:34

  控制器 電源設(shè)計
• 下一代 GPU 的預(yù)測瞬態(tài)仿真分析

  本文將演示如何利用 SIMPLIS Technologies 的 SIMPLIS 模擬器來預(yù)測并優(yōu)化下一代 GPU的電源行為。因具有更高斜率要求和超過 1000A 的電流水平，下一代 GPU需要更快的瞬態(tài)響應(yīng)。

  MPS

  3966

  01/25 09:46

  GPU
• 可擴(kuò)展電流共享電熔絲解決方案

  在典型的熱插拔或電熔絲應(yīng)用中，選擇 MOSFET 時需非常小心，要確保在軟啟動（SS）開啟時 MOSFET 不會超過器件的安全工作區(qū)（SOA）。即使并聯(lián)了多個 MOSFET，軟啟動也會引起大量熱應(yīng)力。

  MPS

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  01/22 09:41

  熱插拔 熱插拔控制器
• 熱插拔保護(hù)器件用例：服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心

  MP5990 的大電流容量使其成為服務(wù)器和通信設(shè)備等應(yīng)用的理想之選。這類應(yīng)用一般都需要針對過流 (OC) 、過壓 (OV) 或浪涌等情況提供內(nèi)置保護(hù)。MP5990 的數(shù)字接口允許其通過內(nèi)部模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 讀取電流、電壓、溫度數(shù)據(jù)以及輸入功率。

  MPS

  3820

  01/22 09:39

  熱插拔 熱插拔控制器
• 服務(wù)器（DDR電源）

  MPS的控制器和穩(wěn)壓器以效率為先，同時保持較低的整體系統(tǒng)成本；其散熱管理專為高密度、高耗電的服務(wù)器而開發(fā)，能夠節(jié)省能源并優(yōu)化輸出。MPS專有的Intelli-PhaseTM技術(shù)可維持并提高每個新設(shè)計的性能。這些可擴(kuò)展的解決方案還提供了熱插拔功能和先進(jìn)的FET技術(shù)，可幫助簡化設(shè)計并實現(xiàn)節(jié)省空間的封裝。

  MPS

  2245

  01/22 09:37

  電源 DDR
• 服務(wù)器（核供電）數(shù)據(jù)中心解決方案

  云計算、人工智能（AI）、機(jī)器學(xué)習(xí)以及其他一些革命性技術(shù)正在整個行業(yè)中擴(kuò)展開來，并已融入了消費者的日常生活中。然而，要滿足這些技術(shù)不斷增長的數(shù)據(jù)和處理需求，服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心需要具備前所未有的速度。在不降低效率或可靠性的前提下，不斷縮小的占板空間內(nèi)需要容納史無前例的高功率密度。核心電壓軌必須能夠提供卓越的速度、保護(hù)功能和靈活性，以跟上不斷增長的需求。

  MPS

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  01/22 09:33

  服務(wù)器 數(shù)據(jù)中心
• 面向服務(wù)器應(yīng)用的非隔離式、雙兩相降壓 Intelli-Module：MPC22163-130

  MPC22163-130 是一款 130A、非隔離式、雙相降壓處理器核心供電 Intelli-Module，適用于符合 OAM 外形尺寸的 AI 處理器、FPGA 和 ASIC 核心電源以及 PCIe 加速器卡等應(yīng)用。它采用 LGA-72 (9mmx10mmx7.65mm) 封裝。緊湊的解決方案尺寸不僅改善了布局，而且通過縮短輸出到負(fù)載的距離還改善了供電網(wǎng)絡(luò)，從而降低了熱損耗。

  MPS

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  01/22 09:27

  處理器
• 下一代尖端AI系統(tǒng)的電源解決方案

  最新一代的DGX-2超級計算機(jī)則內(nèi)置16個Tesla V100 GPU，每個GPU算力達(dá)2 petaFLOP，所需系統(tǒng)總功率達(dá)到10kW。因此，AI市場將迅速增長以滿足不斷增長的電源需求也就不足為奇了。

  MPS

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  01/22 09:17

  電源解決方案 AI系統(tǒng)
• 分析和仿真PCB 交流電阻損耗，優(yōu)化DrMOS核心電壓

  同步降壓變換器的主要功率損耗可歸納為有源元件損耗（MOSFET 直流和開關(guān)損耗、MOSFET 驅(qū)動器損耗）、無源元件損耗（電感直流電阻、交流電阻和核心損耗、電容等效串聯(lián)電阻損耗）和印刷電路板損耗（PCB 直流電阻和交流電阻損耗）。

  MPS

  3065

  01/22 09:05

  降壓變換器 交流電阻
• MPS最新12V負(fù)載多相解決方案提供快速瞬態(tài)性能

  數(shù)據(jù)中心應(yīng)用由于采用了功能強(qiáng)大的CPU、GPU和ASIC SoC而消耗大量電流，從幾十安培到幾千安培；而且由于其特定的功率需求，電流波動也很快。隨著技術(shù)和消費者需求的加速增長，電源設(shè)計面臨重重挑戰(zhàn)，例如越來越大的輸出阻抗，以及龐大的去耦電容器（例如POSCAP）不斷增長的占用空間。驅(qū)動這種應(yīng)用負(fù)載的傳統(tǒng)多相穩(wěn)壓器已達(dá)到其性能極限。

  MPS

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  01/22 08:50

  變壓器 電流保護(hù)
• 全集成熱插拔解決方案：MP5990

  MP5990 是業(yè)界先進(jìn)的帶 PMBus 接口的16V、50A 全集成熱插拔解決方案。 它針對熱插拔保護(hù)功能至關(guān)重要的應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，包括服務(wù)器、PCIe 卡以及 5G 電信和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

  MPS

  2736

  01/22 08:48

  熱插拔 熱插拔控制器
• 數(shù)據(jù)中心解決方案

  48V 模塊&器件：專為高電流密度和薄型封裝設(shè)計的 LLC 電源模塊和組件；Intelli-module: 3D垂直集成結(jié)構(gòu)，具有更高的電流密度和更出色的散熱性能

  MPS

  2234

  01/22 08:47

  電源模塊 LLC
• 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案

  為了滿足行業(yè)新的電源需求，MPS 開發(fā)了一種新型電源架構(gòu)，它采用 48V 配電電壓，能夠?qū)⑴潆姄p耗降低 16 倍；另外還提供了 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案，以應(yīng)對新的設(shè)計挑戰(zhàn)。

  MPS

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  01/22 07:42

  電壓 電源架構(gòu)
• 簡潔緊湊型服務(wù)器熱插拔解決方案

  為了實現(xiàn)越來越小的占板面積需求，采用的元器件也變得越來越少。面對更短的產(chǎn)品上市時間，工程師不得不想方設(shè)法簡化設(shè)計。MPS 最新推出的一款集成PMBus 接口的熱插拔解決方案 MP5023，為工程師提供了一種創(chuàng)新的解決方案，助力其應(yīng)對上述設(shè)計挑戰(zhàn)。

  MPS

  2239

  01/22 07:42

  熱插拔 熱插拔控制器
• 采用兩級電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度和數(shù)據(jù)中心能效

  本文概述了一種兩級架構(gòu)解決方案——以一種靈活的、可調(diào)節(jié)的、高性價比方式，將 48V 電壓驅(qū)動至負(fù)載點（POL，大約 1-5V），這對于下一代服務(wù)器功率傳輸將大有裨益。

  MPS

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  01/11 10:03

  電源 電壓驅(qū)動
• 昂科燒錄器支持MPS芯源半導(dǎo)體的雙路數(shù)字多相控制器MP2965GQK

  芯片燒錄行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者-昂科技術(shù)近日發(fā)布最新的燒錄軟件更新及新增支持的芯片型號列表，其中MPS芯源半導(dǎo)體的雙路數(shù)字多相控制器MP2965GQK已經(jīng)被昂科的通用燒錄平臺AP8000所支持。

  eefocus_3774194

  1276

  2023/12/05

  燒錄器
• 布局電機(jī)MCU，MPS推出不同以往的電機(jī)驅(qū)動方案

  據(jù)統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)的燃油車，根據(jù)車型和配置不同，大約配備有10到100個不等的電機(jī)。而新能源車，由于驅(qū)動方式不同、更加電子化和智能化等因素，搭載的電機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)高于燃油車。目前一輛新能源車平均電機(jī)搭載量為170臺電機(jī)，而隨著汽車進(jìn)一步電氣化和智能化，未來新能源汽車的平均電機(jī)搭載量很可能突破200臺。 MPS（Monolithic Power Systems，芯源系統(tǒng)有限公司）在電機(jī)驅(qū)動領(lǐng)域有超過十年以上

  史德志

  3157

  2023/11/06

  MCU MOSFET

  

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