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蘋果正在開發(fā)像特斯拉一樣擁有集中式操作系統(tǒng)（OS）的自動(dòng)駕駛汽車。和智能手機(jī)一樣，由一個(gè)單獨(dú)的操作系統(tǒng)控制著自動(dòng)駕駛汽車的所有功能。蘋果將負(fù)責(zé)應(yīng)用處理器（AP）的設(shè)計(jì)，M1芯片或?qū)⒈淮钶d。
據(jù)ETNews周四（14日）報(bào)道，蘋果向韓國(guó)核心合作企業(yè)分享了Apple Car集中式OS的簡(jiǎn)要開發(fā)戰(zhàn)略。他們決定采用特斯拉式的自動(dòng)駕駛汽車架構(gòu)。這是一種域控制單元（DCU）方法，用于管理AP的多個(gè)電子控制單元（ECU）， AP相當(dāng)于大腦。目前，特斯拉是全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)上唯一選擇DCU方法的公司。
采用這種方法的好處是，能夠?qū)⒉煌?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E8%BD%AF%E4%BB%B6/">軟件按部件集成，并減少ECU的數(shù)量。這與現(xiàn)有汽車不同，現(xiàn)有汽車的每個(gè)部件都有不同的操作軟件。集中式架構(gòu)具有強(qiáng)大的計(jì)算能力，使其更容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能。且適用于復(fù)雜的計(jì)算處理、空中軟件技術(shù)（OTA）更新以及云計(jì)算等IT實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)ETNews確認(rèn)，蘋果已向韓國(guó)配件企業(yè)申請(qǐng)開發(fā)自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域的DCU。自動(dòng)駕駛汽車的DCU架構(gòu)通常被設(shè)計(jì)成三個(gè)領(lǐng)域：信息娛樂、電機(jī)控制和傳感器。傳感器DCU集成和管理攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)。韓國(guó)合作企業(yè)將負(fù)責(zé)傳感器領(lǐng)域的DCU開發(fā)。
蘋果也很有可能參與自動(dòng)駕駛汽車AP的開發(fā)。蘋果開發(fā)的中央處理器（CPU） M1有望繼移動(dòng)設(shè)備和個(gè)人電腦（PC）之后，專門用于自動(dòng)駕駛汽車。芯片的生產(chǎn)將由臺(tái)積電負(fù)責(zé)。
蘋果之所以采用特斯拉的方法，是為了在短時(shí)間內(nèi)獲得與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的能力。業(yè)界預(yù)測(cè)，如果Apple Car上市，自動(dòng)駕駛的世界將成為“特斯拉與Apple Car的對(duì)決”。
