東軟睿馳

• 車企都在搶AI，真正的底牌是整車操作系統(tǒng)

  造車就像植樹。從小眾走向大眾的新能源汽車，更加注重的是營(yíng)造產(chǎn)品的表象，比拼誰(shuí)的參數(shù)高、尺寸大。這就像一棵樹，只注重樹的高度，而忽視根的深度，遇上極端天氣很容易被連根拔起，而如果要構(gòu)建一個(gè)完整健康的生態(tài)系統(tǒng)，更加需要建起茂密的森林?！附ㄉ帧沟睦砟?，放在汽車行業(yè)亦是如此。行業(yè)人士曾提出，在功能產(chǎn)品向智能產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再?gòu)?qiáng)，都是在沼澤地里起種樹。

  汽車之心

  966

  05/10 10:55

  汽車操作系統(tǒng) 車載操作系統(tǒng)

  
• 紫光同芯THA6412與東軟睿馳達(dá)成技術(shù)驗(yàn)證：國(guó)產(chǎn)軟硬協(xié)同開啟智能汽車新紀(jì)元

  貞光科技代理品牌紫光同芯攜手東軟睿馳，成功完成旗艦域控芯片THA6412與NeuSAR cCore基礎(chǔ)軟件平臺(tái)的全棧技術(shù)適配，象征國(guó)產(chǎn)汽車電子軟硬件協(xié)同能力的新躍升。THA6412以其高性能、高安全性和高可靠性，結(jié)合NeuSAR cCore國(guó)產(chǎn)軟件平臺(tái)的靈活高效，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高性能車規(guī)級(jí)芯片與操作系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的空白，有力支撐下一代智能汽車EE架構(gòu)的國(guó)產(chǎn)化落地。雙方合作融合多核算力與高效調(diào)度、功能安全與信息安全雙重保障，并靈活適配多元應(yīng)用場(chǎng)景，共同加速汽車領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程。北京貞光科技作為紫光同芯的核心代理商，不僅提供THA6412芯片的銷售，更提供全面的技術(shù)支持與選型服務(wù)，是推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車電子方案落地的關(guān)鍵力量。

  貞光科技

  997

  03/13 09:30

  軟硬件融合 軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)

  
• AIDV浪潮下，東軟睿馳AIOS如何賦能汽車智能化未來(lái)

  “如果用一句話來(lái)形容我們今天所面對(duì)的技術(shù)趨勢(shì)，那就是SDV方興未艾，AIDV山雨欲來(lái)！”在2024東軟睿馳新品發(fā)布會(huì)上，東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)如是說(shuō)道。一波接一波的創(chuàng)新浪潮席卷而來(lái)，催促著產(chǎn)業(yè)各方不進(jìn)則退，還來(lái)不及駐足喘息，就已投入下一段征程。隨著以大模型、云計(jì)算、端到端為主的前沿技術(shù)與智能汽車深度融合， 我們又一次站在一個(gè)新時(shí)代的門檻上，見證汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)AI定義汽車的“AIDV”時(shí)代。

  蓋世汽車

  1546

  01/02 10:10

  智能汽車 AUTOSAR

  
• 國(guó)產(chǎn)AUTOSAR三巨頭：東軟睿馳、經(jīng)緯恒潤(rùn)、普華基礎(chǔ)軟件

  AUTOSAR是汽車軟件領(lǐng)域最重要的中間件，也是利潤(rùn)最豐厚的領(lǐng)域。AUTOSAR只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)框架，是一種方法論，并不能拿來(lái)直接應(yīng)用。經(jīng)典AUTOSAR需要軟件廠家配合硬件芯片特別是MCU來(lái)做二次開發(fā)，國(guó)際上AUTOSAR三巨頭分別是VECTOR、ETAS和EB。

  佐思產(chǎn)研

  15.8萬(wàn)

  2024/09/28

  汽車軟件 AUTOSAR
• 東軟睿馳與安霸建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能汽車技術(shù)的發(fā)展

  東軟睿馳與Ambarella（安霸）在北京車展宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作將基于雙方在汽車基礎(chǔ)軟件、自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)化以及芯片技術(shù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大資源和優(yōu)勢(shì)，建立可持續(xù)、可信賴的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)、探索在智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)會(huì)的共享。

  與非網(wǎng)編輯

  1191

  2024/04/30

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 東軟睿馳與瑞薩電子達(dá)成合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新

  卓越的SDV（軟件定義汽車）整體產(chǎn)品解決方案與服務(wù)供應(yīng)商?hào)|軟睿馳與全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日在北京車展現(xiàn)場(chǎng)簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，強(qiáng)化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。雙方將依托各自出色的專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，建立基于車規(guī)級(jí)處理器芯片的AUTOSAR軟件集成與應(yīng)用創(chuàng)新，共同打造更高水平的車規(guī)級(jí)軟硬一體解決方案。該平臺(tái)將助力中國(guó)以及全球車企高效實(shí)現(xiàn)個(gè)性、差異化功能的迭代和量產(chǎn)，加速軟件定義汽車創(chuàng)新并強(qiáng)化安全功能。

  與非網(wǎng)編輯

  1301

  2024/04/26

  汽車電子 瑞薩電子

  
• 單芯片多域融合與openVOC技術(shù)框架變革

  全球著名分析機(jī)構(gòu)Canalys曾表示，「車企正逐步成為科技公司，2025年將是軟件定義汽車（SDV）在全球范圍內(nèi)普及的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。車企正在開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，或在此方面密切合作，以降低硬件/軟件的復(fù)雜性，從而實(shí)現(xiàn)垂直整合，并開辟新的商業(yè)模式?！?/div>

  HiEV大蒜粒車研所

  1350

  2024/01/25

  智能汽車 汽車操作系統(tǒng)
• 英飛凌與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系 深化汽車電子軟硬協(xié)同

  英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”， 雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，面向車規(guī)級(jí)市場(chǎng)提供更加完善的軟硬件一體解決方案，構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系，助力車企在更加安全穩(wěn)定且實(shí)時(shí)可靠的開發(fā)環(huán)境中打造更多個(gè)性化的創(chuàng)新應(yīng)用，共同推動(dòng)更多智能車型的加速量產(chǎn)落地。

  與非網(wǎng)編輯

  1370

  2023/10/16

  車規(guī)級(jí)芯片

  
• 多域融合浪潮來(lái)襲，Tier 1 們的「本手」與「妙手」之道

  智能駕駛的熱度并不亞于以 ChatGPT 為代表應(yīng)用的語(yǔ)言大模型的熱度。雖然底層技術(shù)有所差異，但兩者都在空域和時(shí)域上提高了社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

  汽車之心

  954

  2023/05/05

  智能駕駛 自動(dòng)駕駛域控制器

  
• 征程5賦能，東軟睿馳高性能行泊一體域控制器量產(chǎn)落地

  近日，東軟睿馳正式宣布其面向L2++級(jí)別、搭載征程5芯片的高性能行泊一體域控制器——X-Box 4.0（以下簡(jiǎn)稱“X-Box 4.0”）已獲得某國(guó)內(nèi)主流車型量產(chǎn)定點(diǎn)，即將于2023年下半年量產(chǎn)上市。

  與非網(wǎng)編輯

  1172

  2023/04/17

  智能駕駛 征程5芯片
• 東軟睿馳與安霸攜手實(shí)現(xiàn)乘用車主流車型量產(chǎn)

  Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA），攜手東軟睿馳汽車技術(shù)（上海）有限公司（下稱“東軟睿馳”）宣布，雙方共同開發(fā)的前視智能攝像頭(ADAS) 產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)頭部乘用車企的主流車型中陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，搭載車型已于2022年逐步量產(chǎn)下線。 東軟睿馳第三代前視智能攝像頭X-Cube 3.0采用安霸CV22 AI視覺感知SoC，面向L2+ 級(jí)別的AI感知算法基于安霸CV22平臺(tái)實(shí)現(xiàn)量

  與非網(wǎng)編輯

  1362

  2023/04/14

  智能駕駛 安霸
• SOA架構(gòu)助力行泊一體域控制器落地

  除了域控制器硬件上的集成化，目前汽車電子電氣架構(gòu)還面臨著軟件服務(wù)化的趨勢(shì)。作為一家軟件基因濃厚的Tier1，東軟睿馳認(rèn)為在良好的硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，做好硬件適配層是做好軟硬件解耦的關(guān)鍵，也是提升研發(fā)效率、縮短產(chǎn)品交付周期的核心所在。

  蓋世汽車

  949

  2022/11/24

  行泊一體 SOA架構(gòu)
• “軟”“硬”結(jié)核，智能汽車國(guó)產(chǎn)化軟硬件落地機(jī)會(huì)大增

  4月7日，東軟睿馳與芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將各取所長(zhǎng)，形成核心優(yōu)勢(shì)，圍繞軟件定義汽車（SDV）發(fā)展趨勢(shì)，在汽車智能化技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域展開深層合作，加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化軟硬件方案落地，共創(chuàng)智能汽車發(fā)展新生態(tài)。

  智車科技

  342

  2022/04/08

  智能汽車 芯馳科技
• 東軟睿馳與芯馳科技達(dá)成合作，聯(lián)合打造下一代域控

  4月7日，東軟睿馳與芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方將圍繞“軟件定義汽車”發(fā)展趨勢(shì)，在汽車智能化技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域展開深層合作，加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化軟硬件方案落地，共創(chuàng)智能汽車發(fā)展新生態(tài)。

  蓋世汽車

  247

  2022/04/07

  域控制器 芯馳科技

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