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9月新能源汽車上牌數(shù)據(jù)分析——上海&國內(nèi)

2021/10/15
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特斯拉的熱銷總是和上海有一些關(guān)系。9月份,上海新能源汽車上牌量為24462臺(tái),而上??偵吓茢?shù)是52,796,新能能源汽車的滲透率為46.33%,處在一個(gè)高位。

1-9月上海新能源汽車總上牌數(shù)為17.18萬臺(tái),同期累計(jì)上牌數(shù)476,930,今年銷量總的滲透率為36%。僅看上海牌的話,確實(shí)今年新能源汽車?yán)^續(xù)占據(jù)了一個(gè)很高滲透率。

備注:上次保險(xiǎn)數(shù)據(jù)出錯(cuò)以后,上海經(jīng)濟(jì)市信息中心的數(shù)據(jù)就是默認(rèn)沒有錯(cuò)誤的了。

一、9月上牌數(shù)據(jù)概覽

從1-9月來看,自從5月份實(shí)施內(nèi)環(huán)限制外牌通行過渡政策之后,2021年上海整體上牌量還是非常穩(wěn)定的。9月的數(shù)據(jù)又大幅回歸到均線2萬臺(tái)的上方,為2.45萬臺(tái)。

圖1 上海2020和2021年1-9月的上牌數(shù)據(jù)

從目前的季度數(shù)據(jù)來看,上海的新能源牌照按照每個(gè)月6萬的節(jié)奏在走,之前預(yù)估9月數(shù)據(jù)會(huì)下降,隨著特斯拉Model Y降價(jià)一下子沖上來了。

圖2 上海的季度新能源銷量基本在6萬臺(tái),月均2萬

按車型分解來看,9月SUV最多,數(shù)量為1.41萬臺(tái);中級(jí)A級(jí)和中高級(jí)B級(jí)的數(shù)據(jù)都有拉升,分別為3.5K和3.8K。目前A00級(jí)別在限制上牌以后確實(shí)是被消滅掉了。

圖3 2021年1-9月分級(jí)情況

按照乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),9月特斯拉Model 3的銷量為19120,Model Y的銷量為33033臺(tái)。我們拆解來看:

  • Model 3所在細(xì)分市場(中高級(jí)轎車),在上海的增量為1961臺(tái),也就是說Model 3最多也就是在2500臺(tái)左右Model Y所在的細(xì)分市場(SUV),在上海的增量為7116臺(tái),按照這個(gè)測算單就在上海這個(gè)月Model Y可能就破8千。

圖4 在SUV和中高級(jí)增量里面,特斯拉占了不小的比例二、今年新能源汽車市場的結(jié)構(gòu)今年國內(nèi)的新能源汽車市場很有意思,除了去年的A00和特斯拉所引領(lǐng)的高端車型繼續(xù)突出以外,DM-i系列和理想One把插電這塊市場也拉動(dòng)起來了,形成了三足鼎立的局面。

圖5 9月乘聯(lián)會(huì)的排名目前霸榜的Model Y可能成為純電SUV里面唯一的統(tǒng)治者,今年鐵定超過了Model 3的銷量。9月A00級(jí)批發(fā)銷量9.0萬(市場份額為純電動(dòng)的30%),這個(gè)級(jí)別中,宏光Mini EV、奔奔EV、奇瑞eQ、Clever和雷丁芒果都不含糊;占了大多數(shù)2B市場的A級(jí)電動(dòng)車只占純電動(dòng)份額24%,以后能不能有所突破,完全不確定。隨著特斯拉的增長,一下子把B級(jí)電動(dòng)車?yán)叩搅?.6萬輛,占純電動(dòng)份額的29%。

 

表1 2021年9月和1-9月主要的車型銷量從總的數(shù)據(jù)來看,9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到35.5萬輛(純電29.8萬,插混5.7萬),1-9月新能源乘用車批發(fā)202.3萬輛。在這些數(shù)據(jù)里面,主要的廠商包括:比亞迪70432輛(EV和PHEV一半一半)、特斯拉中國56006輛(3+Y)、上汽通用五菱38850輛(主要是mini EV)、上汽乘用車21552輛(?)、廣汽埃安13572輛(Aion家族),長城汽車12770輛(黑貓一家獨(dú)大,現(xiàn)在分了)、蔚來汽車10628輛、小鵬汽車10412輛。9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.4萬輛,1-9月新能源車零售181.8萬輛。需要注意的事情,隨著芯片短缺,自主品牌把資源都給了新能源車,這使得滲透率提到36.1%了,前三強(qiáng)分別是比亞迪國內(nèi)零售69818輛、特斯拉國產(chǎn)車國內(nèi)零售52153輛,上汽通用五菱37151輛。9月新能源車出口1.48萬輛,東風(fēng)易捷特的5164輛(Spring的小車?),上汽乘用車的新能源出口4560輛,特斯拉中國出口3853輛,其他車企新能源車出口也持續(xù)走強(qiáng)。

小結(jié):明天估計(jì)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)出來了,我們到時(shí)候進(jìn)行數(shù)據(jù)的交叉驗(yàn)證。

特斯拉

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Tesla 致力于通過電動(dòng)汽車、太陽能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

Tesla 致力于通過電動(dòng)汽車、太陽能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。收起

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。